Configuración del motor
La configuración del motor describe los principios operativos fundamentales por los cuales se clasifican los motores de combustión interna .
Los motores de pistón a menudo se clasifican por su diseño de cilindros, válvulas y árboles de levas. Los motores Wankel a menudo se clasifican por la cantidad de rotores presentes. Los motores de turbina de gas a menudo se clasifican en turborreactores, turboventiladores, turbopropulsores y turboejes.
Los motores rectos, también conocidos como motores en línea, tienen todos los cilindros alineados en una fila a lo largo del cigüeñal sin desplazamiento. Cuando un motor recto se monta en ángulo, a veces se le llama "motor inclinado". Los tipos de motores rectos incluyen:
Los motores en V, también conocidos como motores en V, tienen los cilindros alineados en dos planos separados o "bancos", de modo que parecen estar en una "V" cuando se ven a lo largo del eje del cigüeñal. Los tipos de motores en V incluyen:
Los motores planos, también conocidos como motores "horizontalmente opuestos" o "boxer", tienen los cilindros dispuestos en dos bancos a cada lado de un solo cigüeñal. Los tipos de motores planos incluyen:
Un motor de pistones opuestos es como un motor Flat/boxer en el sentido de que los pares de pistones son coaxiales, pero en lugar de compartir un cigüeñal, comparten una sola cámara de combustión por par de pistones. La configuración del cigüeñal varía entre los diseños de motores opuestos. Un diseño tiene un motor bóxer/plano en su centro y agrega un pistón opuesto adicional a cada extremo para que haya dos pistones por cilindro en cada lado.
