Elmwood, Providence, Rhode Island
Elmwood es un vecindario en el lado sur de Providence , Rhode Island . La región triangular está delimitada por Broad Street, Elmwood Avenue y la Interestatal 95 .
Antes de la década de 1850, la región se había utilizado principalmente como tierra de cultivo. A finales del siglo XVIII y principios del XIX, cuando la ciudad comenzó a expandirse hacia el sur y el oeste con el desarrollo de los intereses de fabricación y transporte, la zona comenzó a desarrollarse. En la década de 1840 hasta la de 1860, cuando la ciudad de Providence se expandió de una población de 23,000 a más de 50,000, el desarrollo se arrastró hacia el suroeste a lo largo de Broad Street. A medida que las áreas comenzaron a estar densamente pobladas, las granjas restantes se subdividieron.
El vecindario toma su nombre de uno de sus principales desarrolladores, Joseph J. Cooke, quien en 1843 compró una gran extensión de tierra agrícola y llamó a la propiedad "Elmwood". Él y otros desarrolladores buscaron construir una comunidad suburbana modelo con calles anchas y olmos que den sombra . [2]
A medida que el transporte público mejoró de los ómnibus (carruajes tirados por caballos) a los coches con orugas tirados por caballos y, finalmente, a los tranvías electrificados, el desarrollo comenzó a acelerarse. Varios fabricantes se mudaron a Elmwood, mientras que el área cerca de Public St, Elmwood Ave y Potters Ave comenzó a desarrollarse como un vecindario residencial de clase media a alta.
A medida que el automóvil ganaba popularidad, los negocios en forma de concesionarios de automóviles, garajes y estaciones de servicio proliferarían a lo largo de Elmwood Avenue. A medida que el servicio de tranvías se interrumpió , Elmwood Ave se amplió significativamente y los olmos que Cooke plantó tuvieron que ser eliminados. Estos cambios en el paisaje urbano cambiaron el carácter del vecindario.
Cuando llegó la década de 1950, se construyó la Interestatal 95 y muchas casas unifamiliares se convirtieron en apartamentos. Combinado con el envejecimiento de la vivienda y la congestión del tráfico, el vecindario se volvió menos atractivo para la clase media, que se fue en grandes cantidades durante este tiempo. A principios y mediados de la década de 1970, la demolición de casas en ruinas se hizo común y Elmwood se deterioró.
