La economía de Malasia es la cuarta más grande del sudeste asiático según el Fondo Monetario Internacional 2020 . También es la 36ª economía más grande del mundo. La productividad laboral en Malasia es significativamente más alta que en los vecinos Tailandia, Indonesia, Filipinas o Vietnam debido a una alta densidad de industrias basadas en el conocimiento y la adopción de tecnología de punta para la fabricación y la economía digital. Según el Informe de Competitividad Global 2019, la economía de Malasia es el vigésimo séptimo país más competitivo del mundo. [23]
Divisa | Ringgit (MYR, RM) |
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Año fiscal | Año del calendario |
Organizaciones comerciales | APEC , ASEAN , IOR-ARC , OMC |
Grupo de países |
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Estadísticas | |
Población | 31,949,777 (2019) [3] |
PIB | |
Rango del PIB | |
El crecimiento del PIB |
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PIB per cápita | |
PIB por sector |
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Inflación ( IPC ) | −1,1% (est. 2020) [4] |
Población por debajo de la línea de pobreza | |
coeficiente GINI | 41,0 medio (2015, Banco Mundial ) [9] |
Índice de Desarrollo Humano | |
Fuerza de trabajo | |
Fuerza laboral por ocupación |
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Desempleo | 3,4% (junio de 2017) [15] |
Industrias principales | Electrónica , semiconductores , microchips , circuitos integrados , caucho , oleoquímicos , automoción , dispositivos ópticos , productos farmacéuticos , equipos médicos , fundición , madera , pulpa de madera , finanzas islámicas , petróleo , gas natural licuado , petroquímicos , productos de telecomunicaciones |
Clasificación de facilidad para hacer negocios | 12 (muy fácil, 2020) [16] |
Externo | |
Exportaciones | $ 263 mil millones (2017 est.) [17] |
Exportar bienes | Productos semiconductores y electrónicos , aceite de palma , gas natural licuado , petróleo, productos químicos , maquinaria , vehículos , equipo óptico y científico, manufacturas de metal, caucho, madera y productos de madera. |
Principales socios exportadores |
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Importaciones | $ 197 mil millones (2017 est.) [18] |
Importar bienes | Productos eléctricos y electrónicos , maquinaria , productos químicos , petróleo, plásticos, vehículos, manufacturas de metal, productos de hierro y acero. |
Principales socios importadores |
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Stock de IED |
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Cuenta actual | $ 9.296 mil millones (2017 est.) [14] |
Deuda externa bruta | $ 217,2 mil millones (31 de diciembre de 2017 estimado) [14] |
Finanzas públicas | |
La deuda pública | 54,1% del PIB (est. 2017) [14] [nota 1] |
Balance del presupuesto | −3% (del PIB) (estimación de 2017) [14] |
Ingresos | 51,25 mil millones (2017 est.) [14] |
Gastos | 60,63 mil millones (2017 est.) [14] |
Ayuda economica | $ 31,6 millones (2005 est.) |
Calificación crediticia |
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Reservas extranjeras | 103 400 millones de dólares EE.UU. (30 de abril de 2019) [22] |
Fuente de datos principal: CIA World Fact Book Todos los valores, a menos que se indique lo contrario, están en dólares estadounidenses . |
Los ciudadanos malasios disfrutan de un estilo de vida acomodado en comparación con casi todos los demás países de la ASEAN , en los que solo Singapur y Brunei lograron rivalizar. Esto se debe a una economía de rápido crecimiento orientada a la exportación, un impuesto sobre la renta nacional relativamente bajo , alimentos locales muy asequibles y combustible para el transporte, así como una asistencia sanitaria pública de pagador único totalmente subvencionada . Malasia tiene una economía de mercado recientemente industrializada , que es relativamente abierta y está orientada al estado. [24] [25] La economía de Malasia es muy robusta y diversificada, con un valor de exportación de productos de alta tecnología en 2015 de 57.258 millones de dólares EE.UU., el segundo más alto después de Singapur en la ASEAN . [26] Malasia exporta el segundo mayor volumen y valor de productos de aceite de palma a nivel mundial después de Indonesia . [27]
A pesar de las políticas gubernamentales para aumentar el ingreso per cápita con el fin de acelerar el progreso hacia un país de altos ingresos para 2020, el crecimiento de los salarios de Malasia ha sido muy lento, a la zaga del estándar de la OCDE . Además, la prestación de bienestar social con transferencia directa de prestaciones en efectivo, denominada Asistencia por costo de vida, también ha estado en vigor desde 2011. [28] El Gobierno intensificó las medidas para aumentar los ingresos mediante la introducción del impuesto sobre las ventas y los servicios (SST) al tipo del 6 por ciento [29] para reducir los déficits y cumplir con las obligaciones de la deuda federal en 2018.
Historia
Como uno de los tres países que controlan el Estrecho de Malaca , el comercio internacional juega un papel muy importante en la economía de Malasia. [30] En un momento, fue el mayor productor de estaño , caucho y aceite de palma del mundo. [31] La industria manufacturera tiene una gran influencia en la economía del país, representando más del 40% del PIB. [32] Malasia es también el centro bancario y financiero islámico más grande del mundo .
En la década de 1970, Malasia comenzó a imitar las cuatro economías de los tigres asiáticos ( Corea del Sur , Taiwán , Hong Kong y Singapur ) y se comprometió a pasar de depender de la minería y la agricultura a una economía que dependiera más de la manufactura. En la década de 1970, la economía malaya basada predominantemente en la minería y la agricultura inició una transición hacia una economía más multisectorial. Desde la década de 1980, el sector industrial ha liderado el crecimiento de Malasia. Los altos niveles de inversión jugaron un papel importante en esto. Con la inversión japonesa, las industrias pesadas florecieron y, en cuestión de años, las exportaciones de Malasia se convirtieron en el principal motor de crecimiento del país. Malasia logró consistentemente un crecimiento del PIB de más del 7% junto con una baja inflación en los años ochenta y noventa.
En 1991, el ex primer ministro de Malasia, Mahathir bin Mohamad, delineó su ideal, Visión 2020, en la que Malasia se convertiría en una nación industrializada autosuficiente para 2020. [33] Tan Sri Nor Mohamed, un ministro del gobierno, dijo que Malasia podría alcanzar un país desarrollado estado en 2018 si el crecimiento del país se mantiene constante o aumenta. [34]
Malasia experimentó un auge económico y experimentó un rápido desarrollo a fines del siglo XX y tiene un PIB per cápita (nominal) de US $ 11,062.043 en 2014, y se considera un país recientemente industrializado . [35] [36] [37] En 2009, el PIB PPA fue de 383.600 millones de dólares, aproximadamente la mitad del monto de 2014, y el PIB per cápita de PPA fue de 8.100 dólares, aproximadamente un tercio del monto de 2014. [38]
En 2014, la Encuesta de ingresos de los hogares realizada por el gobierno indicó que había 7 millones de hogares en Malasia, con un promedio de 4,3 miembros en cada hogar. El ingreso familiar promedio de Malasia aumentó en un 18% a 5900 RM por mes, en comparación con 5000 RM en 2012.
Según un informe de HSBC en 2012, Malasia se convertirá en la 21a economía más grande del mundo para 2050, con un PIB de $ 1.2 billones (dólares del año 2000) y un PIB per cápita de $ 29.247 (dólares del año 2000). El informe también dice que "el productor de equipos electrónicos, petróleo y gas natural licuado verá un aumento sustancial en el ingreso per cápita. La esperanza de vida de Malasia, el nivel relativamente alto de escolaridad y la tasa de fertilidad superior al promedio ayudarán en su rápida expansión". Viktor Shvets, director gerente de Credit Suisse , ha dicho que "Malasia tiene todos los ingredientes adecuados para convertirse en una nación desarrollada". [39]
Políticas económicas
La política monetaria
Antes de la crisis financiera asiática de 1997 , el ringgit de Malasia era una moneda internacionalizada, que se negociaba libremente en todo el mundo. Justo antes de la crisis, el ringgit cotizaba en RM2,50 por dólar. Debido a las actividades especulativas, el Ringgit cayó hasta RM4,10 por dólar en cuestión de semanas. Bank Negara Malaysia , el banco central de la nación, decidió imponer controles de capital para evitar la salida del Ringgit al mercado abierto. El Ringgit se volvió no internacionalizado y un viajero tenía que declarar al banco central si sacaba más de RM10,000 fuera del país y el Ringgit en sí estaba vinculado a RM3.80 al dólar estadounidense.
El tipo de cambio fijo se abandonó a favor del tipo de cambio flotante en julio de 2005, horas después de que China anunciara el mismo movimiento. [40] En este punto, el Ringgit todavía no estaba internacionalizado. El ringgit siguió fortaleciéndose hasta 3,18 por dólar en marzo de 2008 y se apreció hasta 2,94 por dólar en mayo de 2011. Mientras tanto, Bank Negara Malaysia ha relajado lentamente muchos aspectos del control de capital . Sin embargo, el gobierno sigue sin internacionalizar el Ringgit. El gobierno afirmó que el Ringgit se internacionalizará una vez que esté listo. [41]
Bank Negara Malaysia, por el momento, utiliza la focalización de tipos de interés. La tasa de política nocturna (OPR) es su instrumento de política y se utiliza para orientar las tasas interbancarias a corto plazo que, con suerte, influirán en la inflación y el crecimiento económico.
Acción afirmativa
Tun Abdul Razak, entonces Primer Ministro, implementó la política de acción afirmativa denominada Nueva Política Económica poco después del incidente del 13 de mayo de 1969. [42] Antes del incidente, las tasas de pobreza entre los malayos eran extremadamente altas (65%). al igual que el descontento entre razas, particularmente hacia los chinos, que controlaban el 74% de la economía en ese momento. [43] [44] A través de NEP, la mayoría de Bumiputeras tiene prioridad y privilegios especiales en desarrollos de vivienda, admisión de becas y también para la propiedad de empresas que cotizan en bolsa.
La Nueva Política Económica de Malasia se creó en 1971 con el objetivo de llevar a los malayos una participación del 30% en la economía de Malasia y erradicar la pobreza entre los malayos, principalmente mediante el fomento de la propiedad empresarial por parte de Bumiputeras . Después de 40 años del programa, la propiedad accionaria de bumiputra aumentó a 23% por valor de RM167.7 mil millones en 2010 contra 2.4% en 1970.
Se acusa a la NEP de crear una oligarquía y crear una "mentalidad de subsidio". [45] Los partidos políticos como Parti Keadilan Rakyat y el Partido Acción Democrática han propuesto una nueva política que será igual para todos los malasios, independientemente de su raza. [46] Cuando el Partido Acción Democrática fue elegido en el estado de Penang en 2008, anunció que acabaría con la NEP, alegando que "... genera nepotismo , corrupción e ineficiencia sistémica". [47]
Wolfgang Kasper, profesor de economía en la Universidad de Nueva Gales del Sur , y una vez asesor del Ministerio de Finanzas de Malasia, criticó a la NEP, diciendo que "las donaciones de la NEP (están) haciendo a los malayos perezosos, corruptos y cabezotas. Lo peor de todo es que los mantiene pobres ". También criticó que el gobierno federal ofrezca dádivas en efectivo y ayuda financiera en lugar de brindar igualdad de acceso a la educación para ayudar a los pobres marginados a mejorar su nivel de ingresos.
El 21 de abril de 2009, el primer ministro Najib Tun Razak anunció la liberalización de 27 subsectores de servicios al abolir el requisito de bumiputera del 30%. La medida se ve como los esfuerzos del gobierno para aumentar la inversión en el sector de servicios de la economía. Según el primer ministro, se liberalizarán muchos más sectores de la economía. [48]
El 30 de junio de 2009, el primer ministro anunció nuevas medidas de liberación, incluido el desmantelamiento de las cuotas de capital de Bumiputera y la derogación de las directrices del Comité de Inversiones Extranjeras, que era responsable de supervisar la participación extranjera en las empresas malasias. Sin embargo, cualquier empresa malaya que desee cotizar en Malasia aún necesitaría ofrecer el 50 por ciento del margen de participación pública a los inversores de Bumiputera. [49]
Subsidios y controles de precios
El gobierno de Malasia subsidia y controla los precios de muchos artículos esenciales para mantener los precios bajos. Los precios de artículos como el aceite de palma, el aceite de cocina, la gasolina, la harina, el pan, el arroz y otros productos básicos se han mantenido por debajo de los precios del mercado para mantener bajo el costo de vida. [50] En 2009, el 22 por ciento de los gastos gubernamentales eran subvenciones, y las subvenciones a la gasolina representaban por sí solas el 12 por ciento. [51]
Desde 2010, el gobierno ha estado reformando gradualmente el sistema de subsidios de Malasia, a través de una serie de reducciones en los subsidios para el combustible y el azúcar para mejorar las finanzas del gobierno y mejorar la eficiencia económica. Como resultado, en diciembre de 2014, el gobierno puso fin oficialmente a todos los subsidios a los combustibles e implementó un sistema de 'flotación administrada', [52] aprovechando los bajos precios del petróleo en ese momento, lo que podría ahorrarle al gobierno casi RM20 mil millones de ringgit (US $ 5.970 millones). anualmente. [53]
Fondos de capital soberanos
El gobierno posee y opera varios fondos soberanos que invierten en empresas locales y también en empresas extranjeras. Uno de esos fondos es Khazanah Nasional Berhad, que se estableció en 1993 y, al 31 de diciembre de 2013, tiene activos por valor de 41.000 millones de dólares. [54] [55] El fondo invierte en empresas importantes de Malasia como CIMB en el sector bancario, UEM Group en el sector de la construcción, Telekom Malaysia y Axiata en la industria de las comunicaciones, Malaysia Airports y Malaysia Airlines en la industria aeroespacial, así como como Tenaga Nasional en el sector de la energía [56]
Otro fondo que es propiedad del gobierno de Malasia es el Fondo de Previsión para Empleados, que es un fondo de jubilación que, al 31 de marzo de 2014, tiene un tamaño de activos de 597.000 millones de ringgit . (184.000 millones de dólares EE.UU.) [57], lo que lo convierte en el cuarto fondo de pensiones más grande de Asia y el séptimo más grande del mundo. [58] Al igual que Khazanah Nasional , la EPF invierte y, a veces, es propietaria de varias empresas importantes en Malasia, como RHB Bank . [59] La inversión de las EPF está diversificada en varios sectores, pero casi el 40% de su inversión está en el sector de los servicios. [60]
Permodalan Nasional Berhad es otro administrador de fondos importante controlado por el gobierno de Malasia. Ofrece fondos mutuos con capital garantizado como Amanah Saham Bumiputera y Amanah Saham Wawasan 2020, que están abiertos solo para malasios y, en algunos casos, Bumiputeras . [61]
Influencia del gobierno
Aunque el gobierno federal promueve la empresa privada y la propiedad en la economía, la dirección económica del país está fuertemente influenciada por el gobierno a través de los planes de desarrollo de cinco años desde la independencia. La economía también está influenciada por el gobierno a través de agencias como la Unidad de Planificación Económica y fondos de riqueza vinculados al gobierno como Khazanah Nasional Berhad , Employees Provident Fund y Permodalan Nasional Berhad .
Los planes de desarrollo del gobierno, llamado Plan de Malasia, actualmente el Décimo Plan de Malasia , comenzaron en 1950 durante el dominio colonial británico. [62] Los planes se centraron principalmente en acelerar el crecimiento de la economía mediante la inversión selectiva en sectores selectivos de la economía y la construcción de infraestructura para apoyar dichos sectores. [62] Por ejemplo, en el actual plan nacional, tres sectores: agricultura, manufactura y servicios , recibirán especial atención para promover la transición a actividades de alto valor agregado en las áreas respectivas. [63]
Los vehículos de inversión vinculados al gobierno, como Khazanah Nasional Berhad , Employees Provident Fund y Permodalan Nasional Berhad, invierten y, a veces, son propietarios de importantes empresas en los principales sectores de la economía de Malasia.
Datos
El siguiente cuadro muestra los principales indicadores económicos en 1980-2019. La inflación por debajo del 5% está en verde. [64]
Año | PIB (en Bil. US $ PPA) | PIB per cápita (en dólares PPA) | Crecimiento del PIB (real) | Tasa de inflación (en porcentaje) | Desempleo (en porcentaje) | Deuda pública (en% del PIB) |
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1980 | 45,8 | 3.300 | 7,4% | 6,7% | N / A | N / A |
1981 | 53,6 | 3.766 | 6,9% | 9,7% | N / A | N / A |
mil novecientos ochenta y dos | 60,3 | 4.132 | 5,9% | 5,8% | N / A | N / A |
1983 | 66,6 | 4.452 | 6,3% | 3,7% | N / A | N / A |
1984 | 74,3 | 4.847 | 7,8% | 3,9% | N / A | N / A |
1985 | 76,0 | 4.803 | 0,9% | 2,6% | 6,9% | N / A |
1986 | 78,4 | 4.824 | 1,2% | 0,4% | 8,3% | N / A |
1987 | 84,8 | 5,082 | 5,4% | 0,7% | 8,2% | N / A |
1988 | 96,5 | 5.642 | 9,9% | 0,3% | 8,1% | N / A |
1989 | 109,3 | 6.242 | 9,1% | 2,6% | 6,7% | N / A |
1990 | 123,5 | 6.762 | 9,0% | 3,0% | 5,1% | 75,2% |
1991 | 139,8 | 7.539 | 9,5% | 4,3% | 4,3% | 68,3% |
1992 | 155,7 | 8.167 | 8,9% | 4,8% | 3,7% | 59,9% |
1993 | 175,2 | 8,938 | 9,9% | 3,5% | 3,0% | 51,9% |
1994 | 195,4 | 9,702 | 9,2% | 3,7% | 2,9% | 44,3% |
1995 | 219,1 | 10,594 | 9,8% | 3,5% | 3,1% | 38,7% |
1996 | 245,4 | 11,564 | 10,0% | 3,5% | 2,5% | 33,2% |
1997 | 267,9 | 12.306 | 7,3% | 2,7% | 2,4% | 30,0% |
1998 | 250,9 | 11,234 | -7,4% | 5,3% | 3,2% | 34,1% |
1999 | 270,3 | 11.801 | 6,1% | 2,7% | 3,4% | 34,9% |
2000 | 300,5 | 12,789 | 8,7% | 1,6% | 3,1% | 32,9% |
2001 | 308,9 | 12.805 | 0,5% | 1,4% | 3,7% | 38,5% |
2002 | 330,6 | 13,368 | 5,4% | 1,8% | 3,5% | 40,1% |
2003 | 356,7 | 14.086 | 5,8% | 1,1% | 3,6% | 42,0% |
2004 | 391,3 | 15,106 | 6,8% | 1,4% | 3,6% | 42,6% |
2005 | 430,3 | 16,014 | 5,0% | 3,0% | 3,6% | 41,4% |
2006 | 468,1 | 17.198 | 5,5% | 3,6% | 3,3% | 40,2% |
2007 | 511.0 | 18.582 | 6,3% | 2,0% | 3,2% | 39,9% |
2008 | 546,1 | 19.502 | 4,8% | 5,4% | 3,3% | 39,9% |
2009 | 541,9 | 19,021 | 1,5% | 0,6% | 3,7% | 51,1% |
2010 | 589,5 | 20,336 | 7,5% | 1,7% | 3,0% | 51,9% |
2011 | 633,7 | 21,498 | 5,3% | 3,2% | 3,1% | 52,6% |
2012 | 681,2 | 22,742 | 5,5% | 1,7% | 2,9% | 54,6% |
2013 | 725,6 | 23,631 | 4,7% | 2,1% | 3,3% | 54,7% |
2014 | 783,5 | 25.089 | 6,0% | 3,1% | 2,9% | 52,7% |
2015 | 831,3 | 26,228 | 5,1% | 2,1% | 3,2% | 54,5% |
2016 | 877,3 | 27,292 | 4,4% | 2,1% | 3,5% | 52,7% |
2017 | 945,1 | 26,648 | 5,7% | 3,8% | 3,4% | 50,7% |
2018 | 1.014,0 | 28.187 | 4,7% | 1,0% | 3,3% | 51,8% |
2019 | 1.076,4 | 29,526 | 4,3% | 0,7% | 3,3% [65] | 52,7% [66] |
Divisa
La única moneda de curso legal en Malasia es el ringgit de Malasia . A 10 de marzo de 2020, el Ringgit se cotiza a MYR 4,19 por dólar estadounidense. [67]
El ringgit no se ha internacionalizado desde septiembre de 1998, un efecto debido a la crisis financiera asiática de 1997 en la que el banco central impuso controles de capital sobre la moneda, debido a la especulativa venta al descubierto del ringgit. [68] Como parte de una serie de controles de capital, la moneda se fijó entre septiembre de 1998 y el 21 de julio de 2005 en MYR 3,80 por dólar después de que el valor del ringgit descendiera de MYR 2,50 por USD a, en un momento, MYR 4,80 por dólar. DÓLAR ESTADOUNIDENSE. [69]
En los últimos años, Bank Negara Malaysia ha comenzado a relajar ciertas reglas a los controles de capital, aunque la moneda en sí todavía no se comercializa internacionalmente. Según el gobernador del banco, el ringgit se internacionalizará cuando esté listo. [70]
En septiembre de 2010, en una entrevista con CNBC , Dato 'Seri Najib Tun Razak , quien es el entonces Primer Ministro de Malasia y también ocupaba el cargo de Ministro de Finanzas en ese momento, dijo que el gobierno está abierto a abrir el ringgit al comercio exterior. si la medida ayudará a la economía. Agregó además que antes de que se pueda hacer tal movimiento, se asegurará de que las reglas y regulaciones estén vigentes para que no se abuse de la moneda. [71]
Recursos naturales
Malasia está bien dotada de recursos naturales en áreas como la agricultura, la silvicultura y los minerales. Es un exportador de recursos naturales y agrícolas, siendo el petróleo el recurso exportado más valioso. [72] En el sector agrícola, Malasia es uno de los principales exportadores de caucho natural y aceite de palma , que junto con la madera y los productos derivados, el cacao , la pimienta , la piña y el tabaco dominan el crecimiento del sector. [73] En 2011, el porcentaje de tierra cultivable en Malasia es del 5,44%. Las tierras de cultivo constituyen el 17,49%, mientras que otros usos de la tierra constituyen el 77,07%. [74] En 2009, las tierras de regadío cubren 3.800 km². Los recursos hídricos renovables totales suman 580 km cúbicos en 2011.
El estaño y el petróleo son los dos principales recursos minerales de mayor importancia en la economía de Malasia. Malasia fue una vez el mayor productor de estaño del mundo hasta el colapso del mercado de estaño a principios de la década de 1980. [75] En los siglos XIX y XX, el estaño desempeñó un papel predominante en la economía de Malasia, y Malasia representó más del 31% de la producción mundial. Recién en 1972, el petróleo y el gas natural sustituyeron al estaño como pilar del sector de la extracción de minerales. Otros minerales de cierta importancia o importancia incluyen cobre, bauxita, mineral de hierro y carbón junto con minerales industriales como arcilla, caolín , sílice , piedra caliza , barita , fosfatos y piedras dimensionales como granito , así como bloques y losas de mármol. Se producen pequeñas cantidades de oro.
En 2019, el país fue el undécimo productor mundial de manganeso ; [76] el undécimo productor mundial de estaño , [77] el duodécimo productor mundial de bauxita . [78] , y el 19º productor mundial de cal . [79]
Recursos energéticos
Malasia tiene reservas probadas de petróleo de 4 mil millones de barriles a enero de 2014, la cuarta reserva más alta en Asia-Pacífico después de China, India y Vietnam . Casi todo el petróleo de Malasia proviene de campos marinos. La plataforma continental está dividida en tres cuencas productoras: la cuenca costa afuera de Malasia peninsular oriental en el oeste y las cuencas de Sarawak y Sabah en el este. La mayor parte de las reservas de petróleo del país se encuentran en la cuenca peninsular y tienden a ser crudos livianos y dulces. El petróleo crudo de referencia de Malasia, Tapis Blend , es un crudo ligero y dulce, con una gravedad API de 42,7 ° y un contenido de azufre de 0,04% en peso.
Malasia también posee 83 billones de pies cúbicos (Tcf) de reservas probadas de gas natural a enero de 2014, y fue el tercer mayor poseedor de reservas de gas natural en la región de Asia-Pacífico después de China e Indonesia . Más de la mitad de las reservas de gas natural del país se encuentran en sus áreas orientales, predominantemente en la costa de Sarawak. La mayoría de las reservas de gas de Malasia están asociadas con cuencas de petróleo, aunque Sarawak y Sabah tienen una cantidad cada vez mayor de reservas de gas no asociado que han compensado algunas de las disminuciones de las cuencas de petróleo y gas maduras en alta mar de Malasia peninsular. [80]
Ambiente de negocios
En 2015, la economía de Malasia fue una de las más competitivas del mundo, ocupando el puesto 14 en el mundo y el quinto para países con una población de más de 20 millones, más alto que países como Australia , Reino Unido , Corea del Sur y Japón . [81]
Según un informe de junio de 2013 del Banco Mundial , Malasia ocupa el sexto lugar en el mundo en el índice de facilidad para hacer negocios , las fortalezas de Malasia en el ranking incluyen obtener crédito (en el primer lugar), proteger a los inversores (en el cuarto lugar) y comerciar a través de las fronteras ( ocupa el quinto lugar). [82] Las debilidades incluyen el manejo de permisos de construcción (en el puesto 43). El estudio clasifica a 189 países en todos los aspectos de la actividad empresarial. [83] En la categoría de protección del inversor de la encuesta, Malasia obtuvo una puntuación perfecta de 10 para el alcance de la divulgación, nueve para la responsabilidad de los directores y siete para las demandas de los accionistas. Malasia está detrás de Singapur, Hong Kong y Nueva Zelanda en la categoría de protección al inversionista de la encuesta. [84]
La edición de 2016 del informe 'Facilidad para hacer negocios' del Banco Mundial ubica a Malasia en el puesto 18 en el mundo y la segunda en el sudeste asiático, detrás de Singapur, pero por delante de otras potencias regionales como Tailandia (49 en el mundo) e Indonesia ( 109 del mundo). [85] Malasia también ofrece incentivos fiscales a las empresas de base tecnológica a través del organismo MSC (Multimedia Super Corridor). [86] [87]
En 2015, Malasia fue el sexto país más atractivo para los inversores extranjeros, clasificado en el Índice de rentabilidad de referencia (BPI) publicado por la revista Foreign Policy. [88]
El gobierno está avanzando hacia un entorno más favorable a las empresas mediante la creación de un grupo de trabajo especial para facilitar los negocios llamado PEMUDAH, que significa "simplificador" en malayo. [89] Los aspectos más destacados incluyen la flexibilización de las restricciones y el requisito de contratar expatriados, la reducción del tiempo para realizar transferencias de tierras y el aumento del límite de almacenamiento de azúcar (un artículo controlado en Malasia) para las empresas. [90]
PEMUDAH ha tenido un gran éxito en facilitar un entorno más favorable a los negocios, como lo refleja la clasificación de Malasia en 2013 en el índice de facilidad para hacer negocios .
Impuestos
En 2016, la Junta de Impuestos Internos de Malasia redujo la tasa impositiva efectiva al 24% para las empresas con un capital superior a 2,5 millones de ringgit. Para las empresas más pequeñas, la tasa es del 19%. [91]
El gobierno de Malasia también impone impuestos gubernamentales como el impuesto sobre ventas y servicios y los impuestos sobre bienes raíces. La tasa actual de SST es del 6%, mientras que la disposición de la propiedad está sujeta a un cronograma de período de tenencia de la propiedad. [92]
Comercio Exterior
En 2013, el comercio exterior total de Malasia ascendió a 424.000 millones de dólares EE.UU., compuesto por 230.700 millones de dólares de exportaciones y 192.900 millones de dólares de importaciones, lo que convierte a Malasia en el vigésimo primer exportador mundial y el vigésimo quinto importador mundial .
El mayor socio comercial de Malasia es China. Malasia ha sido el principal socio comercial de China dentro de la ASEAN durante cinco años consecutivos desde 2008. El volumen de comercio bidireccional entre China y Malasia en 2013 alcanzó los 106.000 millones de dólares, lo que convierte a Malasia en el tercer socio comercial más grande de China en Asia, justo detrás de Japón y el sur Corea y el octavo más grande en general. [93] El 31 de mayo de 2014, durante la visita de Najib Razak a China, donde fue recibido por el primer ministro de China, Li Keqiang , China y Malasia se comprometieron a aumentar el comercio bilateral a 160.000 millones de dólares EE.UU. para 2017. También acordaron mejorar la economía y las finanzas co -operación, especialmente en la producción de alimentos halal, procesamiento de agua y construcción de ferrocarriles. [94]
El segundo socio comercial más grande de Malasia es Singapur y Malasia es el socio comercial más grande de Singapur, con un comercio bilateral que totalizó aproximadamente 91 mil millones de dólares en 2012, lo que representa más de una quinta parte del comercio total dentro de la ASEAN . [95] [96]
El tercer socio comercial más importante de Malasia es Japón, con un comercio de 137.450 millones de ringgit (42.000 millones de dólares EE.UU.) en 2014, un aumento del 1,4% en comparación con 2013. De este total, las exportaciones totalizaron 82.710 millones de ringgit (25.600 millones de dólares EE.UU.), un un crecimiento del 4,4%, mientras que las importaciones se contrajeron un 2,9% a 54,75 mil millones de ringgit (16,740 millones de dólares EE.UU.). El embajador de Malasia en Japón, Datuk Ahmad Izlan Idris, dijo que las principales exportaciones de Malasia a Japón eran gas natural licuado (GNL), productos eléctricos y electrónicos, así como productos químicos. Dijo que las principales importaciones de Malasia desde Japón eran productos eléctricos y electrónicos, máquinas y equipos, así como repuestos y accesorios para vehículos y automóviles. [97]
Malasia es un importante socio comercial de Estados Unidos. En 1999, el comercio bilateral bidireccional entre los Estados Unidos y Malasia ascendió a 30.500 millones de dólares EE.UU., las exportaciones estadounidenses a Malasia por un total de 9.100 millones de dólares EE.UU. y las importaciones estadounidenses de Malasia aumentaron a 21.400 millones de dólares EE.UU. Malasia fue el décimo socio comercial más grande de los Estados Unidos y su duodécimo mercado de exportación más grande. Durante el primer semestre de 2000, las exportaciones estadounidenses totalizaron 5 000 millones de dólares EE.UU., mientras que las importaciones estadounidenses de Malasia alcanzaron los 11 600 millones de dólares EE.UU.
Sector agropecuario
La agricultura es ahora un sector menor de la economía de Malasia, que representó el 7,1% del PIB de Malasia en 2014 y empleó al 11,1% de la fuerza laboral de Malasia, en contraste con la década de 1960, cuando la agricultura representaba el 37% del PIB de Malasia y empleaba al 66,2% de la fuerza laboral. . Los cultivos del sector agrícola también se han desplazado significativamente de cultivos alimentarios como el arroz y el coco a cultivos industriales como el aceite de palma y el caucho , que en 2005 contribuyeron al 83,7 por ciento del uso total de la tierra agrícola, en comparación con el 68,5 por ciento en 1960. [98]
A pesar de su pequeña contribución al PIB de Malasia, Malasia tiene una presencia significativa en el sector agrícola mundial, siendo el segundo mayor productor mundial de aceite de palma en 2012 [99] y produjo 18,79 millones de toneladas de aceite de palma crudo en aproximadamente 5.000.000 de hectáreas (19.000 millas cuadradas). de tierra. [100] [101] Aunque Indonesia produce más aceite de palma, Malasia es el mayor exportador mundial de aceite de palma, habiendo exportado 18 millones de toneladas de productos de aceite de palma en 2011. [102]
En marzo de 2019, la Comisión Europea concluyó que el cultivo de aceite de palma da como resultado una deforestación excesiva y su uso como combustible para el transporte debería eliminarse gradualmente para 2030. En respuesta, Mahathir alegó que la Unión Europea corre el riesgo de iniciar una guerra comercial con Malasia en relación con su Políticas "extremadamente injustas" orientadas a disminuir el uso de aceite de palma, que Mahathir dijo que era "injusto" y un ejemplo de "gente rica ... [tratando] de empobrecer a la gente pobre". [103]
Sector industrial
El sector industrial de Malasia representa el 36,8%, más de un tercio del PIB del país en 2014, y emplea al 36% de la mano de obra en 2012. El sector industrial es aportado principalmente por la industria electrónica , la industria automotriz y la industria de la construcción .
Eléctrica y electrónica
La industria eléctrica y electrónica (E&E) es el sector líder en el sector manufacturero de Malasia, contribuyendo significativamente a las exportaciones del país (32,8%) y al empleo (27,2%) en 2013. Malasia se beneficia de la demanda mundial en el uso de dispositivos móviles (teléfonos inteligentes, tabletas), dispositivos de almacenamiento (computación en la nube, centros de datos), optoelectrónica (fotónica, fibra óptica, LED) y tecnología embebida ( circuitos integrados , PCB , LED ). [104]
Componentes electrónicos
Los productos / actividades que se incluyen en este subsector incluyen dispositivos semiconductores , componentes pasivos , circuitos impresos y otros componentes como medios, sustratos y conectores.
Dentro del subsector de componentes electrónicos, los dispositivos semiconductores son el principal contribuyente a las exportaciones de la industria de E&E. Las exportaciones de dispositivos semiconductores fueron de 111.19 mil millones de ringgit o el 47% del total de productos de E&E exportados en 2013.
Malasia es un centro importante para la fabricación de componentes eléctricos, con fábricas de empresas internacionales como Intel , AMD , Freescale Semiconductor , ASE , Infineon , STMicroelectronics , Texas Instruments , Fairchild Semiconductor , Renesas , X-Fab y las principales empresas de propiedad malaya como Green Packet. , Silterra, Globetronics, Unisem e Inari, que han contribuido al crecimiento constante de la industria de semiconductores en Malasia. Hasta la fecha, hay más de 50 empresas, en su mayoría multinacionales que producen dispositivos semiconductores en Malasia. [104]
Fotovoltaica
Malasia es un centro importante para la fabricación de equipos solares, con fábricas de empresas como First Solar , Panasonic , TS Solartech, Jinko Solar, JA Solar, SunPower , Hanwha Q Cells y SunEdison en ubicaciones como Kulim , Penang , Malacca , Cyberjaya e Ipoh . [105] [106]
En 2013, la capacidad de producción total de Malasia de obleas solares , células solares y paneles solares ascendió a 4.042 MW . [107] En 2014, Malasia era el tercer mayor fabricante mundial de equipos fotovoltaicos , detrás de China y la Unión Europea . [105]
Muchas empresas internacionales tienen la mayor parte de la capacidad de producción ubicada en Malasia , como la empresa estadounidense First Solar, que tiene más de 2.000 MW de capacidad de producción ubicada en Kulim y solo 280 MW ubicada en Ohio , [108] y la antigua Hanwha Q Cells con sede en Alemania. que produce células solares por valor de 1.100 MW en Cyberjaya, mientras que en Alemania solo produce células solares por valor de 200 MW . La instalación de fabricación más grande de SunPower con una capacidad de 1.400 MW también se encuentra en Malaca . [105] [109]
Automotor
La industria automotriz en Malasia consta de 27 productores de vehículos y más de 640 fabricantes de componentes. [110] La industria del automóvil de Malasia es la tercera más grande del sudeste asiático y la vigésimo tercera más grande del mundo , con una producción anual de más de 500.000 vehículos. [111] La industria automotriz contribuye con el 4 por ciento o 40 mil millones de ringgit al PIB de Malasia y emplea a una fuerza laboral de más de 700.000 en todo un ecosistema nacional. [110]
La industria automotriz de Malasia es la única pionera en el sudeste asiático de las compañías automotrices autóctonas, a saber, Proton y Perodua . En 2002, Proton ayudó a Malasia a convertirse en el undécimo país del mundo con la capacidad de diseñar, diseñar y fabricar automóviles desde cero. [112] La industria del automóvil de Malasia también alberga varias empresas conjuntas nacionales-extranjeras, que ensamblan una gran variedad de vehículos a partir de juegos completos desmontables (CKD) importados.
Construcción
Malasia tiene una gran industria de la construcción de más de RM102,2 mil millones (US $ 32 mil millones). El porcentaje más alto lo contribuyó la construcción de edificios no residenciales, que registró el 34,6 por ciento. Le siguió el subsector de ingeniería civil (30,6%), edificios residenciales (29,7%) y oficios especiales (5,1%). [113]
Selangor registró el valor más alto de trabajo de construcción realizado con un 24,5% entre los estados, seguido de Johor con un 16,5%, Kuala Lumpur con un 15,8%, Sarawak con un 8,6% y Penang con un 6,4%. La contribución de estos cinco estados representó el 71,8% del valor total de las obras de construcción en Malasia.
La expansión de la industria de la construcción ha sido catalizada por importantes proyectos de inversión de capital, y un factor clave ha sido el Programa de Transformación Económica (ETP) del gobierno y los megaproyectos de asociaciones público-privadas (PPP) como Tun Razak Exchange , KVMRT e Iskandar Malaysia . [113]
Defensa
Malasia tiene una industria de defensa relativamente nueva que se creó después de que el gobierno creara el Consejo de la Industria de Defensa de Malasia para alentar a las empresas locales a participar en el sector de defensa del país en 1999.
El sector terrestre de la industria de defensa está dominado por DefTech , una subsidiaria del mayor fabricante de automóviles de Malasia, DRB-HICOM . La empresa se enfoca en la fabricación de vehículos blindados y vehículos logísticos especializados. La compañía ha suministrado vehículos de combate de infantería ACV-15 al Ejército de Malasia en el pasado y actualmente está suministrando el vehículo blindado anfibio multiusos DefTech AV8 al Ejército de Malasia .
El sector marítimo de la industria de defensa está dominado por Boustead Heavy Industries , que construye buques de guerra para la Real Armada de Malasia (RMN) mediante la transferencia de tecnología con empresas extranjeras. La compañía ha construido 4 embarcaciones de patrulla costa afuera de clase Kedah para la RMN en el pasado y actualmente está llevando a cabo un proyecto para construir 6 embarcaciones de patrulla de segunda generación más para la RMN.
Sector servicios
Finanzas y banca
Kuala Lumpur tiene un gran sector financiero y ocupa el puesto 22 en el mundo en el Índice Global de Centros Financieros. [114] Actualmente hay 27 bancos comerciales (8 nacionales y 19 extranjeros), 16 bancos islámicos (10 nacionales y 6 extranjeros), 15 bancos de inversión (todos nacionales) y otras 2 instituciones financieras (ambos nacionales) que operan en Malasia.
Los bancos comerciales son los mayores y más importantes proveedores de fondos del sistema bancario. Los bancos más grandes del sector financiero de Malasia son Maybank , CIMB , Public Bank Berhad , RHB Bank y AmBank .
Malasia es actualmente también el centro de finanzas islámicas más grande del mundo . Malasia tiene 16 bancos islámicos de pleno derecho, incluidos cinco extranjeros, con activos bancarios islámicos totales de 168.400 millones de dólares, lo que representa el 25% de los activos bancarios totales de Malasia. [115] Esto, a su vez, representa más del 10% de los activos bancarios islámicos totales del mundo. En comparación, el principal rival de Malasia, los Emiratos Árabes Unidos , tiene activos por valor de 95.000 millones de dólares. [116]
Malasia es el líder mundial en términos del mercado de sukuk (bonos islámicos), emitiendo sukuk por valor de 62.000 millones de ringgit (17.740 millones de dólares EE.UU.) [117] en 2014, más del 66,7% [118] del total mundial de 26.600 millones de dólares EE.UU. [115] [119] Malasia también representa alrededor de dos tercios del mercado global de sukuk en circulación, controlando $ 178 mil millones de $ 290 mil millones, el total mundial. [120]
El gobierno de Malasia planea transformar la capital del país, Kuala Lumpur, en un importante centro financiero en un intento por elevar su perfil y generar un mayor comercio e inversión internacionales a través de la construcción de Tun Razak Exchange (TRX). El gobierno cree que el proyecto permitirá a Malasia competir con superpotencias financieras regionales como Singapur y Hong Kong, aprovechando la fuerza establecida del país en el mercado financiero islámico de rápido crecimiento. [115]
Turismo
El turismo es un sector enorme de la economía de Malasia, con más de 57,1 millones de turistas nacionales que generaron 37.400 millones de ringgit (11.000 millones de dólares EE.UU.) en ingresos por turismo en 2014, [121] y atrajeron 27.437.315 llegadas de turistas internacionales [122], un crecimiento del 6,7%. en comparación con 2013. Los ingresos totales por turismo internacional aumentaron un 3,9 por ciento a 60.600 millones de ringgit (19.000 millones de dólares EE.UU.) en 2014. [123]
La Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas (OMT) incluyó a Malasia como el décimo país más visitado en 2012. [124]
Malasia es rica en diversas atracciones naturales que se convierten en un activo para la industria turística del país. Esto fue reconocido por el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), quien declaró a Malasia como "un destino lleno de potencial no realizado", con la principal fortaleza como la disponibilidad de una amplia gama de atracciones diversas para satisfacer todos los gustos, precios relativamente asequibles y; destino en gran parte virgen. [125]
Los principales destinos turísticos de Malasia son las cuevas de Mulu , las islas Perhentian , Langkawi , las torres Petronas y el monte Kinabalu . [126]
Turismo médico
El turismo médico es un sector importante de la economía de Malasia, con un estimado de 1 millón que viajó a Malasia específicamente para tratamientos médicos solo en 2014, contribuyendo alrededor de US $ 200 millones (aproximadamente RM697 millones) en ingresos a la economía. [127]
Malasia tiene fama de ser uno de los destinos de turismo médico más preferidos, con modernas instalaciones sanitarias privadas y profesionales médicos altamente eficientes. [128] En 2014, Malasia fue clasificado como el mejor destino del mundo para el turismo médico por Nomad Capitalist. [129] Malasia también fue incluida en la lista de los 10 principales destinos de turismo médico de la CNBC. [130]
En 2014, el Centro Médico Prince Court, un hospital de Malasia, fue clasificado como el mejor hospital del mundo para turistas médicos por MTQUA. [131]
El gobierno de Malasia tiene como objetivo alcanzar los 9.600 millones de ringgit (3.200 millones de dólares EE.UU.) en ingresos de 1,9 millones de pacientes extranjeros para 2020. [128]
Petróleo y gas
Malasia tiene una industria de petróleo y gas vibrante . La compañía petrolera nacional, Petronas , está clasificada como la 69ª empresa más grande del mundo en la lista Fortune 500 en 2014, con ingresos de más de 100,7 mil millones de dólares y activos totales de más de 169 mil millones de dólares. Petronas proporciona alrededor del 30% de los ingresos del gobierno de Malasia, aunque el gobierno ha estado reduciendo activamente su dependencia del petróleo, con un objetivo del 20%. [132]
Petronas también es el custodio de las reservas de petróleo y gas de Malasia. Por lo tanto, todas las actividades de petróleo y gas están reguladas por Petronas. Malasia fomenta la participación de compañías petroleras extranjeras a través de contratos de producción compartida, en los que se regalará una cantidad significativa de petróleo a la compañía petrolera extranjera hasta que alcance un hito de producción. Actualmente, muchas compañías petroleras importantes como ExxonMobil , Royal Dutch Shell , Nippon Oil y Murphy Oil están involucradas en dichos contratos. [133] Como resultado, se desarrolla el 40 por ciento de los campos petrolíferos de Malasia. [134]
Hay más de 3500 negocios de petróleo y gas (O&G) en Malasia que comprenden compañías petroleras internacionales, independientes, empresas de servicios y fabricación que respaldan las necesidades de la cadena de valor de O&G tanto a nivel nacional como regional. Muchos de los principales fabricantes mundiales de maquinaria y equipo (M&E) han establecido bases en Malasia para complementar las empresas locales de M&E, mientras que otras compañías de petróleo y gas de Malasia se centran en segmentos estratégicos clave como marina, perforación, ingeniería, fabricación, instalación en alta mar y operaciones y mantenimiento (O&M).
Infraestructura
La infraestructura de Malasia es una de las más desarrolladas de Asia. [135] Su red de telecomunicaciones ocupa el segundo lugar después de la de Singapur en el sudeste asiático, con 4,7 millones de abonados a líneas fijas y más de 30 millones de abonados a teléfonos celulares. [136] [137] El país tiene siete puertos internacionales, el principal es Port Klang . Hay 200 parques industriales junto con parques especializados como Technology Park Malaysia y Kulim Hi-Tech Park . [104] El agua dulce está disponible para más del 95 por ciento de la población. Durante el período colonial, el desarrollo se concentró principalmente en ciudades económicamente poderosas y en áreas que generaban problemas de seguridad. Aunque las áreas rurales han sido el foco de un gran desarrollo, todavía están rezagadas con respecto a áreas como la costa oeste de Malasia peninsular. [138] La red de telecomunicaciones, aunque sólida en las zonas urbanas, está menos disponible para la población rural. [136]
Energía
El sector de infraestructura energética de Malasia está dominado en gran parte por Tenaga Nasional , la empresa de servicios eléctricos más grande del sudeste asiático , con más de RM99.03 mil millones de activos. Los clientes están conectados a la electricidad a través de la Red Nacional , con más de 420 subestaciones de transmisión en la Península unidas entre sí por aproximadamente 11.000 km [139] de líneas de transmisión que operan a 132, 275 y 500 kilovoltios .
En 2013, la capacidad total de generación de energía de Malasia superó los 29.728 megavatios . La generación eléctrica total fue de 140.985,01 GWh y el consumo eléctrico total fue de 116.087,51 GWh. [140]
La producción de energía en Malasia se basa principalmente en petróleo y gas natural, debido a las reservas de petróleo y gas natural de Malasia, que es la cuarta más grande en Asia-Pacífico después de China, India y Vietnam . [141]
Malasia también tiene importantes recursos de energía renovable y tiene un alto potencial para el desarrollo de energía solar a gran escala y tiene uno de los marcos legales más avanzados en la región de la ASEAN para promover las energías renovables. [142] El país estableció un objetivo del 20% de energía renovable en su combinación energética para 2025 y, para lograrlo, el gobierno deberá mejorar su gobernanza de energía renovable, su política de inversión y la entrada al mercado de inversores extranjeros, así como para desarrollar un marco para facilitar Conexión a red y uso. [142] En 2021, Malasia es uno de los principales productores de paneles solares para el mercado internacional, pero, paradójicamente, todavía tiene que capitalizarlo por completo para la generación de electricidad nacional. [143]
Red de transporte
Red de carreteras
La red de carreteras de Malasia es una de las más completas de Asia y cubre un total de 144.403 kilómetros (89.728 millas).
La principal red de carreteras nacionales es el Sistema Federal de Carreteras de Malasia , que abarca más de 49,935 km (31,028 millas). La mayoría de las carreteras federales de Malasia son carreteras de dos carriles. En las áreas de la ciudad, las carreteras federales pueden convertirse en carreteras de 4 carriles para aumentar la capacidad de tráfico. Casi todas las carreteras federales están pavimentadas con asfalto, excepto partes de la carretera Skudai-Pontian, que está pavimentada con hormigón , mientras que partes de la carretera federal que une Klang con Kuala Lumpur están pavimentadas con asfalto .
Malasia tiene más de 1.798 kilómetros (1.117 millas) de carreteras y la carretera más larga, la Autopista Norte-Sur , se extiende sobre 800 kilómetros (497 millas) en la costa oeste de Malasia peninsular , conectando los principales centros urbanos como Kuala Lumpur y Johor Bahru . En 2015, el gobierno anunció un proyecto de la autopista Pan-Borneo de 27 mil millones de ringgit (8,23 mil millones de dólares estadounidenses) para mejorar todas las carreteras troncales y convertirlas en autovías de dos carriles , llevando el estándar de las carreteras de Malasia Oriental al mismo nivel de calidad de las carreteras peninsulares. [144] [145]
Red ferroviaria
Actualmente hay 1.833 kilómetros (1.139 millas) de vías férreas en Malasia, 767 km (477 millas) tienen doble vía y están electrificadas .
El transporte ferroviario en Malasia comprende ferrocarril pesado ( KTM ), tránsito ligero rápido y monorraíl ( Rapid Rail ) y una línea de funicular ( Penang Hill Railway ). El ferrocarril pesado se utiliza principalmente para el transporte interurbano de pasajeros y mercancías, así como para algunos transportes públicos urbanos, mientras que los LRT se utilizan para el transporte público urbano dentro de la ciudad. Hay dos servicios de trenes de cercanías que unen Kuala Lumpur con el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur . La única línea de monorraíl del país también se utiliza para el transporte público en Kuala Lumpur, mientras que la única línea de funicular se encuentra en Penang . Un tránsito rápido del proyecto, el KVMRT , está actualmente en construcción para mejorar el sistema de transporte público de Kuala Lumpur.
La red ferroviaria cubre la mayoría de los 11 estados de Malasia peninsular . En el este de Malasia, solo el estado de Sabah tiene ferrocarriles. La red también está conectada al ferrocarril tailandés de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in) de la red en el norte. Sise reconstruye elferrocarril de Birmania,se podrían iniciar servicios a Myanmar, India y China.
Red aérea
Malasia tiene 118 aeropuertos, de los cuales 38 están pavimentados. La aerolínea nacional es Malaysia Airlines , que ofrece servicios aéreos nacionales e internacionales. Las principales rutas internacionales y las rutas nacionales que cruzan entre Malasia Occidental y Malasia Oriental son atendidas por Malaysia Airlines , AirAsia y Malindo Air, mientras que las rutas domésticas más pequeñas se complementan con aerolíneas más pequeñas como MASwings , Firefly y Berjaya Air . Las principales aerolíneas de carga incluyen MASkargo y Transmile Air Services .
El aeropuerto internacional de Kuala Lumpur es el aeropuerto principal y más transitado de Malasia. En 2014, fue el decimotercer aeropuerto más transitado del mundo por tráfico internacional de pasajeros , registrando más de 25,4 millones de tráfico internacional de pasajeros. También fue el vigésimo aeropuerto más concurrido del mundo por tráfico de pasajeros , con más de 48,9 millones de pasajeros.
Otros aeropuertos importantes incluyen el Aeropuerto Internacional de Kota Kinabalu , que también es el segundo aeropuerto más concurrido de Malasia y el aeropuerto más concurrido del este de Malasia con más de 6,9 millones de pasajeros en 2013, y el Aeropuerto Internacional de Penang , con más de 5,4 millones de pasajeros en 2013.
Red marítima
Malasia está ubicada estratégicamente en el Estrecho de Malaca , una de las rutas marítimas más importantes del mundo.
Malasia tiene dos puertos que figuran entre los 20 puertos más activos del mundo, Port Klang y Port of Tanjung Pelepas , que son, respectivamente, el segundo y tercer puerto más activo del sudeste asiático después del puerto de Singapur .
Port Klang es el puerto más activo de Malasia y el decimotercer puerto más activo del mundo en 2013, con más de 10,3 millones de TEU . El puerto de Tanjung Pelepas es el segundo puerto más activo de Malasia y el 19º puerto más activo del mundo en 2013, con más de 7,6 millones de TEU.
Esfuerzos de libre comercio
Acuerdos de libre comercio existentes
- Malasia – Japón
- Malasia – Pakistán
- Malasia – Nueva Zelanda
- Malasia – India
- Malasia – Chile
- Malasia – Australia
- Malasia – Turquía
- ASEAN – China
- ASEAN – Japón
- ASEAN – Corea
- ASEAN – India
- ASEAN – Australia y Nueva Zelanda
- JDA
Tratados de libre comercio en negociación
- Acuerdo de Asociación Económica Malasia-AELC desde 2012 [146]
- Acuerdo de libre comercio entre Malasia y la Unión Europea (MEUFTA)
- Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP)
- Comercio Preferencial Sistema-Organización de la Conferencia Islámica (TPS-OIC)
- Desarrollo de ocho acuerdos arancelarios preferenciales (D-8) (PTA)
Inversiones
El total de inversiones acumuladas de Malasia en 2014 fue de 235.900 millones de ringgit, de los cuales el 72,6% (171.300 millones de ringgit) provino de fuentes nacionales y el 27,4% (64.600 millones de ringgit) de fuentes extranjeras. [147]
Según AT Kearney , una empresa de consultoría de gestión global, Malasia ocupó el puesto 15 en el Índice de Confianza en Inversión Extranjera Directa de 2014, el 9 en 2012, el 16 en 2007 y el 21 en 2010. El índice evalúa el impacto de los cambios políticos, económicos y regulatorios en el Intenciones y preferencias de IED de los líderes de las principales empresas del mundo. [148] [149]
Rango 2007 | Puesto 2010 | Puesto 2012 | Puesto 2014 | País | Índice de confianza de la IED |
---|---|---|---|---|---|
3 | 2 | 4 | 1 | Estados Unidos | 2.16 |
1 | 1 | 1 | 2 | porcelana | 1,95 |
- | 9 | 20 | 3 | Canadá | 1,93 |
4 | 10 | 8 | 4 | Reino Unido | 1,91 |
6 | 4 | 3 | 5 | Brasil | 1,91 |
10 | 5 | 5 | 6 | Alemania | 1,84 |
5 | 3 | 2 | 7 | India | 1,81 |
11 | 7 | 6 | 8 | Australia | 1,76 |
7 | 24 | 7 | 9 | Singapur | 1,75 |
8 | 13 | 17 | 10 | Francia | 1,74 |
20 | 11 | 15 | 11 | Emiratos Árabes Unidos | 1,74 |
19 | 8 | - | 12 | México | 1,72 |
18 | - | 11 | 13 | Sudáfrica | 1,70 |
- | - | 22 | 14 | Suiza | 1,68 |
dieciséis | 21 | 10 | 15 | Malasia | 1,65 |
- | - | - | dieciséis | Suecia | 1,64 |
- | - | - | 17 | Chile | 1,64 |
- | - | 24 | 18 | España | 1,63 |
- | - | 21 | 19 | Japón | 1,62 |
- | - | - | 20 | Italia | 1,61 |
12 | - | dieciséis | 21 | Bélgica | 1,61 |
6 | 6 | 23 | 22 | Países Bajos | 1,61 |
- | - | 18 | 23 | Dinamarca | 1,61 |
13 | - | 19 | 24 | pavo | 1,60 |
18 | 23 | 13 | 25 | Indonesia | 1,60 |
Las empresas públicas más grandes de Malasia
Malasia tiene 17 empresas que figuran en la clasificación Forbes Global 2000 para 2014. [150]
Categoría mundial | Empresa | Industria | Ingresos (miles de millones $) | Beneficios (miles de millones de $) | Activos (miles de millones $) | Valor de mercado (miles de millones $) |
---|---|---|---|---|---|---|
326 | Maybank | Bancario | 9,7 | 2.1 | 171,1 | 26,3 |
443 | Tenaga Nasional | Utilidades | 12 | 1,6 | 31,3 | 20,7 |
460 | Participaciones del Grupo CIMB | Bancario | 6,8 | 1.4 | 113,2 | 18,1 |
585 | Banco público Berhad | Bancario | 4.6 | 1.3 | 93,3 | 20,6 |
598 | Sime Darby | Conglomerados | 14,4 | 1.1 | 15,2 | 17.1 |
861 | Grupo Axiata | Servicios de telecomunicaciones | 5.8 | 0,8 | 13,3 | 17,7 |
915 | Genting | Hoteles, restaurantes y ocio | 5,6 | 0,6 | 21,8 | 11,4 |
1052 | RHB Capital | Bancario | 3,0 | 0,6 | 58,3 | 6.6 |
1062 | Química Petronas | Operaciones de petróleo y gas | 4.8 | 1 | 8.5 | 16,7 |
1121 | Participaciones de AMMB | Bancario | 2.6 | 0,5 | 40 | 6.6 |
1246 | Grupo financiero de Hong Leong | Bancario | 2.5 | 0,5 | 56 | 5.1 |
1276 | MISC Berhad | Transporte | 2.8 | 0,7 | 12,3 | 9.4 |
1308 | Gas Petronas | Operaciones de petróleo y gas | 1.2 | 0,7 | 4 | 14,7 |
1333 | YTL | Utilidades | 6.3 | 0,5 | 18,5 | 4.9 |
1344 | Maxis | Servicios de telecomunicaciones | 2.9 | 0,6 | 5.3 | dieciséis |
1481 | Petronas Dagangan | Operaciones de petróleo y gas | 10,3 | 0,3 | 3.1 | 9.3 |
1567 | Grupo IOI | Alimentos, bebidas y tabaco | 3.9 | 0,5 | 7.8 | 9.3 |
Ver también
- Lista de estados de Malasia por PIB
- Red de bambú
Notas
- ^ esta cifra se basa en el monto de la deuda del gobierno federal, RM501.6 mil millones ($ 167.2 mil millones) en 2012; esto incluye letras del Tesoro de Malasia y otros valores gubernamentales, así como préstamos obtenidos externamente y bonos y pagarés emitidos en el extranjero; esta cifra excluye la deuda emitida por empresas públicas no financieras y garantizada por el gobierno federal, que fue de $ 47,7 mil millones adicionales en 2012
Referencias
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enlaces externos
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- Estadísticas clave de Malasia
- Economic Outlook por Economist Intelligence Unit Archivado el 20 de octubre de 2007 en Wayback Machine.
- Banca en Malasia
- Perfil SWF de Khazanah Nasional Berhad
- Estadísticas comerciales resumidas del Banco Mundial Malasia
- Aranceles aplicados por Malasia según lo dispuesto por ITC | ITC Market Access Map [ enlace muerto permanente ] , una base de datos en línea de aranceles aduaneros y requisitos del mercado