rueda inglesa
La rueda inglesa , también conocida en Gran Bretaña como máquina de ruedas , es una herramienta para trabajar metales que permite a un artesano formar curvas compuestas (doble curvatura) a partir de láminas planas de metal como aluminio o acero . [1] [2]
El proceso de usar una rueda inglesa se conoce como rueda . Los paneles producidos de esta manera son costosos, debido al método de producción altamente calificado y laborioso, pero tiene la ventaja clave de que puede producir diferentes paneles de manera flexible utilizando la misma máquina. Es una máquina formadora que trabaja por estirado superficial y está relacionada en acción con los procesos de batido de tableros. Se utiliza allí donde se requieren volúmenes reducidos de paneles curvos compuestos; típicamente en la construcción de carrocerías , la restauración de automóviles , los autos de carreras con chasis de estructura espacial que cumplen con las regulaciones que requieren paneles de chapa que se asemejan a los vehículos de producción en masa ( NASCAR ), [3] [4]prototipos de automóviles y componentes de revestimiento de aeronaves. La producción de llantas inglesas está en su punto más alto en la producción de autos deportivos de bajo volumen, particularmente cuando se usa una aleación de aluminio más fácil de formar.
Cuando se requieren series de producción de gran volumen de paneles, la rueda se reemplaza por una prensa de estampado que tiene un costo de instalación de capital mucho más alto y un tiempo de desarrollo más prolongado que el uso de una rueda inglesa, pero cada panel en la serie de producción se puede producir en cuestión de segundos. de segundos Este costo se sufraga en una producción más grande, pero una prensa de estampado está limitada a un solo modelo de panel por juego de troqueles. El modelo de ruedas inglesas que se muestra se opera manualmente, pero cuando se usa en láminas de metal más gruesas, como para cascos de barcos, la máquina puede tener motor y ser mucho más grande que la que se muestra aquí.
La máquina tiene la forma de una gran letra "C" cerrada. En los extremos de la C, hay dos ruedas. La rueda de arriba se llama rueda rodante , mientras que la rueda de abajo se llama rueda de yunque . (Algunas referencias se refieren a las ruedas por su posición: rueda superior y rueda inferior ). La rueda de yunque suele tener un radio más pequeño que la rueda rodante. Aunque existen máquinas más grandes, la rueda giratoria suele tener 8 cm (3 pulgadas) de ancho o menos, y generalmente 25 cm (10 pulgadas) de diámetro o menos.
La profundidad del marco en forma de C se llama garganta . Las máquinas más grandes tienen tamaños de garganta de 120 cm (48 pulgadas), mientras que las máquinas más pequeñas tienen tamaños de garganta de aproximadamente 60 cm (24 pulgadas). La C se encuentra verticalmente y está sostenida por un marco. El tamaño de la garganta generalmente determina el tamaño más grande de lámina de metal que el operador puede colocar en la máquina y trabajar con facilidad. En algunas máquinas, el operador puede girar la rueda superior y el yunque 90 grados con respecto al marco para aumentar el tamaño máximo de la pieza de trabajo. Debido a que la máquina funciona por una cantidad de presión entre las ruedas a través del material, y debido a que esa presión cambia a medida que el material se vuelve más delgado, la mordaza inferior y la cuna del marco que sostiene el rodillo de yunque son ajustables. Puede moverse con un gato hidráulico.en máquinas diseñadas para chapa de acero, o un tornillo nivelador en máquinas diseñadas para láminas de metal. A medida que el material se adelgaza, el operador debe ajustar la presión para compensar.
