La Guerra del Ferrocarril Enid-Pond Creek ocurrió en el Territorio de Oklahoma entre 1893 y 1894, y enfrentó a los ciudadanos de dos asientos de condado designados en los Estados Unidos contra el Ferrocarril Rock Island .
A finales de la década de 1880, Rock Island Railroad construyó una línea de ferrocarril en el territorio indio , entrando cerca de Caldwell, Kansas , y siguiendo el sendero Chisholm . A lo largo de la infraestructura, la compañía estableció estaciones de ferrocarril cerca de un par de las estaciones de etapa existentes a lo largo del camino. Las estaciones originales, Round Pond, construida en Pond Stage Stand en Round Pond Creek, y Skeleton Station (más tarde conocida como estación Enid), ubicada en North Enid, Oklahoma, cerca de la sede de Skeleton Ranch , se verían involucradas en una controversia entre el ferrocarril, los nuevos asientos de condado y el Departamento del Interior .
Los problemas comenzaron cuando el Departamento del Interior de los Estados Unidos se dispuso a abrir Cherokee Strip (o Cherokee Outlet) a los asentamientos. Con la esperanza de reducir el problema de las guerras de los asientos de condado, un evento común en las áreas recientemente pobladas del Viejo Oeste estadounidense , el Departamento dividió la franja en condados y les asignó asientos de condado. Eligieron Pond Creek en el condado "L" y Enid en el condado "O". Tras el anuncio del Departamento del Interior de los asientos oficiales del condado, varios ciudadanos de la Nación Cherokeeejercitó sus opciones para seleccionar sus asignaciones de tierra en el Outlet, y las eligió en las dos tiendas designadas como asiento del condado. Los funcionarios del ferrocarril fueron acusados de conspirar con los nativos americanos para especular sobre el desarrollo de la ciudad, por lo que los funcionarios del Departamento del Interior trasladaron las ciudades aprobadas por el gobierno a ubicaciones diferentes pero cercanas.
Una administración de tierras abrió Cherokee Outlet en 1893, y los colonos, principalmente de Kansas , ocuparon los cuatro sitios de la ciudad; ferrocarril Pond Creek, gobierno Pond Creek, ferrocarril Enid ( North Enid ) y gobierno Enid (South Enid). The Rock Island respondió a la acción del gobierno negándose a detener los trenes en las ciudades gubernamentales. Los ciudadanos de las ciudades gubernamentales al principio aplicaron presión política para que el ferrocarril prestara servicio, y el gobierno territorial de Oklahoma y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos los respaldaron. Pero el Senado de los Estados Unidosse puso del lado del ferrocarril y se negó a actuar. Luego, los funcionarios del gobierno notificaron a Rock Island que tenían que proporcionar servicio de correo a las dos ciudades gubernamentales. Rock Island respondió instalando un gancho para recoger y entregar correo, sin ralentizar sus trenes. Cuando las bolsas de correo se abrieron, los ciudadanos acusaron a los ferrocarriles de esparcir deliberadamente su correo por las vías.
Con el estancamiento en Washington, DC y la intransigencia de los ferrocarriles, los ciudadanos de ambas ciudades gubernamentales iniciaron acciones directas. Enid aprobó una ordenanza que establece un límite de velocidad en los trenes que pasan por la ciudad; Rock Island lo ignoró. [1] Los ciudadanos de ambas ciudades gubernamentales comenzaron a intentar detener los trenes, colocaron maniquíes en las vías y luego dejaron vagones y escombros a lo largo de los rieles.
Sin ningún alivio de Washington o de los ferrocarriles, los ciudadanos comenzaron a tomar medidas adicionales. En junio de 1894, los ciudadanos de Pond Creek destrozaron unos cien metros de vía y destrozaron un tren de carga. Nadie murió, pero para entonces los ciudadanos tanto de South Enid como de Pond Creek estaban disparando a los trenes que pasaban. En julio, los ciudadanos estaban colocando bombas en las vías y, en la acción más drástica de todas, personas desconocidas cortaron parcialmente varios soportes en el puente cerca de Enid, destruyendo un tren de carga no programado que precedía al tren de pasajeros programado. [2]