Hipódromo de Eagle Farm y estación de tren de Ascot

El hipódromo de Eagle Farm y la estación de tren de Ascot son un par de hipódromo y estación de tren catalogados como patrimonio en 230 Lancaster Road, Ascot , ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Fue construido a partir de 1863 en adelante. El hipódromo también se conoce como hipódromo de Ascot y hipódromo de Brisbane, y la estación de tren de Ascot se conocía anteriormente como estación de tren de hipódromo. Se agregó al Registro del Patrimonio de Queensland el 25 de junio de 2004. ^[1]

El hipódromo Eagle Farm se estableció en 1863 y sigue funcionando como uno de los principales hipódromos de Queensland. Las adiciones y ampliaciones incluyen el establecimiento de la línea ferroviaria Pinkenba (1882), Paddock Stand (1889), St Leger Stand (1913 con ampliaciones en 1938), Totalizator Building (1913 con ampliaciones en las décadas de 1920 y 1950), la entrada puertas (1913), taquillas (1914), la tribuna de miembros (1925) y la tribuna John Power (1958), así como una serie de otros edificios de madera y ladrillo y áreas de establos de madera. La estación de tren de Ascot se inauguró en septiembre de 1882 para atraer a los asistentes a las carreras al hipódromo Eagle Farm. ^[1]

Las carreras de caballos fueron uno de los primeros deportes practicados en Queensland luego de la apertura del distrito de Moreton Bay en 1842. Organizadas por el Moreton Bay Racing Club, las primeras carreras de caballos registradas en Brisbane se llevaron a cabo en Coopers Plains el 17 de julio de 1843. Un hipódromo en New Farm se había establecido en mayo de 1846, cuando se celebraron allí las primeras carreras durante ese año y estuvo en funcionamiento hasta principios de la década de 1860. ^[1]

El establecimiento del hipódromo Eagle Farm en 1863 marcó la desaparición del curso en New Farm. Se aprobó una subvención de 320 acres (130 ha) y el sitio se denominó " Hipódromo de Brisbane ". La Escritura de concesión de los terrenos del hipódromo, firmada por el gobernador Bowen el 12 de octubre de 1863, estipulaba que "la apropiación del mismo [fue] como hipódromo y sin otro propósito". Fue puesto bajo la tutela de Maurice Charles O'Connell MLC , John Frederick McDougall MLC y George Harris MLC, miembros del Queensland Turf Club. ^[2]Se erigió una tribuna con capacidad para 350 personas y se construyó un paddock para ensillar antes de que se llevara a cabo la primera reunión de tres días en el hipódromo de Eagle Farm el 14 de agosto de 1865. A la que asistieron unas 2000 personas, las carreras se llevaron a cabo en un área densamente boscosa, y los asistentes a la carrera solo podían vislumbrar ocasionalmente a los caballos. El primer presidente fue el coronel MC O'Connell, quien ocupó el cargo en el club hasta 1875. En el momento de su nombramiento, O'Connell era presidente del Consejo Legislativo de Queensland, cargo que ocupó entre 1860 y 1879. ^[1]

El Queensland Turf Club (QTC) asumió un papel de liderazgo en la industria de las carreras del estado, que se formalizó con la entrada en vigor de la Ley de hipódromos de Brisbane de 1875. Autorizó a los Fideicomisarios a ocuparse de la tierra cubierta por la Escritura de concesión de 1863 e inició la venta de partes de ella al norte de la pista de carreras actual, a partir de 1876 y continuando hasta la década de 1880. ^[1]^[3]

A pesar del establecimiento temprano de la QTC, las carreras de caballos en Queensland no se hicieron populares a gran escala hasta la década de 1880. A lo largo de las décadas de 1870 y 1880, el Club se despojó de parte de su tierra para pagar la considerable hipoteca que había requerido el préstamo anterior. ^[4] El hipódromo también se usó para otros fines: partidos de cricket durante la década de 1870 y partidos de polo desde 1877 hasta c. 1900 . Sin embargo, a finales de la década de 1880, el auge de las carreras se tradujo en un aumento del número de reuniones. Un nuevo código de reglas (1885) inspirado en los del Jockey Club inglésse adoptó y se instituyó un sistema de registro de todos los clubes de carreras bajo las reglas de QTC. De este modo, el Club se constituyó en la suprema autoridad de carreras de la colonia y en el último tribunal de apelación. Otro paso significativo emprendido durante la década de 1880 fue la publicación de la primera edición de The Queensland Racing Calendar en 1886. ^[1]