Un golpe de emergencia del tanque de lastre principal es un procedimiento utilizado a bordo de un submarino que fuerza aire a alta presión hacia sus tanques de lastre principal . El aire a alta presión expulsa el agua de lastre de los tanques, aligerando rápidamente el barco para que pueda subir rápidamente a la superficie.
La falla parcial del sistema de soplado del tanque de lastre principal de emergencia, causada por la congelación de los filtros en las líneas de aire debido al "alto volumen de aire que pasa por los filtros a una velocidad tan alta [que] habría hecho que se enfriaran rápidamente", contribuyó a la pérdida del USS Thresher en 1963. Ese accidente resultó en un rediseño sustancial de los sistemas de golpe de emergencia submarinos por parte de la Marina de los Estados Unidos: "Parte de esta iniciativa fue terminar con la práctica de soldar tuberías más pequeñas y, en su lugar, comenzar a soldar y hacer X- inspección de rayos de juntas para verificar su integridad. También resultó en cambios en el diseño del sistema que explota los tanques de lastre, proporcionando una capacidad para hacerlo siete veces más rápido que el sistema utilizado en el USS THRESHER " [1]
Referencias
- ^ John Steven Newman; Stephen M. Wander (2018). "Submarino abajo" . Aprovechamiento del poder del fracaso: uso de la narración de historias y la ingeniería de sistemas para mejorar el aprendizaje organizacional . Emerald Publishing.
enlaces externos
- Pohler, CH; Bement, AA; Wilson, DS; Skinner, WA (enero de 1965). Tanques de lastre principal submarino: teoría y método para el diseño estructural refinado . Tercer Simposio Técnico Anual de la Oficina de Buques de la Asociación de Ingenieros Superiores. Archivado desde el original (pdf) el 26 de junio de 2013.