Conde de Charlemont (barco)
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Conde de Charlemont |
| Homónimo | James Caulfeild, primer conde de Charlemont |
| Dueño | Magee & Co. |
| Puerto de registro | Liverpool |
| Lanzado | 1849 |
| Destino | Naufragio, 18 de junio de 1853 |
| Características generales | |
| Tonelaje | 883 TRB |
| Toneladas de carga | 878 toneladas bm |
| Largo | 147 pies 8 pulg (45,01 m) |
| Haz | 30 pies 6 pulg (9,30 m) |
| Profundidad | 22 pies 2 pulg (6,76 m) |
| Plan de vela | Barco con aparejo completo |
| Capacidad | Pasajeros y carga general |
| Tripulación | 15 |
El Conde de Charlemont era un barco de pasajeros de tamaño mediano, 878 toneladas [1] , que se hundió en un viaje a Australia.
Historia del barco
El barco fue construido en Saint John, New Brunswick , Canadá, en 1849. [2]
Zarpó del puerto de Liverpool el 13 de marzo de 1853 con 366 pasajeros más tripulación, capitaneado por William Gardner. [3] El primer puerto de escala iba a ser Port Phillip , Australia , antes de continuar a Sydney con la mayoría de los pasajeros. [2] [4]
Después de una travesía de 97 días, el barco llegó al cabo Otway el 17 de junio y puso rumbo a Port Phillip a unas 90 millas de distancia. A las 5.15 am de la mañana siguiente, el barco chocó contra un arrecife (más tarde llamado Charlemont Reef) aproximadamente a 1½ millas de Point Flinders (ahora Barwon Heads ). Un intento de botar los barcos fracasó en el fuerte oleaje, por lo que se cortó el mástil principal para aligerar el barco, que luego se lavó sobre el arrecife y aterrizó más cerca de la costa. Un pasajero cuyo nombre nadaron salvaje tierra con una cuerda ligera, y una estachase extendía entre el barco y la orilla. Utilizando el barco de un barco, los pasajeros y la tripulación fueron transportados de manera segura a tierra a las 8.30 pm, excepto un pasajero anciano llamado Thwaites, que murió de un ataque cardíaco y fue enterrado en el promontorio. Un colono local, el Sr. McVean, proporcionó refugio a los pasajeros, quien alertó a las autoridades en Geelong . James Cowie , el alcalde de Geelong, envió comida y ocho carretas de bueyes para transportar a las mujeres, los niños y los enfermos a Geelong, mientras que los sanos seguían a pie. La gente de Geelong recaudó £ 1,000 para ayudar a los pasajeros que habían perdido todas sus posesiones. [5]
Una investigación posterior culpó del desastre al capitán Gardner, pero un directorio de navegación publicado por el Almirantazgo en 1855 señaló que el naufragio del conde de Charlemont y el de Sacramento dos meses antes, se debieron a las fuertes corrientes que llevaban los barcos hacia la costa cuando hove a la espera de la luz del día. [5]
En 1953, en el centenario del naufragio, se celebró un servicio conmemorativo al que asistieron los descendientes de los supervivientes, [5] y en noviembre de 1953 se erigió un mojón con vistas a la escena del naufragio. [6]
Referencias
- ^ "Conde de Charlemont" . Marineros y barcos en aguas australianas . 2012. Archivado desde el original el 7 de abril de 2012 . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ a b "Naufragio - Conde de Charlemont" . Base de datos nacional australiana de naufragios . 2012. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2012 . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ "Naufragio del conde de Charlemont" . Sociedad Histórica Bellarine . 11 de mayo de 2009 . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ "Número S202 del registro de la herencia victoriana del conde de Charlemont (VHR)" . Base de datos de la herencia victoriana . Heritage Victoria . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ a b c "Celebración del centenario del naufragio: servicio conmemorativo en Barwon Heads" . El puesto de Cairns . 5 de diciembre de 1953 . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ "Monumento al conde de Charlemont" . Monumento Australia . 2012 . Consultado el 21 de julio de 2012 .
Coordenadas : 38 ° 18'33.43 "S 144 ° 29'28.59" E / 38.3092861 ° S 144.4912750 ° E / -38.3092861; 144.4912750
- 1849 barcos
- Naufragios de Victoria (Australia)
- Incidentes marítimos en junio de 1853
