Línea ferroviaria Doomben
La línea ferroviaria de Doomben se refiere al tramo de la línea ferroviaria de Pinkenba que actualmente opera un servicio regular de pasajeros. Doomben, o "dumben", es el nombre indígena Yuggera para el helecho arborescente [1] que fue prolífico en el área. La línea ferroviaria se ramifica desde la línea de la costa norte en Eagle Junction, extendiéndose 8 kilómetros (5,0 millas) hasta Pinkenba, situada al este -al noreste de Brisbane , la capital del estado de Queensland , Australia.Forma parte de la red Queensland Rail City .
La sección inicial de 2,4 kilómetros (1,5 millas) de la línea se abrió el 3 de septiembre de 1882 a Ascot (entonces llamado hipódromo) para dar servicio al hipódromo de Eagle Farm, aunque los residentes cercanos presionaron con éxito para un servicio regular de pasajeros. [2] La línea se extendió 5,8 kilómetros (3,6 millas) hasta la estación de tren de Pinkenba en 1897, principalmente para dar servicio a un área industrial, incluidos los muelles en el lado norte del río Brisbane . El servicio de pasajeros se programó para que coincidiera con las horas de entrada y salida de los trabajadores.
Durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , con un atraque profundo disponible para los barcos en Pinkenba en la desembocadura del río Brisbane , las tropas acamparon en las localidades de Pinkenba y Meeandah. Los barcos de pasajeros usaban el muelle de Pinkenba y trenes especiales iban de Brisbane a Pinkenba. [3]
Se realizaron movimientos de tierra para duplicar la línea en la década de 1950, de ahí la plataforma de isla de doble cara en Clayfield. incluida la renivelación de la línea que eliminó el paso a nivel de Sandgate Rd, pero el programa se abandonó antes de que se colocara la segunda vía.
La línea se electrificó en 1988, pero solo hasta Eagle Farm , la siguiente estación después de la actual terminal suburbana Doomben ; solo los servicios de transporte diésel podían viajar a lo largo de la línea, y eran poco frecuentes. Todos los servicios de pasajeros en la línea se suspendieron en septiembre de 1993 como parte de una racionalización estatal de la red ferroviaria con el cierre o suspensión de líneas ferroviarias infrautilizadas o no rentables. Solo se ejecutaron unos pocos servicios especiales en la línea en los días de eventos de carreras importantes en las pistas de carreras contiguas.
Los servicios eléctricos de pasajeros se reanudaron el 27 de enero de 1998, pero solo hasta Doomben, [4] con conexiones de autobús a las estaciones más allá de Doomben.
