Eduardo Madero (1823 - 1894) fue un comerciante, banquero y desarrollador argentino.
Vida y tiempos
Eduardo Madero nació en Buenos Aires , en 1823, en una familia de agricultores. Un sobrino del editor Florencio Varela , la enemistad de su tío con el gobernador de la provincia de Buenos Aires , Juan Manuel de Rosas , llevó a Madero a trasladarse a Montevideo , en el vecino Uruguay . [1] Madero estableció un negocio de importación y exportación y, tras el derrocamiento de Rosas en 1852, regresó, para entonces un próspero comerciante. Más tarde, Madero fue elegido para un cargo local, así como para la Cámara de Diputados de Argentina como partidario del Partido Autonomista centrado en Buenos Aires . Se desempeñó como presidente de laBanco de la Provincia de Buenos Aires y, en 1874, la Bolsa de Comercio de Buenos Aires . [2]
Madero propuso en dos ocasiones la construcción de un puerto frente a la Plaza de Mayo , en 1861 y 1869; pero las propuestas, la segunda de las cuales obtuvo el aval del Ministerio del Interior, finalmente fueron pasadas por alto para un diseño del ingeniero local Luis Huergo , cuyos planes exigían un muelle en la desembocadura del Riachuelo (un río que fluye a lo largo de la zona industrial sur de la ciudad). Tras la construcción del Puerto de La Boca , en la década de 1870, un repentino auge económico y demográfico llevó al nuevo presidente de Argentina, Julio Roca , a encargar el desarrollo en 1881 de un puerto nuevo y mucho más grande. El director de Obras del Riachuelo, Luis Huergo, presentó planos de su propio diseño para un puerto de muelles escalonados, más bien como los mordiscos de un cayo. El experimentado Madero, sin embargo, viajó a Londres , donde obtuvo los servicios del reconocido ingeniero británico Sir John Hawkshaw y el financiamiento para el proyecto de Barings Bank (el principal suscriptor de bonos e inversiones argentinos, en ese momento). [3]
El plan fue presentado al Congreso en junio de 1882, donde recibió el respaldo del senador Carlos Pellegrini (una de las figuras más poderosas del Senado). Fue aprobado por ambas cámaras en octubre de 1882, y a Madero se le encomendó no sólo la supervisión de la terminación del diseño de Sir John Hawkshaw de los muelles confiscados contiguos ; pero también con la negociación de la financiación necesaria del proyecto. El primer muelle se abrió en 1889 y, a medida que las obras continuaban hacia el norte, el segundo se abrió en 1890. [4] El Pánico de 1890 , sin embargo, provocó la suspensión de las obras, un revés subsanado por una asignación del Congreso en 1892. El La controversia política resultante contribuyó al traslado de Madero a Génova , Italia , donde murió en 1894 a la edad de 71 años. [1]
La construcción del puerto sobrevivió a Madero, y el proyecto se completó en 1897. Superado por el aumento del volumen de envío y el tamaño de los cargueros incluso antes de su finalización, en 1911 el puerto de Madero se complementó con nuevas instalaciones diseñadas por Huergo. La Historia del Puerto de Buenos Aires de Madero fue publicada póstumamente por La Nación , en 1902. [1] Los muelles que desarrolló fueron rebautizados como Puerto Madero en su honor y, a partir de mediados de la década de 1990, fueron remodelados como el barrio más nuevo de Buenos Aires. [4]
Referencias y enlaces externos
- ^ a b c Diccionario histórico de Argentina . Londres: Scarecrow Press, 1978.
- ^ "Bolsa de Comercio de Buenos Aires" (en español). Archivado desde el original el 22 de julio de 2009 . Consultado el 11 de mayo de 2009 .
- ^ Puerto Madero: historia Archivado el 23 de septiembre de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ a b "Puerto Madero" (en español). Archivado desde el original el 9 de mayo de 2009 . Consultado el 11 de mayo de 2009 .