Empire Bard era un buque de carga pesada de 3.114 TRBque se construyó en 1941 para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). Se vendió en 1946 y se renombró Angusburn y se vendió nuevamente en 1955 y se renombró Brettenham . Después de una carrera que duró 29 años, fue despedida en 1971.
Empire Bard fue construido por Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Dundee como astillero número 369. Fue botado el 30 de diciembre de 1941 y terminado en marzo de 1942. Empire Bard fue construido para el MoWT [1] y operado bajo la dirección de Dover Navigation Co Ltd. [2]
Empire Bard fue miembro de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Pasó los años de la guerra en servicio en Rusia .
El convoy PQ 14, zarpó de Oban el 26 de marzo de 1942 y llegó a Murmansk el 19 de abril. Empire Bard zarpó de Loch Ewe el 27 de marzo y llegó a Reykjavík el 31 de marzo. Zarpó de Hvalfjörður el 8 de abril y llegó a Akureyri el 13 de abril debido a la densa capa de hielo y la densa niebla. Esperó allí hasta que pudo unirse al Convoy PQ 15. [3]
El convoy PQ 15 partió de Oban el 10 de abril de 1942 y llegó a Murmansk el 5 de mayo. [4] Como se señaló anteriormente, Empire Bard se unió al convoy en Akureyri. [3]
El convoy RA 57 partió de Kola Inlet el 2 de marzo de 1944 y llegó a Loch Ewe el 10 de marzo. Empire Bard regresó a Murmansk [5] Se consideró que Empire Bard era capaz de alcanzar 8,5 nudos (15,7 km / h) y la velocidad del convoy tuvo que reducirse para adaptarse a esto. Se le suministró el mejor carbón disponible, pero la mañana del 5 de marzo no estaba en el convoy. Empire Bard se había metido en Iokanka alegando problemas de dirección. Luego navegó hasta la ensenada de Kola , con un promedio de 6 nudos (11 km / h) con ráfagas ocasionales de 8 nudos (15 km / h) cuando se reportaron submarinos en el área. Solo dos de las cuatro escoltas acordadas la acompañaron en este viaje. [6]