Egon Scheibe (28 de septiembre de 1908 - 26 de septiembre de 1997) [1] [2] fue un ingeniero de aviación alemán que, entre otras cosas, desarrolló el planeador Scheibe Bergfalke .
Egon Scheibe nació en Munich el 28 de septiembre de 1908, hijo de un encuadernador. [2] Estudió allí en el gimnasio y la Universidad Técnica ; a partir de 1928, mientras era estudiante de construcción de aviones, trabajó en los modelos Mü-4 a Mü-13 del Akaflieg München (Munich Academic Flight Group). [1] [2] Después de graduarse en 1933, trabajó en vuelo sin motor hasta 1935. De 1935 a 1937, cuando aprobó su examen de maestría en construcción de aviones, fue jefe de construcción de aviones en la Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (Agencia Experimental Alemana para la Aeronáutica, uno de los predecesores de laCentro Aeroespacial Alemán ), trabajó en el centro de pruebas de la Luftwaffe en Rechlin , luego de 1938 a 1945, a pesar de nunca convertirse en miembro del Partido Nazi , trabajó en el Ministerio del Aire en Berlín desarrollando nuevos aviones. [1] [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial, primero construyó bicicletas, mini-coches y triciclos motorizados, desarrolló el diseño Mü-13E Bergfalke en Tirol , [2] luego en 1951 en Dachau fundó Scheibe Flugzeugbau , [3] originalmente en un cuartel en el antiguo Planta de Telefunken . [1]El primer Bergfalke se fabricó el mismo año y la empresa también produjo el monoplaza Spatz. A partir de 1957, Scheibe se dedicó a ser pionero en el desarrollo de planeadores motorizados. Cuando cumplió 80 años, Scheibe Flugzeugbau había producido unos 2.200 aviones. Scheibe continuó participando activamente en la empresa hasta una edad avanzada, centrándose en un mayor desarrollo de planeadores motorizados monoplaza y biplaza. Habitualmente había entre 50 y 60 empleados. [1]
El trabajo de Scheibe en 1930 con Akaflieg fue una parte importante de la "Escuela de Munich" de construcción de planeadores. Fue pionero en el uso de tubos de acero en la construcción de planeadores. [4]
Después de la guerra, su Mü-13E, continuando con la numeración de la serie Akaflieg, fue el primer planeador alemán de alto rendimiento de la posguerra. [5] Fue uno de los desarrolladores más importantes de planeadores motorizados y originó el planeador motorizado de turismo. [2] [6]