Egger-Bahn era un fabricante alemán de modelos de ferrocarriles . La compañía produjo los primeros modelos de material rodante de vía estrecha a escala H0e ( HO (1:87) con vías de vía de ancho N ) y estableció HOe como un estándar de ferrocarril modelo viable. La firma fue fundada en 1963 por tres hermanos. Uno de ellos, un intérprete, pronto dejó la firma. Theodor Egger, técnico, y Jonathan Egger, vendedor, continuaron. [1] Los modelos aparecieron por primera vez en la Feria del Juguete de Nuremberg de 1963. [2]
La combinación de escala / calibre representó líneas de calibre de 600 a 750 mm, pero podría representar razonablemente varios tamaños similares de calibre estrecho. 009 es un concepto similar, utilizado principalmente para modelar prototipos basados en el Reino Unido, nuevamente en vías de ancho N, pero en la escala OO de 4 mm a 1 pie (1: 76.2). Egger fue el primero en producir modelos H0e listos para funcionar, y fueron un gran éxito. En 1964 se amplió la gama, incluyendo una locomotora de vapor. Los modelos de Egger-Bahn se usaban a menudo en diseños de presentación. Por ejemplo, Faller los usó en su revista, ya que los modelos más pequeños se ajustan mejor a la escala de Faller de 1: 100. En los EE. UU., Egger-Bahn fue comercializado por AHM (como escala H0n30 ) junto con los modelos Roco Peetzy bajo el nombre de "Minitrains".
Una combinación de demandas del mercado e innovación tecnológica (como Magna-Kraft) llevó a la empresa a revisar moldes y crear nuevos modelos a un ritmo rápido. Más tarde, se decidió simplificar los modelos en un intento por adaptarse mejor a la demanda, una medida que no fue popular entre los consumidores. La compañía, en un esfuerzo por obtener más respaldo financiero, se asoció con Constantin Film para producir trenes con temas "occidentales" que combinen con las películas Old Shatterhand y Winnetou de la compañía , sin embargo, su falta de realismo (para los modeladores) y la fragilidad (para los niños) conducen a las malas ventas. Al final, la empresa se disolvió en 1967 y Jouef más tarde adquirió las herramientas y produjo los modelos por un corto tiempo, que finalizó a principios de la década de 1970. En 1983, se descubrieron los viejos moldes almacenados, y Jouef intentó comercializar los modelos en Francia, con poco éxito, lo que llevó a que la línea dejara de producir nuevamente a principios de la década de 1990. El registro del nombre de la empresa no se renovó y ahora lo poseen propietarios privados, incluido Theodor Egger. [2]
Aparte de los trenes de vía estrecha, Egger-Bahn fabricó un barco en escala N. Estaba destinado a convertirse en un barco en movimiento mecánico en agua real. Este fue el gran amor del Sr. Theodor. Solo produjo un barco al estilo de Mississippi. Egger también inició la producción de coches tragamonedas con el nombre de Egger-Silberpfeil. Estos modelos también se pueden encontrar con Jouef. Los modelos Egger funcionaban con un motor Jouef. El Egger-Lectron , [3] un sistema de experimentación electrónica modular, que consta de elementos con enlaces magnéticos, ha sido un producto bastante exitoso. Fue licenciado por Braun y Raytheon , y luego se escindió en una empresa independiente Lectron GmbH. El sistema Lectron todavía está en producción hoy.
Notas
- ^ Egger-bahn: Historia
- ^ a b "RTR Industrial de vía estrecha Part4-Eggerbarn". Revisión de modelos de ferrocarril industrial y de vía estrecha . 98 : 71–76. Abril de 2014. ISSN 0958-0808 .
- ^ Era Egger-Lectron