Eliza se botó en Filadelfia en 1792 y pasó a ser propiedad británica en 1802. Fue durante un tiempo un corsario que navegaba fuera de Liverpool. Un premio muy valioso que capturó en 1805, en compañía de otro corsario, resultó en un caso judicial en el que el capitán de Eliza demandó con éxito a un capitán de la Royal Navy británicapor haber presionado a algunos de su tripulación. Eliza pasó la mayor parte de su carrera como mercante, ya sea como montaña rusa o navegando entre Inglaterra y la costa occidental de la Península Ibérica . Ella fue incluida por última vez en 1820.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | Eliza |
Constructor: | Filadelfia [1] |
Lanzado: | 1792 [1] |
Destino: | Listado por última vez en 1820 |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 126, [2] [1] o 135 [3] ( bm ) |
Plan de vela: | Bergantín |
Complemento: | |
Armamento: |
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Carrera profesional
Eliza ingresó en Lloyd's Register ( LR ) en 1802 con B. Dunn, master, Fetado & Co., propietarios y comercio London-Tortola. Lloyd's Register informó que su origen era España. [3] Sin embargo, Lloyd's Register pudo haber estado combinando sus orígenes con otra Eliza , siendo el nombre uno común. En 1804 Lloyd's Register cambió su origen a Filadelfia y su carga a 126 toneladas (bm), de 135. [1]
Después de la reanudación de la guerra con Francia , Eliza se convirtió brevemente en corsario, con base en Liverpool. El capitán Samuel Cattrall adquirió una carta de marca el 23 de julio de 1803.
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
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1803 | B.Dunn S. Cattrall | Fetado & Co. Brockelbank | Londres-St Thomas Liverpool corsario | LR |
1804 | Brockelbank S. Cattrall | Brockelbank | Cork – Liverpool Liverpool – Saint Michael | LR |
Lloyd's List ( LL ) informó el 13 de enero de 1804 que Eliza , de Liverpool, Cattrall, maestra, había llevado a Rein Deer , de Batavia a Rotterdam. Rein Deer entró en Cork . [4]
Premio y caso judicial
El capitán John Keene adquirió una carta de marca el 23 de enero de 1805. No apareció ni en Lloyd's Register ni en el Register of Shipping entre 1804 y 1806. Su mandato como capitán de Eliza fue breve, pero lucrativo.
Lloyd's List informó que el 5 de abril de 1805 Eliza , Keen, capitán, y el lugre Greyhound , de Guernsey, habían capturado el barco español Dos Amigos , que navegaba de Lima a Cádiz. Dos Amigos , de 700 toneladas (bm), estaba armado con diez cañones de 18 libras y tenía una tripulación de 90 hombres. Llevaba un cargamento con un valor estimado de 200.000 libras esterlinas. Llegó a Falmouth, Cornwall , el 28 de abril. [5] [Nota 1] Eliza , Keen, maestra, regresó a Liverpool desde su crucero el 28 de mayo.
El cargamento, inventariado, ascendía a 179.935 dólares, 473 marcos de plata labrada, 561 cofres de cascarilla , 54 sacos 3 serones de lana, 40 serones de pieles de lobo marino, 9 serones de índigo, un cofre de drogas, 17.507 cargas de Cacao Guayaquil, 1.745 barras de cobre y 3.398 barras de peltre. El total resultó tener un valor de más de £ 151,000. [7]
Un caso judicial surgió a raíz de la división del dinero del premio. En marzo , Euryalus , el capitán Henry Blackwood , había presionado a cuatro hombres de los 41 hombres y niños sobre Eliza . Eliza ' propietarios demandaron Blackwood de £ 3000, afirmando que debido a Blackwood había ignorado el Certificado de Protección del Ministerio de marina que cubre Eliza ' equipo s, esto había terminado costando a los propietarios de que tanto en premios mediante la reducción de su parte de las ganancias. Los propietarios de Eliza y Greyhound tenían derecho a las tres cuartas partes del dinero del premio y habían acordado compartir el dinero del premio en proporción al tamaño de las dos tripulaciones; la presión de cuatro miembros de la tripulación había reducido la parte del dinero del premio que se destinaba a los propietarios de Eliza . A pesar de las principales instrucciones del juez al jurado que enfatizaron el servicio de Blackwood a Inglaterra y los defectos en el papeleo de Eliza , el jurado falló a favor de los demandantes, otorgándoles £ 2888 10 s 6 d . [7]
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
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1805 | S. Cattrall H. Barnes | Brockelbank | Liverpool – Saint Michael | LR |
1806 | H. Barnes | Brockelbank | Cork – St Michael | LR |
El capitán Henry Barnes adquirió una carta de marca el 22 de mayo de 1806. [2]
El capitán John Hughes adquirió una carta de marca el 7 de junio de 1806. [2] Lloyd's List informó el 1 de julio de 1806 que el corsario Eliza se había llevado a Anna Margaretta , una danesa, Pedersen, capitán, navegando desde Tenerife a Tonningen y la había enviado a Falmouth. [8] El 30 de septiembre Eliza , Hughes, capitán, regresó a Liverpool de un crucero.
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
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1807 | H. Barnes Grocot | Brockelbank | Cork – St Michael Londres – Noruega | LR |
1808 | R. Grocot J.Leich | Brockelbank | Londres – Noruega | LR |
1809 | R. Grocot J.Leich | Brockelbank | Liverpool – Oporto Londres – Cádiz | LR |
1810 | J.Leich D. Aubin | Brockelbank | Londres – Cádiz | LR |
1815 | Brockelbank | Brockelbank | Liverpool – Oporto | LR |
1820 | Brockelbank | Hibson & Co. | Liverpool – Portugal | Registro de envío ; pequeñas reparaciones 1811 |
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Greyhound , Philip LeLbirel, maestro, de 110 toneladas (bm), estaba armado con dos cañones de 4 libras y diez carronadas de 9 libras. LeLbirel había adquirido una carta de marca el 23 de enero de 1805. [6]
Citas
- ^ a b c d LR (1804), Sec. E219.
- ^ a b c d e f g h i j k "Letter of Marque, p.61 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ^ a b LR (1802), páginas suplementarias "E", Sec. 23.
- ^ LL 13 de enero de 1804, №4418.
- ^ LL 3 de mayo de 1805, №4213.
- ^ "Letter of Marque, p.66 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ↑ a b Williams (1897) , págs. 413–416.
- ↑ LL 1 Juy 1806, №4061.
Referencias
- Williams, Gomer (2011) [1897]. Historia de los corsarios de Liverpool y cartas de marca: con un relato del comercio de esclavos de Liverpool . Prensa de la Universidad de Cambridge. ISBN 978-1-108-02627-7.