Engine Company 21 , organizada en 1872, fue la primera compañía de bomberos negra en el Departamento de Bomberos de Chicago . La empresa era conocida por llegar rápidamente a los incendios. El poste de fuego fue inventado por miembros de la empresa.
Historia
Según un artículo de noviembre de 1872 en el Chicago Daily Tribune anunciando la compra de tres nuevas bombas de vapor , lo que permitiría la creación de tres nuevas estaciones de bomberos, "por supuesto que todos reconocen que una de las empresas estará compuesta por hombres de color, pero no se sabe definitivamente si será comandado por un caucásico ". [1] Un anuncio el mes próximo de que la empresa se ubicaría en la calle May iba acompañado de una advertencia de que "cualquier infracción de los derechos de los miembros por parte de la gente de las inmediaciones será castigada con la retirada del motor". [2]
La compañía se organizó en 1872 bajo la capitanía de David B. Kenyon, quien estuvo en el cargo hasta 1875. [3] [4] Kenyon murió más tarde en el cumplimiento del deber. [4] En 1875, la empresa estaba ubicada en 313 Third Avenue. [5]
En 1888, el hermano de David Kenyon, Joseph L. Kenyon, fue capitán. [4] En ese momento, él era el único miembro blanco de la empresa. [4] Otros miembros de la compañía en ese momento incluían a Steve Paine y Marshall Ward, conductores, ambos de los cuales crecieron esclavizados, Paine en Kentucky y Ward en Tennessee. [4] El resto de la compañía eran hombres más jóvenes e incluía al teniente Anthony Makers, el ingeniero William Watkins y los cañeros James E. Porter, Richard L. Caesar, Charles Scott y James H. Jackson. [4]
En 1891, los ciudadanos negros presentaron a los funcionarios de Chicago una petición solicitando que se nombrara un capitán negro para la compañía, argumentando que el hecho de no nombrar a un capitán negro era "un reflejo de la capacidad del bombero de color". [6]
En 1893, la empresa estaba ubicada en 13 Taylor Street. [7] : 48 A partir de 1900 el capitán era Jeremiah Herlihy, que era blanco; el resto de la empresa era Black. [8] En 1901, debido a los resultados de un examen de servicio civil, a varios examinados blancos se les dijo que rechazaran una cita para Engine Company 21 hasta que al examinador negro con la puntuación más alta se le ofreciera un puesto como pipeman. [9] En 1907, John Jackson fue asignado originalmente a Truck Company 2, pero tuvo que ser reasignado a Engine Company 21 cuando los bomberos blancos de Truck Company 2 se declararon en huelga en lugar de aceptar a un compañero de trabajo negro, y los miembros de Truck Company 17 quemaron un negro. hombre con efigie y se negó a dormir en el mismo dormitorio que Fred Slater, un recluta negro. [10]
Seis miembros de Engine Company 21 murieron en el incendio de Stock Yards de 1910 . [11]
En 2014 Engine Company 21 se había convertido en Engine Company 19 y estaba ubicada en 3421 South Calumet. [11]
Invención del poste de bombero
En la década de 1870, a David Kenyon se le ocurrió la idea del poste de bombero después de ver al bombero George Reid reaccionar a una alarma deslizándose desde el tercer piso, donde los dos estaban apilando heno almacenado allí cuando sonó la alarma, hasta el primer piso. un poste que había sido amarrado temporalmente en su lugar para permitir levantar fardos de heno y llegar al suelo antes que los del segundo piso que usaban la escalera de caracol, que en ese momento se usaba en las estaciones de bomberos para evitar que los caballos subieran escaleras arriba. [12] [4] [13] La semana siguiente, Kenyon convenció a sus superiores para que le permitieran instalar un poste permanente en los dormitorios del segundo piso. [12] [14] Recibió permiso para hacer un agujero en el piso, pero le dijeron que si el experimento no funcionaba, el equipo tendría que pagar las reparaciones. [3] : 24 Después de la instalación del poste, otros bomberos pensaron que la idea era "una locura" hasta que Engine Company 21 desarrolló "una reputación de ser más rápido para llegar al lugar que otras compañías" y el poste de incendios pronto se volvió de uso común. a través del país. [12] [14] [13]
Actuación
Cuando estaba de servicio en el incendio de Chicago Lumber Company en 1885, la decimoséptima compañía llamó después de que los incendios habían saltado el río Chicago, según lo informado por el Chicago Tribune , los espectadores "se burlaron de los bomberos de color cuando arrastraron su manguera ... la ligereza pronto fue reemplazada por la admiración. Su vapor es poderoso, ya los hombres de las pipas evidentemente no les importa el calor ". [15]
Según un artículo del Chicago Tribune de 1888 , en ese momento ninguna otra compañía de motores en la ciudad tenía un mejor historial de respuesta a los incendios. [4] En los simulacros, el equipo completo podía pasar de los hombres arriba y los caballos en los establos a un aparejo completamente montado y enganchado en 11 segundos; El tiempo típico del equipo en la práctica era de 14 o 15 segundos durante el día, 25 o 26 por la noche, según el artículo de Tribune de 1888 . [4] Según Dekalb Walcott, la compañía "se ubicó en la parte superior de la lista de Chicago por responder a la mayoría de los incendios, el tiempo de ejecución y las respuestas generales". [3] : 26
Según el informe del Jefe de Bomberos de 1894, la compañía respondió a 474 alarmas, viajó 744 millas (1.197 km), cumplió con 148 incendios, trabajó 184 horas y descubrió 7 incendios en 1893. [7] : 132
En 1900, la empresa ganó un premio al trabajo más rápido. [8]
Referencias
- ^ "El departamento de bomberos: llegada de tres nuevos vapores, dónde se ubicarán, The Coloured Company, dos nuevos alguaciles auxiliares que se nombrarán esta semana" . Chicago Tribune . 1872-11-26. pag. 5 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ "La ciudad en breve" . Chicago Tribune . 1872-12-06. pag. 5 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ a b c Walcott Jr, Dekalb. Héroes negros del fuego: la historia de la primera compañía de bomberos afroamericana en Chicago: Fire Engine Company 21 . Chicago, Illinois. ISBN 978-1-4951-7830-6. OCLC 1090642968 .
- ^ a b c d e f g h yo "Los muchachos de la compañía 21" . Chicago Tribune . 1888-03-11. pag. 25 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ Informe del Jefe de Bomberos . Departamento de Bomberos de Chicago. 1876.
- ^ "Quiero un capitán de color nombrado" . Chicago Tribune . 1891-07-11. pag. 8 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ a b Informe del Jefe de Bomberos . Departamento de Bomberos de Chicago. 1894.
- ^ a b "Los bomberos ganan récord: empresa de motores N ° 21, de hombres de color, dado crédito por el trabajo más rápido en el primer batallón" . Chicago Tribune . 1900-04-09. pag. 9 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ "Consolidación de Planes de la Junta de Mejora Local" . Chicago Tribune . 1901-05-16. pag. 3 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ "Los bomberos dibujan una línea de color" . Chicago Daily Tribune . 12 de abril de 1907.
- ^ a b "Memorial Walls honra a los bomberos negros caídos de la ciudad" . 2014-10-10 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ a b c Eschner, Kat. "Los postes de fuego ahorraron tiempo, pero también lesionaron a los bomberos" . Revista Smithsonian . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ a b Potter, Alex. "Cómo un bombero negro llevó un poste a la estación de bomberos" . Revista Smithsonian . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ a b "21 de abril de 1878: pensando rápido, bombero se desliza por un poste" . Cableado . ISSN 1059-1028 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ "Luchando contra el fuego" . Chicago Daily Tribune . 9 de mayo de 1885.
Coordenadas :41 ° 49′56 ″ N 87 ° 37′04 ″ O / 41.8322222 ° N 87.6177778 ° W / 41.8322222; -87.6177778