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| Descripción general del departamento | |
|---|---|
| Formado | 1 de mayo de 1941 |
| Agencias precedentes | |
| Disuelto | Abril de 1946 |
| Agencia sustituta | |
| Jurisdicción | Gobierno del Reino Unido |
| Ministros responsables |
|
| Ejecutivo de departamento | |
El Ministerio de Transporte de Guerra ( MoWT ) fue un departamento del gobierno británico formado a principios de la Segunda Guerra Mundial para controlar la política y los recursos de transporte. Se formó mediante la fusión del Ministerio de Navegación y el Ministerio de Transporte, con lo que la responsabilidad tanto del transporte marítimo como del transporte terrestre a un solo departamento, y aliviando los problemas de coordinación del transporte en tiempos de guerra.
El MoWT se fundó el 1 de mayo de 1941, cuando Lord Leathers fue nombrado Ministro de Transporte de Guerra . Tras las elecciones generales de julio de 1945, Alfred Barnes fue nombrado Ministro de Transporte de Guerra, [1] permaneciendo en el cargo después de que el departamento pasara a llamarse Ministerio de Transporte en abril de 1946.
Divisiones [ editar ]
La jurisdicción del MoWT cubría todas las formas de transporte y heredó numerosas y variadas responsabilidades de sus organizaciones matrices. Del Ministerio de Transporte Marítimo, estos incluían: [2]
- Asignación de la División de Arqueo , responsable de la provisión de embarques, distintos de los de línea, pero incluidos los buques tanque y otras embarcaciones costeras. Esta división estuvo encabezada por Max Nicholson desde 1942 hasta 1945. [3]
- Ship Management Division , responsable de la City Central Chartering Office, que fletaba barcos en nombre del gobierno en el Baltic Exchange en Londres y en el extranjero.
- División de Carbón , aseguró la provisión de instalaciones de abastecimiento de combustible en el país y en el extranjero para el uso de la navegación mercante controlada.
- División de Coasting y Short Sea Shipping , responsable del control del envío en aguas domiciliarias.
- División de Servicios Comerciales , responsable de revisar los requisitos de los departamentos gubernamentales que necesitan transportar productos básicos esenciales para las necesidades militares, civiles o industriales, y organizar el suministro de tonelaje.
- División de Relaciones Marítimas Extranjeras , responsable de las negociaciones para el uso de barcos extranjeros y la política hacia el transporte marítimo extranjero y neutral.
- División General (Envíos) , responsable del seguro contra riesgos de guerra, el esquema de reemplazo de tonelaje y los asuntos generales de transporte.
- División de líneas marítimas , responsable de la operación del esquema de requisición de líneas marítimas .
- División de Transporte Marítimo en fuentes oficiales de la Royal Navy conocida como el Departamento de Transporte Marítimo [4] responsable de todos los requisitos de transporte marítimo de las fuerzas armadas, que le dio el control de los barcos de tropas, barcos de suministro, barcos hospital, Auxiliares de Flota, incluidos cruceros mercantes armados , navales barcos de provisiones y municiones, barcos de rescate, barcos de abordaje oceánico y remolcadores. También controló el reclutamiento de tripulantes civiles. [5]
- División de Gestión de Buques , que se ocupa de la gestión de los buques de propiedad, requisados o incautados por el departamento a través de varios armadores.
- División de Control de Operaciones de Envío , responsable de la requisición, fletamento y asignación del transporte marítimo mercante británico; la conciliación de las demandas de importación con la capacidad de envío; la adquisición y fletamento de buques aliados y neutrales y los acuerdos de envío asociados entre los gobiernos británico y extranjero. La división también fue responsable de la coordinación con la Administración de Transporte de Guerra de los Estados Unidos a través de la Misión de Transporte Mercante Británico del Ministerio, con sede en Washington DC, y las Juntas de Ajuste de Transporte Combinado establecidas en Londres y Washington [6].en 1942 para permitir que las autoridades del Reino Unido y los EE. UU. proporcionen el uso más eficaz de sus recursos de envío en el transporte de mercancías, materias primas y material de guerra al frente. [7] La cooperación con los gobiernos aliados y otros se desarrolló aún más hacia el final de la guerra con el establecimiento de la Autoridad Marítima Unida. [6]
- División de Cisterna , responsable del transporte de aceite combustible , melaza , aceite de ballena y aceite de palma por camión cisterna y del enlace con otros departamentos gubernamentales interesados.
- Oficina de Seguros de Riesgos de Guerra , responsable de la gestión del esquema de seguro marítimo contra pérdidas de buques mercantes en servicio gubernamental.
En 1942 se crearon nuevas divisiones responsables de las reparaciones de barcos y preocupadas por las estadísticas y la inteligencia. Después del final de la guerra en mayo de 1945, aquellas divisiones que no fueron disueltas o absorbidas por otras divisiones, asumieron gradualmente funciones en relación con la política de navegación en tiempo de paz.
Del Ministerio de Transporte heredó la responsabilidad de todas las carreteras, ferrocarriles, canales y puertos de Gran Bretaña, e incluyó:
- División de Ferrocarriles , encargada de la tramitación y difusión de las instrucciones y la difusión de información, para asegurar una cooperación eficaz entre las distintas empresas ferroviarias, cuyos altos funcionarios se integraron en el Comité Ejecutivo Ferroviario . [8]
- Inspección de Ferrocarriles , responsable de las disposiciones de seguridad, inspección de vías, investigación de accidentes e inspección del sistema operativo de los ferrocarriles.
- División de Transporte por Carretera , responsable de la concesión de licencias a los vehículos de servicio público y sus conductores, y vehículos de mercancías ; la regulación de la construcción, iluminación y uso de vehículos automotores; Limites de velocidad; registro de vehículos e impuestos; y seguro obligatorio. [9]
- División de Carreteras , responsable de la seguridad del transporte por carretera, matriculación y concesión de licencias de vehículos particulares, seguridad vial y control del tráfico. [9]
- División de Ingeniería de Carreteras , responsable de la construcción y reparación de carreteras. [10]
- Organización de Transporte por Carretera , responsable de los acuerdos voluntarios realizados con los operadores de transporte para economizar en el uso de combustible y caucho, mantener una flota de vehículos de larga distancia y asegurar el uso más efectivo de los recursos del transporte por carretera. [10]
- Departamentos de Marina , responsables de muelles, puertos y muelles. [11]
- La Guardia Costera de Su Majestad estuvo bajo el control del Almirantazgo desde mayo de 1940, pero fue puesta bajo el control del MoWT en octubre de 1945. [12]
Ver también [ editar ]
- Ministerio de guerra de Churchill
- Secretario parlamentario del Ministerio de Transporte
- Barco imperio
Referencias [ editar ]
- ^ "Lista de ministros (Segunda Guerra Mundial)" . Los Archivos Nacionales . 2012. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2016 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ "Registros heredados y creados por el Ministerio de Transporte, Divisiones de envío" . Los Archivos Nacionales . 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ Vickers, Hugo (29 de abril de 2003). "Obituario: Max Nicholson - ambientalista de visión rara" . The Independent . Londres . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ Almirantazgo, Gran Bretaña (julio de 1946). "Ministerio de Transporte: Departamento de Transporte Marítimo". The Navy List . Londres, Inglaterra: HM Stationery Office. pag. 1790.
- ^ "Historia y funciones de los servicios de transporte marítimo" . Los Archivos Nacionales . 2012. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2013 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ a b "MT 59: Operación y control de envío" . Los Archivos Nacionales . 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ "Los orígenes de la Organización Marítima Internacional" . imo.org . 2012. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ Buttle, Geoffrey William (2008). ¿Un fallo de señal? La organización y gestión de los ferrocarriles británicos 1948-1964 (PhD). Universidad de Durham . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Registros heredados y creados por las Divisiones y sucesores del Ministerio de Transporte, Seguridad Vial y Regulación de Vehículos" . Los Archivos Nacionales . 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Registros heredados y creados por el Ministerio de Transporte, Divisiones de Carreteras y Autopistas y sucesores" . Los Archivos Nacionales . 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ "Registros de los Departamentos de Marina, Puerto y Pesca" . Los Archivos Nacionales . 2012 . Consultado el 13 de agosto de 2012 .
- ^ "Historia de guardacostas" . Guardacostas de Swanage en línea . 2012. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2008 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .