SA Cycles Eddy Merckx Rijwielen NV , más conocida como Eddy Merckx , es una marca belga de bicicletas de carretera de alta gama, fundada por el ex ciclista profesional de carretera Eddy Merckx en 1980. [1] Está considerada una de las marcas de bicicletas más prestigiosas de el mundo. [1]
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Bicicletas |
Fundado | 1980 |
Sede | Bélgica |
Gente clave | Eddy Merckx (fundador), Kurt Moons (CEO) |
Productos | Bicicleta y componentes relacionados |
Sitio web | eddymerckx.com |
Historia
Eddy Merckx, que es generalmente considerado el mejor ciclista de todos los tiempos, [2] [3] [4] fundó su compañía de bicicletas del mismo nombre el 28 de marzo de 1980. Merckx se había retirado como ciclista profesional poco menos de dos años antes. e hizo de la fabricación de bicicletas de carretera de alta gama su nuevo reto profesional.
Merckx tuvo la idea de construir bicicletas de Ugo De Rosa, quien dirigía el fabricante italiano de bicicletas De Rosa , y que había construido bicicletas para Merckx a lo largo de su carrera. [5] Antes de comenzar su empresa, Merckx fue a Italia y De Rosa lo entrenó en el arte de hacer bicicletas durante varias semanas. Por el contrario, Ugo De Rosa visitó Eddy Merckx en Bélgica para conocer a sus primeros empleados. [6]
Merckx construyó su fábrica en lo que antes eran establos de granjas en Meise , una pequeña ciudad en las afueras de Bruselas, y se fue a vivir a una granja de al lado. Posteriormente, la empresa se trasladó al municipio limítrofe de Zellik , donde permanece hasta hoy.
Entre sus primeros empleados se encontraban algunos de sus excompañeros de Molteni , equipo con el que ganó tres de sus cinco victorias en el Tour de Francia , tres de sus cinco victorias en el Giro de Italia y dos de sus tres Campeonatos del Mundo . Entre estos empleados se encontraban Jos Huysmans , Edouard Janssens y su ex gerente de equipo, Bob Lelangue. [7] Después de que los compañeros de equipo de Merckx se jubilaran en el pasado reciente, la compañía ha continuado la tradición de contratar a ex ciclistas profesionales para que trabajen para la compañía en los diferentes roles.
Al principio, Merckx se especializó en la fabricación de marcos de acero , luego el estándar de la industria. Más tarde, cambió con éxito al aluminio y, brevemente, al titanio . Hoy en día, todas menos una de sus bicicletas están hechas de fibra de carbono , el material más ligero y rígido para fabricar bicicletas. El propio Eddy Merckx renunció a la dirección de la empresa y vendió todas sus acciones. [8] La empresa fue propiedad de Diepensteyn NV desde 2014 [9] hasta el 23 de junio de 2017, cuando Race Productions NV, el propietario de Ridley, otra marca de bicicletas belga, anunció la adquisición de Eddy Merckx Cycles. [10]
Herencia
El nombre de Eddy Merckx se convirtió rápidamente en sinónimo de una de las marcas más prestigiosas del mundo del ciclismo, una reputación que mantiene hasta hoy. [1]
Merckx siempre había estado obsesionado con tener la mejor bicicleta posible para sus paseos. Como ciclista, ajustó la altura del sillín durante las carreras, deteniéndose varias veces en carreras cruciales como París-Roubaix o los Campeonatos del Mundo , para asegurarse de poder rendir al máximo. [11] E incluso cuando fabricantes como Masi , Colnago y De Rosa construyeron las bicicletas para él y su equipo, en la década de 1970, ya llevaban el nombre de Merckx debido a su participación en el diseño de las bicicletas. Ugo De Rosa dijo: [12]
Eddy era tan escrupuloso que a veces podía parecer caprichoso. ¡Cuántas noches de insomnio para Eddy ... pero cuántas satisfacciones!
Como fabricante, Merckx continuó dedicando muchos esfuerzos a la geometría, la calidad y la seguridad de sus bicicletas. Sam Dansie de Procycling escribió: [12]
El principal atractivo de la bicicleta era que eran los propios estándares exigentes de Merckx y pronto encontraron el favor de los profesionales.
En 2008, después de 28 años al frente de la empresa, Merckx se retiró de su puesto de director ejecutivo, pero continuó instruyendo a sus ingenieros y probando las bicicletas que llevaban su nombre: [12]
Merckx vendió la mayoría de sus acciones [...] pero sigue estando muy involucrado. De hecho, hay algo reconfortante en saber que, incluso en un mundo de nanotubos y diseño asistido por computadora, The Cannibal, el representante vivo de la edad de oro del ciclismo, a veces echa una pierna sobre un marco en la fábrica que fundó, solo para compruebe que la geometría sigue siendo absolutamente perfecta.
Hoy en día, los ingenieros de Eddy Merckx son conocidos por fabricar bicicletas que son estables y confiables a gran velocidad. Siguiendo el consejo de su fundador, la empresa ha decidido dejar de centrarse únicamente en el peso y centrarse en cambio en la estabilidad de la bicicleta y el ciclista: [13]
Entre [la mayoría] de los fabricantes de bicicletas, la exploración de la estabilidad de las bicicletas ha jugado un papel secundario en la búsqueda de ligereza y rigidez. Sin embargo, Eddy Merckx Cycles espera cambiar eso. Trabajan con [...] académicos de la Universidad de Ghent para explorar qué hace que una bicicleta sea estable a la velocidad, los parámetros que afectan la [...] estabilidad y sugieren cambios de diseño que podrían mejorar la estabilidad y seguridad para todo tipo de ciclistas.
El hecho de que Eddy Merckx haya fundado la empresa todavía infunde un sentido de obligación entre los ingenieros y mecánicos de la empresa, dice la empresa: [14]
Todo lo que lleva el nombre de Eddy Merckx Cycles es un tributo al rico legado del ciclista de competición más grande de todos los tiempos.
Línea actual de bicicletas
EMX-525
La Eddy Merckx EMX-525 es la bicicleta de carretera insignia de la compañía. Se comercializa bajo el lema '' la bicicleta mejor equilibrada del mundo ''. [15] Los especialistas la han evaluado como una de las bicicletas más rápidas y con mayor capacidad de respuesta del mundo, elogiándola por su estabilidad, potencia y velocidad. [dieciséis]
Características principales
La bicicleta tiene un diseño asimétrico, lo que significa que el lado izquierdo tiene un diseño y distribución de peso diferente al del lado derecho. Esto permite una mejor estabilidad de la bicicleta, ya que el sistema de cambios está instalado en un solo lado y debe compensarse en términos de peso y potencia.
La bicicleta tiene una rigidez de cuadro más alta que otras bicicletas del mercado e incorpora todas las partes del eje de pedalier dentro del cuadro. Esto permite una transmisión de potencia superior cuando el ciclista pone potencia en los pedales; todo el poder que un ciclista pone en la bicicleta pasa al movimiento hacia adelante.
Finalmente, la bicicleta tiene un tubo de dirección rígido y de gran tamaño en el que la horquilla delantera encaja completamente. Esto permite girar más fácilmente en las curvas y en las bajadas, y se supone que le da al ciclista más confianza en la velocidad.
Con la ayuda de Eddy Merckx, el ingeniero jefe de la compañía, Dave Luyckx, dijo que quería construir la máquina de carreras definitiva con la tecnología disponible actualmente. [17] Sobre el resultado, escribió:
Al establecer la estabilidad y las características de conducción como el principal factor de conducción, Eddy Merckx Cycles ha logrado su objetivo de hacer la mejor bicicleta posible en este momento dado.
Reseñas
La revista Bicicletas colocó el EMX-525 en la portada de su guía del comprador de 2013 y lo calificó de intransigente y muy rápido . Escribió: [16]
Como la leyenda misma, el 525 anhela velocidad; cuanto más rápido conduces, mejor se comporta la bicicleta. [...] La rigidez de la parte delantera es en parte responsable de esta impresionante competencia a la velocidad. [...] A cualquier velocidad, la bicicleta responde rápidamente a los movimientos de la dirección en la barra y el sillín. [...] Pocas bicicletas de carretera transmiten potencia a las ruedas con una sensación tan directa y sólida como la 525. Se ubica con la línea Dogma de Pinarello , la Zero.7 de Wilier Triestina y la Noah FB de Ridley como las bicicletas más receptivas. [...] Pero no espere que la bicicleta amortigüe los adoquines. El viaje sin concesiones está diseñado únicamente para que usted cruce la línea de meta primero.
Cycling Weekly del Reino Unido escribió [18]
Específico para grupos eléctricos, el EMX-525 es descaradamente de gama alta y está dirigido sin reservas a los corredores. Incluso a simple vista se puede decir que Merckx era belga. Esta máquina parece preparada para desayunar a los corredores de Kermess.
Road CC del Reino Unido dijo: [19]
[Nosotros] salimos impresionados de mi corto viaje en el Merckx. Claramente han subido el listón, es una de las mejores bicicletas de manejo que hemos montado en algún tiempo. [...] ¿Podría ser la bicicleta de carreras definitiva? Ciertamente está compitiendo por esa corona, no se equivoquen.
Otros modelos actuales
EMX-3
La EMX-3 es la bicicleta estilo Gran Fondo de Eddy Merckx. Tiene una geometría más relajada que la EMX-525 para permitir viajes más largos y cómodos. Viene con cambio electrónico o mecánico, en Shimano o Campagnolo .
ETT
La ETT es la bicicleta de contrarreloj y triatlón de Eddy Merckx. Es utilizado por el equipo profesional Topsport Vlaanderen-Baloise en contrarreloj.
EMX-1
La EMX-1 es la bicicleta de nivel de entrada de Eddy Merckx.
AMX-1
La AMX-1 es la bicicleta de aluminio de Eddy Merckx. Se fabrica a medida en Bélgica a pedido.
Patrocinio
Desde su primer año, las bicicletas Eddy Merckx fueron utilizadas por ciclistas profesionales, una tradición que continúa hasta la fecha. Algunos de los mejores equipos ciclistas profesionales de los años 80 y 90 los montaron. [20]
El equipo Marc - VRD del gerente Patrick Lefevere montó en bicicletas Eddy Merckx apenas tres meses después de la creación de la empresa, e inmediatamente ganó dos etapas del Tour de Francia . [21] Más tarde, equipos como Panasonic, Kelme , 7 Eleven, Telekom, Motorola y Quickstep utilizaron bicicletas Eddy Merckx. Cientos de ciclistas profesionales, incluidos ex ganadores del Tour de Francia como Jan Ullrich , ganadores del maillot verde como Erik Vanderaerden, Erik Zabel , Robbie McEwen y Tom Boonen y profesionales estadounidenses como Frankie Andreu , Lance Armstrong , Steve Bauer y George Hincapie montaron una bicicleta Eddy Merckx. en algún momento de su carrera. [22] [23] [24] [25] [26] [27] Hoy en día, Eddy Merckx todavía patrocina a tres equipos de ciclismo profesional, incluido Topsport Vlaanderen-Baloise , un equipo belga para ciclistas profesionales jóvenes y prometedores.
Sobre la presencia duradera de Eddy Merckx en el pelotón, el periodista de Procycling Sam Dansie escribió: [12]
Parte de la razón por la que [Eddy Merckx] logró un período tan largo en el nivel más alto del deporte fue la adopción de materiales y procesos por parte de la compañía. Merckx puede haber sido un tradicionalista de corazón cuando se trataba de bicicletas, pero la compañía se ha movido en gran medida con los tiempos, adoptando nuevos materiales y diseños a medida que surgen.
En 2019, las motos Eddy Merckx volverán al Tour de Francia con el equipo AG2R La Mondiale .
Montaje y distribución
Las bicicletas Eddy Merckx se ensamblan en Bélgica y se venden a través de una red de distribuidores en Europa y otros mercados de exportación. En los EE. UU., Las bicicletas también están a la venta a través del sitio web de la compañía.
Referencias
- ↑ a b c Friebe, Daniel (2012). Eddy Merckx, el caníbal . ISBN 978-0-09-194316-5 . Ebury Press, Reino Unido. p. 328
- ^ Salón de la fama del ciclismo, Top 10 de todos los tiempos http://www.cyclinghalloffame.com/riders/alltime100.asp
- ^ http://www.bicycle.com/news/featured-stories/8-most-merckxian-moments
- ^ https://www.telegraph.co.uk/sport/othersports/cycling/9157923/Eddy-Merckx-became-greatest-cyclist-that-ever-vivive-with-life-threatening-heart-condition-former-doctor -reveals.html
- ^ Fotheringham, William (2012). Mitad hombre, mitad bicicleta . ISBN 978-1-61374-726-1 . Yellow Jersey Press, Reino Unido. p.286
- ^ Friebe, Daniel (2012). Eddy Merckx, el caníbal . ISBN 978-0-09-194316-5 . Ebury Press, Reino Unido. p. 327
- ^ Friebe, Daniel (2012). Eddy Merckx, el caníbal , ISBN 978-0-09-194316-5 . Ebury Press, Reino Unido. p. 328
- ^ "Cambios de propiedad en Eddy Merckx Cycles" . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2014 . Consultado el 12 de agosto de 2015 .
- ^ "Eddy Merckx stapt uit eigen fietsenbedrijf" . Consultado el 12 de agosto de 2015 .
- ^ "Las renombradas marcas belgas Ridley, Merckx se fusionan" . Consultado el 23 de junio de 2017 .
- ^ Moore, Richard; Benson, Daniel (2012) La bicicleta de carreras: diseño, función, velocidadISBN 978-0-7893-2465-8 . Universe, EE. UU. p.115
- ↑ a b c d Moore, Richard; Benson, Daniel (2012): La bicicleta de carreras: diseño, función, velocidad . ISBN 978-0-7893-2465-8 . Universe, EE. UU. p.135
- ^ http://www.bikeradar.com/road/news/article/eddy-merckx-cycles-to-investigate-bike-stability--36944/
- ^ Comunicado de prensa, Eddy Merckx Cycles, 1 de julio de 2013
- ^ http://cycletechreview.com/2013/media/eddy-merckx-emx-525/
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de abril de 2013 . Consultado el 5 de julio de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Luyckx, Dave (2013) '' Resumen técnico 525 ''
- ^ http://www.cyclingweekly.co.uk/news/product/535212/eddy-merckx-emx525.html
- ^ http://road.cc/content/news/64307-eurobike-2012-merckx-emx-525-first-ride
- ^ Moore, Richard; Benson, Daniel (2012): La bicicleta de carreras: diseño, función, velocidad . ISBN 978-0-7893-2465-8 . Universe, EE. UU. p.134
- ^ http://www.cyclingarchives.com/ploegfiche.php?id=5696
- ^ http://www.cyclingarchives.com/ploegfiche.php?id=7783
- ^ http://www.cyclingarchives.com/ploegfiche.php?id=8026
- ^ http://www.cyclingarchives.com/ploegfiche.php?id=9129
- ^ http://www.cyclingarchives.com/ploegfiche.php?id=9151
- ^ http://www.cyclingarchives.com/ploegfiche.php?id=7282
- ^ http://www.cyclingarchives.com/ploegfiche.php?id=16330
enlaces externos
- Página web oficial