La economía de Chongqing , China , se ha desarrollado rápidamente desde que se separó de la provincia de Sichuan y se convirtió en un municipio administrado centralmente en 1997. [1] En 2019, fue la sexta ciudad económica más grande de China y clasificada como la tercera más grande de China. economía municipal. [2] En el diseño general de China, Chongqing también es importante para conectar la región occidental subdesarrollada de China con su región oriental más avanzada , [3] así como para promover la economía del curso medio-bajo del río Yangtze y la región centro occidental. [cita requerida ]
Divisa | Yuan renminbi chino |
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Estadísticas | |
PIB | 2.036 billones (nominal; 2018 est.) |
Rango del PIB | 6 ° (2019) |
El crecimiento del PIB | 6% (2018) 6,3% (2019) |
PIB per cápita | $ 10,720 (nominal; 2019 est.) |
PIB por sector | Agricultura : 6,9% Industria : 44,1% Servicios : 49% (2019) |
Desempleo | 2,96% (2018) |
Industrias principales | fabricación de automóviles , Fabricación de productos electrónicos , tecnología de la información , hierro , acero , minería , exportación , edificio de infraestructura |
Todos los valores, a menos que se indique lo contrario, están en dólares estadounidenses . |
En 2011, de Chongqing producto interno bruto superó 1 billón de yuanes ( US $ 158,5 mil millones) [4] y en 2018, de Chongqing producto interno bruto se estimó en 2,036 billón de yuanes ( US $ 0,29 billones de dólares). [5] De 2002 a 2017, Chongqing mantuvo una tasa de crecimiento del PIB de dos dígitos durante más de 15 años, alcanzando la tasa máxima de crecimiento del 17,1% en 2010. [6] Según el Banco Mundial , sobre una base del PIB per cápita , El PIB per cápita de Chongqing era inferior a 600 dólares estadounidenses cuando Chongqing se convirtió en un municipio administrado centralmente en 1997. [1] Para 2019, ha aumentado a 75.828 yuanes ( 10.720 dólares estadounidenses ). [7] Según el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social, la tasa de desempleo registrada en Chongqing era del 2,96% a fines de 2018, siendo su registro más bajo el 2,9% en 1997 y el más alto el 4,120% en 2005. [8] [9]
Chongqing participó en el proceso de mejora de su estructura económica actual luego de la reforma económica nacional del secretario general del Partido Comunista Chino , Xi Jinping , anunciada en 2015. [10] El objetivo para Chongqing específicamente, y para otras partes de China en general, es equilibrar la producción industrial excesiva de la ciudad que no se satisface con el débil consumo interno de la ciudad , [3] que solo representó aproximadamente el 50% de su PIB en los primeros tres trimestres de 2019. [3] Bajo esta nueva reforma estructural, Chongqing ha establecido zonas de desarrollo para ayudar a atraer inversores extranjeros y al crecimiento de industrias manufactureras más avanzadas , como la industria electrónica . [6] Ejemplos de estas zonas de desarrollo incluyen la Zona de Desarrollo Industrial de Alta Tecnología de Chongqing y el Parque Industrial Microelectrónico de Xiyong. [11] Para 2017, las 41 zonas de desarrollo municipal y las 5 zonas estatales de alta tecnología se habían establecido en Chongqing . [6]
Chongqing también ha establecido zonas comerciales especiales. Por ejemplo, Jiangbeizui CBD es un gran distrito comercial central que se está construyendo en el centro de la ciudad de Chongqing, que debía completarse en 2018. [12] Su objetivo es atraer a las instituciones financieras para que se conviertan en un centro financiero en el futuro. . [13] La Nueva Zona Norte es también una zona económica administrativa en el norte de Chongqing, que cubre un área de 130 kilómetros cuadrados (50 millas cuadradas) y fue establecida en 2002 para incluir la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Chongqing, el Desarrollo Industrial de Alta Tecnología de Chongqing. Zona y zona comercial de procesamiento de exportaciones de Chongqing. [14]
Historia y desarrollo económicos
En la antigua China , la cuenca de Chongqing-Sichuan inicialmente poseía una economía agrícola autosostenible, debido a las barreras naturales circundantes (por ejemplo, las montañas Qinling y la montaña Ba) y el transporte deficiente . [ cita requerida ] Esta forma de economía tradicional fue desafiada por problemas de sostenibilidad , como la degradación ecológica y el cambio climático . [ cita requerida ] Después de la construcción de Shudao , un complejo sistema de carreteras que superó las barreras naturales, Chongqing se conectó con éxito con el poderoso régimen de las Llanuras Centrales de China e inició la comunicación cultural y política. [ cita requerida ] Chongqing finalmente también pudo promover la economía mediante el uso de sus amplios recursos para comerciar con estos regímenes dominantes. [ cita requerida ]
Mientras tanto, las ciudades centrales de la región occidental de China fueron inicialmente Xi'an antes de la dinastía Sui y Tang , y Chengdu después de la dinastía Tang y Song . [ cita requerida ] Sólo después de la dinastía Ming y Qing , durante la cual se pusieron en uso los puertos del río Yangtze , Chongqing se convirtió en el centro económico y comercial regional. [ cita requerida ] Junto con Sichuan , Chongqing usó el río Yangtze como vía fluvial dorada para conectar la región interior occidental de China con la región costera en el este. [15] Las ciudades y grupos de ciudades en el área adyacente, como el grupo de ciudades de Chengdu-Chongqing, Yunnan y Guizhou también actuaron como el vasto interior de Chongqing. [ cita requerida ] Proporcionaron recursos materiales, mano de obra y productos agrícolas después de que se inició el envío en el río Yangtze, lo que permitió a Chongqing desarrollar su economía e iniciar el proceso de modernización. [ cita requerida ]
El desarrollo moderno de la economía de Chongqing ha reflejado en general la propia trayectoria de desarrollo de China. [1] Su base industrial se estableció principalmente entre 1938 y 1945, cuando las fábricas se trasladaron tierra adentro desde las regiones costeras. [15] Después de la proclamación de la República Popular China en 1949, Chongqing emprendió un mayor desarrollo industrial debido a los extensos recursos que se encuentran en sus alrededores, como el hierro y el carbón . [15] Durante las décadas de 1960 y 1970, Chongqing se utilizó como base industrial para industrias relacionadas con el ejército y la producción de equipos mecánicos pesados. [15] Después de la apertura económica de China en 1978 , Chongqing experimentó un crecimiento significativo de la inversión extranjera directa , que pasó de un promedio anual de 74 millones de dólares EE.UU. entre 1979 y 1996 a un promedio anual de 267 millones de dólares EE.UU. de 1996 a 2000 y un promedio anual de 358 millones de dólares EE.UU. entre 2001 y 2005. [ cita requerida ]
Desde el siglo XXI , Chongqing se ha incluido en varias estrategias importantes de desarrollo económico. En su iniciativa One Belt and One Road (OBOR), China tiene como objetivo conectar económicamente a Asia con Europa , Oceanía y otros países de Eurasia a través de dos rutas principales, [16] la " Ruta Económica de la Ruta de la Seda " interior y la " Seda Marítima de ultramar". Carretera ". [16] Chongqing, como ciudad del interior, se considera un importante centro logístico en la ruta terrestre de la iniciativa. [1] Su función es facilitar la creación de un corredor de comercio y comercio entre China, África y Europa . [1] Por ejemplo, el ferrocarril internacional transcontinental Chongqing-Xinjiang-Europa une Chongqing y Duisburg en Alemania para proporcionar transporte de bajo costo para las exportaciones de China o carga de Europa. [17] El gobierno de Chongqing también planea fortalecer y expandir esta red de transporte para lograr una cobertura más amplia de las ciudades asiáticas cercanas , principalmente aquellas a las que se puede llegar en cuatro horas de vuelo, como Singapur y Hong Kong . [17] Esta nueva red de transporte actualizada se denomina ruta de transporte Asia-Xinjiang-Europa, que permitiría que los envíos europeos entregados por el ferrocarril Chongqing-Europa se distribuyeran de manera eficiente a otras ciudades asiáticas circundantes. [17] Según Li Muyuan, Secretario General de la Rama de Transporte Intermodal de la Asociación de Comunicaciones y Transporte de China, la introducción de la ruta Asia-Xinjiang-Europa permitirá a Chongqing conectar el cinturón económico de la ruta de la seda terrestre con la ruta marítima de la seda y lograr integración de las dos rutas comerciales independientes. [17]
Chongqing también se beneficia del modelo de Chongqing , que es una serie de políticas sociopolíticas y económicas introducidas por el exsecretario del partido Bo Xilai y el alcalde Huang Qifan . [18] [19] Los aspectos políticos del modelo de Chongqing se centraron principalmente en campañas de ideología que promovían el maoísmo y el estilo de liderazgo del partido , [18] mientras que los aspectos económicos estaban relacionados con la urbanización y la atracción de inversión extranjera directa (IED) a través de bajas tasas de impuestos corporativos y subsidios para negocios extranjeros, así como inversiones en infraestructura . [18] [19] Para lograr estos objetivos, el gobierno de Chongqing utilizó medios como la distribución de más de 3 millones de nuevos estados de Hukou a trabajos de migrantes de áreas rurales, lo que les otorgó educación, seguridad social y acceso al sistema de salud urbano. . [19] También estuvo acompañado por un gran gasto en la construcción de viviendas baratas , que se habían sumado a 15 mil millones de yuanes en 2011, y reformas agrarias . [18] [19] [20]
Otra reforma económica importante que impactó en la economía de Chongqing fue el Plan de Desarrollo Occidental . Chongqing, Chengdu y Xi'an son las tres ciudades principales incluidas en la Zona Económica del Triángulo Occidental , un bloque regional creado como parte del Plan de Desarrollo Occidental para estimular el crecimiento en las regiones occidentales menos desarrolladas de China. [21] [22] Este plan de desarrollo se centró en varias regiones geográficas occidentales, incluidas Chongqing y Chengdu en el cinturón económico del río Yangtze superior. [21] [23] Su principal contribución a la economía de Chongqing fue en lo que respecta a priorizar la IED e inducir un gran aumento de los ingresos en la inversión en activos fijos , que creció más de siete veces desde 1999 a 2009 y de 2013 a 2015 la suma de la inversión total de Chongqing en activos fijos agregados a 4 mil millones de yuanes. [21] Fueron también estas inversiones en infraestructura las que estabilizaron la economía de Chongqing durante la Gran Crisis Financiera , a diferencia de las ciudades costeras de China que sufrieron la caída de las exportaciones. [3]
Sectores de economía
Agricultura
Según el Banco Mundial , el sector económico primario de Chongqing representó aproximadamente el 22% de su PIB total en 1996 y aproximadamente el 8% en 2016. [1] Esta disminución en la contribución del sector primario a la economía de Chongqing puede atribuirse a su tasa de crecimiento. de urbanización , que pasó del 30% en 1997 al 62% en 2016. [1] Esto provocó posteriormente la falta de tierra cultivable. [1] A finales de 2018, el valor total de la industria primaria de Chongqing ascendía a 137.827 millones de yuanes y ocupaba aproximadamente el 6,8% de su PIB total. [24]
Industria
La industria manufacturera de Chongqing ha mantenido un peso similar en su composición general del PIB a lo largo de los años. Su valor total contribuyó al 43% de su PIB total en 1996, al 46,3% en 2014 y aproximadamente al 44% en 2016, [1] pero la estructura de este sector ha cambiado drásticamente. En el siglo XX, estuvo dominado por industrias pesadas que demandaban grandes recursos, como la producción de acero y la construcción de infraestructura . [15] Esto ha causado graves daños a su entorno natural . Chongqing registró la mayor cantidad de lluvia ácida en China durante la década de 1990, y menos del 6% de los desechos industriales fueron tratados en el mismo período. [1] Al invertir en paquetes de incentivos y emplear una estrategia de clúster, Chongqing realizó una transición exitosa a las industrias de fabricación de automóviles y electrónica . [1] Se ha convertido en la base de fabricación de automóviles más grande de China, con una producción total que superó los tres millones de automóviles en 2016. [3] [25] Chongqing también fabricó 58 millones de computadoras portátiles en el mismo año, lo que representa un tercio de la producción total de computadoras portátiles del mundo. producción, junto con 280 millones de teléfonos móviles. [1] [25]
Servicios
La economía de Chongqing ha experimentado una tendencia creciente en la contribución de sus industrias terciarias , de componer el 35% de su PIB total en 1996 al 48,3% en 2016 y el 52,3%. [1] en 2018. A finales de 2018, el valor total de los servicios de Chongqing era de 1.065.613 millones de yuanes (150.320 millones de dólares estadounidenses), un ligero aumento desde los 956.403 millones de yuanes (134.910 millones de dólares estadounidenses) en 2017. [26] Siguiendo al Partido Comunista Chino La reforma del lado de la oferta del secretario general Xi Jinping , Chongqing ha brindado más apoyo a sus industrias de servicios para reequilibrar la economía desde el desarrollo dominado por la inversión en activos fijos hasta el consumo y los servicios, [3] al centrarse en los servicios de información de software y la economía digital industria. [4]
Reformas economicas
En la China moderna, Chongqing ha emprendido varias reformas económicas importantes . El primero fue la reestructuración industrial de Chongqing, que se centró en las industrias manufactureras, como la fabricación de automóviles, siguiendo la Estrategia de Desarrollo Occidental. [11] Esto se caracterizó por importantes inversiones estatales y la quiebra de empresas estatales en las industrias pesadas. [1] [3] En 2018, aproximadamente el 20% de la producción industrial de Chongqing se atribuyó a la fabricación de automóviles . [3] El rápido crecimiento de sus industrias manufactureras se ve facilitado por la ventaja geográfica de Chongqing de estar ubicada en la intersección de los ríos Yangtze y Jialing , que proporciona transporte fluvial rentable para la exportación de productos manufacturados al mercado global. [1] Esto se vio favorecido por la finalización de la presa de las Tres Gargantas en 2008, la central hidroeléctrica más grande del mundo, que ha aumentado drásticamente la capacidad de transporte del río y el rendimiento anual de las esclusas de la presa alcanzó los 101 millones de toneladas en 2018 [27]
Otra reforma económica importante para Chongqing es la actual "reforma estructural del lado de la oferta" del líder supremo Xi Jinping , que tiene como objetivo eliminar la capacidad productiva excesiva en el sector industrial y centrarse en el consumo interno y el sector de servicios . [10] [28] Para Chongqing, como resultado del paquete de estímulo de 4 billones de yuanes de China en la Gran Crisis Financiera , Chongqing realizó un gasto masivo en infraestructura y expandió en gran medida su capacidad productiva industrial. [10] Esto se combina con la financiación estatal masiva de la Estrategia de Desarrollo Occidental , [21] que resulta en que la inversión en activos fijos se convierta en el principal motor de la economía de Chongqing. Para 2017, la inversión en activos fijos había contribuido a aproximadamente el 90% de su PIB total. [3] Esto, por tanto, ha generado dudas sobre la sostenibilidad ecológica y económica de este modelo de desarrollo. [1] [21] El inicio de esta reestructuración industrial también ha tenido un impacto negativo en la economía de Chongqing. A partir de 2017, la tasa de desarrollo del PIB de Chongqing había caído constantemente, desde inicialmente el 9,3% en 2017, hasta el 6,6% en 2018 y el 6,3% en 2019. [3]
En respuesta a la nueva reforma, Chongqing ha ofrecido políticas preferenciales, como exenciones fiscales y vías de visado, a través de varias zonas industriales para atraer inversores extranjeros y desarrollar industrias específicas. [11] Estas industrias incluyen principalmente la fabricación emergente, como la fabricación de nuevos materiales, computación en la nube , inteligencia artificial , así como la industria de los automóviles eléctricos . [3] [6] En total, el valor agregado de estas industrias manufactureras emergentes aumentó un 13,1% en 2018. [4] Durante el mismo período, el valor total de las industrias de alta tecnología de la ciudad , predominantemente las industrias de desarrollo de software y electrónica , creció un 13,7% interanual. [4] Este rápido aumento en la fabricación de productos electrónicos ha incentivado a varias corporaciones multinacionales de la misma industria, incluidas IBM , Inventec y Hewlett-Packard, a invertir en Chongqing. [6] Según un informe técnico de CCID Consulting, uno de los principales centros de estudios chinos, la región del río Yangtze se ha convertido en el grupo número uno en China en términos de la industria de fabricación avanzada. [29] También ha producido el 32% de las 500 empresas más importantes de China en la industria de fabricación avanzada. [29]
Con respecto a los riesgos de invertir en Chongqing, como señaló la sucursal suroeste de la Cámara de Comercio Europea en China , el entorno empresarial de Chongqing para la inversión extranjera está en gran parte limitado por su deficiente estado de derecho , la comunicación insuficiente con las autoridades gubernamentales y las políticas impredecibles. [3] [30] En una encuesta realizada por la Cámara de Comercio Europea se descubrió que más de un tercio de las empresas extranjeras experimentaron un cumplimiento deficiente de sus contratos , como pagos retrasados o incompletos, tanto por parte de empresas estatales como privadas. [3] [30] Estas violaciones de los contratos comerciales suelen ser más alentadas por el largo proceso de juicio en Chongqing, que daría lugar a negociaciones privadas fuera del tribunal. [3] La cámara ha sugerido que, para que Chongqing se convierta en una verdadera metrópoli internacional , "Chongqing deberá adoptar un enfoque multifacético para resolver las ineficiencias en el entorno empresarial". [3] [30] El Banco Mundial también ha señalado que Chongqing enfrentará otros desafíos socioeconómicos durante su reforma económica y la transición a una ciudad global, incluido el rápido agotamiento de la reserva de tierras debido a una rápida tasa de urbanización, el equilibrio entre el medio ambiente y el progreso económico y la reducción de la población activa debido al envejecimiento de la población . [1]
Ver también
- Lista de las principales centrales eléctricas de Chongqing
- Política de Chongqing
- Área nueva de Liangjiang
- Zona económica del triángulo occidental
- Jiangbeizui CBD
- Lista de ciudades chinas a nivel de prefectura por PIB
- Lista de ciudades chinas a nivel de prefectura por PIB per cápita
- Lista de divisiones administrativas chinas por PIB
Referencias
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enlaces externos
- Chongqing: Market Profile , 19 de diciembre de 2013
- Información de la ciudad de Chongqing (Chongqing) - Principales indicadores económicos (2013)
- Artículos de Chongqing de The Economist