Elderslie Roca es una intrusión geológica del disco whinstone roca que se extiende a través y por debajo del río Clyde , cerca de Glasgow , Escocia . Representó un peligro significativo para el transporte marítimo hasta que grandes secciones fueron voladas a una profundidad eventual de 28 pies en el siglo XIX y principios del XX, a un alto costo y utilizando técnicas innovadoras en ese momento.
Contexto histórico
En su estado natural, algunas secciones del río Clyde debajo de Glasgow tenían tan solo catorce pulgadas de profundidad durante la marea baja. [1] A partir de 1755, se hicieron esfuerzos para profundizar artificialmente el Clyde para permitir el paso de barcos más grandes, [2] y en 1772 se había despejado una profundidad de marea baja de cinco pies mediante la construcción de muelles para aumentar la tasa de socavación. del río. Durante varias décadas continuaron las mejoras, con dragas que profundizaron y ensancharon el río a una profundidad de diecisiete pies en 1840. [3]
En 1854, el vapor Glasgow se acercó a su ciudad homónima desde la ciudad de Nueva York . El barco tenía el calado máximo que se consideraba seguro para el río en ese momento. El Glasgow encalló y se hundió en el río aproximadamente en Renfrew . Dado que en ese entonces se desconocía la existencia de Elderslie Rock, inicialmente se supuso que la culpa era de una gran roca, pero las perforaciones de prueba indicaron que la obstrucción era mucho mayor. [4]
Geología
La sección de la roca debajo del Clyde corre en diagonal debajo del río y continúa debajo de sus orillas. Tiene 900 pies de largo y 300 pies de ancho. [4] Un relato contemporáneo lo describe como un dique geológico donde "el verdadero dique se había desbordado y extendido sobre un lecho de pizarra, alterando considerablemente el carácter tanto de la roca como de la pizarra ". [4]
La roca se describe como compuesta de whinstone, un término genérico utilizado para referirse a rocas duras de color oscuro.
En su estado natural, la roca estaba a dos metros y medio por debajo del nivel de la marea baja del río. [3]
Voladura
En 1850 se decidió utilizar explosivos submarinos para cortar un canal estrecho en la mitad norte del río a una profundidad de catorce pies. Este trabajo duró siete años y costó £ 14,000 [4] , el equivalente a £ 800,000 en 2005. [5]
Un proyecto más sustancial se inició en 1880, con la intención de volar y limpiar la roca a una profundidad de seis metros a lo largo de gran parte del ancho del río. Este trabajo se completó en 1886, con un costo de £ 70,000 (equivalente a £ 3,2 millones en 2005). Completar esta tarea requirió el desarrollo de técnicas de ingeniería innovadoras para la perforación diamantada mecanizada bajo el agua sin la ayuda de buzos, y la experimentación con una variedad de explosivos. El trabajo atrajo la atención internacional. En total, se perforaron 15.000 barrenos y se consumieron 90.000 libras de explosivos. Se retiraron 110.000 toneladas de roca, parte de las cuales se utilizaron en la construcción de muros de ríos para mejorar aún más el Clyde. [4]
Las excavaciones más pequeñas posteriores ensancharon y profundizaron aún más el río en este lugar, hasta que se hizo seguro para embarcaciones con un calado de hasta 28 pies a lo largo de 320 pies de ancho desde 1903-1907. [6]
Referencias
- ^ Titular, Geoff. "TIEMPOS HISTÓRICOS - El río Clyde" . Evening Times (Glasgow) . Consultado el 8 de abril de 2016 .
- ^ Turnock, David (2005). La geografía histórica de Escocia desde 1707: aspectos geográficos de la modernización . Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 154-156. ISBN 9780521892292.
- ^ a b Mason, Herbert B. (2012). Enciclopedia de Barcos y Transporte Marítimo . BoD - Libros a pedido. pag. 245. ISBN 9783864443992.
- ^ a b c d e "Eliminación de Elderslie Rock" . El Glasgow Herald . 11 de marzo de 1886 . Consultado el 8 de abril de 2016 .
- ^ "Conversor de moneda - Los Archivos Nacionales" . Consultado el 8 de abril de 2016 .
- ^ "Octubre". The Engineer : 434. 1 de noviembre de 1907.