batería VLA
Una batería de plomo-ácido regulada por válvula ( VRLA ) , comúnmente conocida como batería de plomo-ácido sellada ( SLA ) , [1] es un tipo de batería de plomo-ácido caracterizada por una cantidad limitada de electrolito (electrolito "privado") absorbido en un separador de placas o formado en un gel; dosificación de las placas negativa y positiva de modo que se facilite la recombinación de oxígeno dentro de la célula ; y la presencia de una válvula de alivio que retiene el contenido de la batería independientemente de la posición de las celdas. [2]
Hay dos tipos principales de baterías VRLA, malla de vidrio absorbente ( AGM ) y celda de gel ( batería de gel ). [3] Las celdas de gel agregan polvo de sílice al electrolito, formando una masilla espesa como un gel. Las baterías AGM (estera de fibra de vidrio absorbente) cuentan con una malla de fibra de vidrio entre las placas de la batería que sirve para contener el electrolito y separar las placas. Ambos tipos de baterías VRLA ofrecen ventajas y desventajas en comparación con las baterías de plomo-ácido ventiladas (VLA), así como entre sí. [4]
Debido a su construcción, la celda de gel y los tipos AGM de VRLA se pueden montar en cualquier orientación y no requieren un mantenimiento constante. El término "sin mantenimiento" es un nombre inapropiado ya que las baterías VRLA aún requieren limpieza y pruebas de funcionamiento periódicas. Son ampliamente utilizados en grandes dispositivos eléctricos portátiles, sistemas de energía fuera de la red y funciones similares, donde se necesitan grandes cantidades de almacenamiento a un costo menor que otras tecnologías de bajo mantenimiento como el ion de litio .
La primera batería de gel de plomo-ácido fue inventada por Elektrotechnische Fabrik Sonneberg en 1934. [5] La batería moderna de gel o VRLA fue inventada por Otto Jache de Sonnenschein en 1957. [6] [7] La primera celda AGM fue la Cyclon, patentada por Gates Rubber Corporation en 1972 y ahora producido por EnerSys . [8]El ciclón es una celda enrollada en espiral con electrodos delgados de lámina de plomo. Varios fabricantes aprovecharon la tecnología para implementarla en celdas con placas planas convencionales. A mediados de la década de 1980, dos empresas del Reino Unido, Chloride y Tungstone, introdujeron simultáneamente baterías AGM de diez años de vida útil en capacidades de hasta 400 Ah, impulsadas por una especificación de British Telecom para baterías para soporte de nuevos intercambios digitales. En el mismo período, Gates adquirió otra empresa del Reino Unido, Varley, especializada en aviones y baterías militares. Varley adaptó la tecnología de lámina de plomo Cyclon para producir baterías de placa plana con una tasa de salida excepcionalmente alta. Estos obtuvieron la aprobación para una variedad de aviones, incluidos los aviones comerciales BAE 125 y 146, el Harrier y su derivado, el AV8B, y algunas variantes del F16 como las primeras alternativas al estándar.baterías de níquel-cadmio (Ni-Cd) . [6]
Las celdas de plomo-ácido consisten en dos placas de plomo, que sirven como electrodos , suspendidas en un electrolito que consiste en ácido sulfúrico diluido . Las celdas VRLA tienen la misma química, excepto que el electrolito está inmovilizado. En AGM esto se logra con una estera de fibra de vidrio; En las baterías de gel o "células de gel", el electrolito tiene la forma de una pasta similar a un gel creado al agregar sílice y otros agentes gelificantes al electrolito. [9]
