Charles Edward Acker (nacido el 7 de abril de 1929) es un empresario estadounidense que se desempeñó como director ejecutivo de Braniff Airways , Air Florida y Pan American World Airways . Actualmente es director de Intrepid Equity Group. [1]
Acker nació en Dallas, Texas , el 7 de abril de 1929 [1] Su padre era trabajador ferroviario y agricultor, pero su madre era vicepresidenta de una de las firmas de arquitectura más grandes de Dallas, Texas. Se desempeñó como Presidenta Nacional de Mujeres en la Construcción. Acker ha declarado que nunca intentaron influir en su carrera o decisiones. [2] Se saltó los grados segundo y octavo y asistió a la Universidad Estatal del Norte de Texas (ahora la Universidad del Norte de Texas ) durante su primer año, donde jugó baloncesto. Acker mide 6 pies y 4 pulgadas de alto y pesa 215 libras. Se transfirió y se graduó de la Universidad Metodista del Sur, donde recibió una licenciatura en Economía y Psicología.
Después de graduarse, Acker comenzó a trabajar como aprendiz de administración en US Tire and Rubber, Co., donde estuvo empleado durante dos años y medio y finalmente fue ascendido a Gerente de Ventas del Distrito. Como no quería ser vendedor de llantas, tomó un puesto como corredor en Dallas con ex compañeros de clase de SMU que habían formado una firma de corretaje. [3] Fue corredor durante tres años cuando la firma de asesoría de inversiones Lionel D. Edie le pidió a Acker que abriera una oficina en Dallas, Texas. Estuvo con Lionel D. Edie durante siete años supervisando las ventas y el asesoramiento. Luego aceptó un puesto como director financiero de Greatamerica Corporation, que era cliente de Lionel D. Edie, y dirigió la adquisición de Braniff International Airways y National Car Rental por parte de Greatamerica en 1964.[1]
Acker viajó a Los Ángeles, California en 1964 para discutir una posible fusión entre un Braniff revitalizado bajo la administración de Greatamerica y Continental Airlines. Acker se reunió con el legendario fundador y presidente de Continental, Robert Six , para discutir la posible fusión que pondría a ambas compañías bajo el paraguas de Greatamerica. Fue aquí donde Acker conoció al dinámico vicepresidente ejecutivo de Continental, Harding Lawrence . Durante los diez años que Lawrence estuvo en Continental, presidió un crecimiento sin precedentes del 500 por ciento de la aerolínea. Lawrence dirigía prácticamente toda la aerolínea cuando Six cedió el control de la aerolínea a su socio de confianza, Lawrence. [4]Six fue citado diciendo que "la razón por la que Continental se fusionó con Pioneer Airlines de Houston, Texas, fue para conseguir a Harding". [5]
Acker sabía poco del negocio de las aerolíneas, ni siquiera conocía las medidas básicas del rendimiento de las aerolíneas, como RPM o ingresos por milla de pasajero . Le pidió a Braniff que enviara a alguien para que le enseñara a Acker los pormenores de la gestión de una aerolínea tan lejana como Braniff. Fue instruido por el vicepresidente de Braniff, Tom Robertson, quien se sorprendió al saber que sabía poco sobre el complejo negocio de las aerolíneas. Sin embargo, aprendió la jerga rápidamente y se graduó del curso rápido de operaciones de aerolíneas de Tom Robertson. Sin embargo, sintió que la tarea de dirigir una aerolínea como Braniff era desalentadora. Harding Lawrence había discutido con él detalladamente lo que Lawrence pensaba exactamente que se podía hacer con Braniff.
Con esto en mente, Acker recomendó que se seleccionara a Lawrence como el nuevo presidente de Braniff y que Acker se desempeñara como vicepresidente ejecutivo de planificación y administración, y se encargara de las áreas de finanzas y administración. Pasaría el 60 por ciento de su tiempo en Braniff y el 40 por ciento en Greatamerica. Esto terminaría en 1967 cuando LTV Ling Temco Vought compró Greatamerica and Braniff en 1967, cuando pasaría todo su tiempo en Braniff. En febrero de 1967, fue ascendido a vicepresidente ejecutivo y director general en octubre de 1968. [4]