Un kart eléctrico es un tipo de kart que funciona con motores eléctricos y baterías , a diferencia del motor de gasolina tradicional . Los karts eléctricos están destinados principalmente para uso recreativo, aunque también se ofrecen modelos de alto rendimiento para carreras de karts más serias .
Ventajas desventajas
Ventajas
La aceleración suele ser mejor que la de los karts con motor de gasolina convencionales y la velocidad es suficiente para su uso en la mayoría de los circuitos de karts . El par de los motores eléctricos suele ser mayor que el de un motor de gasolina equivalente.
Los karts eléctricos requieren poco mantenimiento y solo requieren que las baterías de plomo-ácido de los karts se conecten a una serie de cargadores después de cada carrera. Dado que están libres de contaminación y no emiten humo, las pistas de carreras pueden estar bajo techo en ambientes controlados. La mayoría de los karts eléctricos completamente cargados que funcionan con baterías de plomo-ácido pueden funcionar un máximo de 30 minutos antes de que el rendimiento se vea afectado. Una alternativa son las baterías de polímero de litio o de iones de litio, que duran más y ofrecen un mayor rendimiento.
Los karts eléctricos no tienen tanques de combustible u otros materiales inflamables que puedan resultar más seguros en caso de accidente. Sin embargo, las baterías (especialmente las baterías de polímero de litio) aún pueden incendiarse o explotar si se dañan gravemente durante dicho accidente.
Desventajas
A pesar de tener un menor mantenimiento, los karts eléctricos a menudo tienen costos de operación y mantenimiento más altos, ya que las baterías y los motores eléctricos suelen ser más costosos que los de los motores convencionales, especialmente los que funcionan con baterías de litio.
Los karts eléctricos que funcionan con baterías de plomo-ácido son de baja potencia y tienen una duración de batería muy corta; Estos karts solo pueden correr un máximo de 20 o 30 minutos antes de que el rendimiento se vea afectado, por lo que no son adecuados para su uso en carreras más serias. Debido a esto, las baterías de litio más caras se utilizan comúnmente para carreras de karts eléctricos profesionales.
Carreras
El evento de carreras ERDF Masters Kart tuvo lugar en el Paris-Bercy Arena en París, Francia en diciembre de 2011. Los pilotos de diferentes series de carreras de autos como Fórmula 1 , GP2 Series , WRC , DTM , IndyCar o carreras de karts pudieron competir con karts eléctricos. propulsado por un motor eléctrico tipo brushless de 40 hp. [1]
Hay algunos otros eventos para karts eléctricos como e-Kart, un desafío universitario, también en Francia.
En los EE. UU., El Campeonato Red Line Oil Karting del norte de California comenzó a albergar en 2013 un campo de Ekarts (Categoría V, Grupo 2, Clase 1) compitiendo por el Campeonato de Deporte Eléctrico Rattlesnake. [2] La mayoría de los fines de semana, los tiempos de vuelta estaban a menos de un segundo de las vueltas más rápidas, con una fiabilidad mucho mejor que sus primos de gasolina. [3]
En Canadá, la G-Zero Championship Racing Series comenzará a competir en circuitos urbanos temporales en 2016. [4] La serie G-Zero utiliza karts totalmente eléctricos de cero emisiones construidos por EVC Racing de Indianapolis IN con una combinación de piezas utilizadas en carreras de motos y nueva tecnología de batería innovadora. [5]
Francia
Desde 2006, las asociaciones y e-Kart organizan un desafío anual de karting eléctrico. [6] Este desafío reúne a fabricantes, escuelas, instituciones académicas (ingeniería eléctrica). Esta competición se juega con máquinas que pasan de 10 a 67 kilovatios, se desarrolla durante tres días e incluye numerosas pruebas (resistencia 4 horas, mejores tiempos de vuelta, aceleración desde parada en una distancia de 50 metros, carreras de 10 minutos ...) .
En 2013, el desafío se ha internacionalizado. Reunió a 26 equipos con 34 karts y 200 participantes. [7] . [8]
Letonia, primera del mundo
En 2015, la empresa letona Blue Shock Race lanzó karts eléctricos de nueva tecnología. El kart BSR2017 Blue Shock Race es el primer kart del mundo, que tiene una batería intercambiable con un paquete de batería de litio pequeño y extremadamente eficaz, con una carga puede conducir de 10 a 15 min. El kart BSR2017 es el kart más competitivo en el sector de karts de alquiler en este momento. [9]
Primer Campeonato Nacional de Karts Eléctricos del Mundo [10]
En 2018 Letonia se ha convertido en el primer país del mundo en celebrar oficialmente el Campeonato Nacional de Karting para karts eléctricos en las clases TeK y TeK Open. El Campeonato comenzó el 1 de mayo en la histórica pista de karts de Kandava y durante la temporada 6 rondas se han completado en diferentes pistas en total. La final del Campeonato Letón de Kart Eléctrico terminó en la pista de Jelgava "Rulītis", donde se determinaron los ganadores del Campeonato en la clasificación general.
El primer campeón en llevarse la medalla de oro fue Ričards Irbe , que ganó 5 veces seguidas. El segundo lugar en la clasificación general pertenece a Raivis Veiksans , que se llevó la plata, mientras que el tercer lugar y la medalla de bronce pertenecen a Raistis Plukss . En total, participaron en la competición 16 corredores diferentes de Letonia y Lituania.
En el Campeonato, todos los corredores empezaron con motores de karts eléctricos fabricados por Blue Shock Race , con una potencia de 15 kW en la clase Tek y hasta 25 kW de potencia en la clase TeK Open. Durante el Campeonato, el mejor tiempo de vuelta lo mostró Raivis Veiksans: 49.836 segundos .
El campeonato se lanzó en asociación con la LMT Autosport Academy , que se ha dedicado a involucrar a los jóvenes en los deportes de motor durante varios años. Gracias a la experiencia de la Academia y la participación de “-teen” escuelas técnicas en el Campeonato de Letonia de Kart Eléctrico , ha sido posible reunir a 10 equipos, que han trabajado duro para mejorar su equipamiento y han comenzado en el Campeonato. Blue Shock Race es una empresa que ha estado trabajando con karts eléctricos durante 4 años, desarrollando esta tecnología tanto en Letonia como en todo el mundo. Gracias a la experiencia Blue Shock Race , se han creado soluciones económicas, tecnológicamente simples y amigables con las carreras. , permitiendo a los corredores comenzar en las clases de karts eléctricos.
Desde que se lanzó otro Campeonato Mundial de Kart Eléctrico en Alemania el 13 de mayo , ahora ambos países, Letonia y Alemania, pueden considerarse pioneros en lo que respecta a la celebración de Campeonatos Nacionales de Kart Eléctrico y, de hecho, ambos países merecen llevarse el título. del Primer Campeonato. Actualmente, Blue Shock Race está trabajando en el desarrollo de nuevos karts de carreras con una potencia máxima de hasta 55 kW con una capacidad de carrera máxima que puede acelerar a 100 km / h en aproximadamente 2,2 segundos, lo que convierte a esta clase en una clase profesional superior.
En 2018, la FIA y el COI introdujeron el Karting eléctrico como el primer deporte de motor en los Juegos Olímpicos de la Juventud y lo llevaron a los Juegos Olímpicos de 2024 en París , cuando Blue Shock Race se ha fijado el objetivo de conseguir las primeras medallas de oro olímpicas en la división de Karting eléctrico.
Después de la etapa 4 del campeonato nacional de karts eléctricos de Letonia en Kandava, la empresa letona Blue Shock Race lanzó un nuevo kart deportivo eléctrico para profesionales. Este kart es capaz de competir con los karts de la división DD2. En Letonia tenemos la clase TeK Open donde se permite correr con karts de 25 kW y en 2019 habrá más divisiones de karts eléctricos.
Ver también
- Carreras de karts
- Carreras de karts eléctricos
Referencias
- ↑ (en francés) Sodikart dévoile le SODI STX utilisé à Bercy - Kartelec, 6 de diciembre de 2011
- ^ Deporte eléctrico de serpiente de cascabel
- ^ "Go-kart" . whichgokartsforsale.com . Consultado el 19 de abril de 2016 .
- ^ Campeonato G-Zero
- ^ "EVC Racing" . Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2016 .
- ^ "Les desafíos e-Kart" . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ Les résultats de la Rencontre Pédagogique Internationale de Kart Electrique de Vierzon e-Kart 2013 - Site officiel e-Kart
- ^ videos du challenge 2014 - Site officiel e-Kart
- ^ http://blueshockrace.com
- ^ http://blueshockrace.com
enlaces externos
- Serpiente de cascabel - 11 de agosto de 2012 Sesión 1 - Sesión de prueba de EKart en Sonoma Raceway , YouTube