El Helicopter Corporation Enstrom es un diseño chino de propiedad de empresa de fabricación y, con base en el Menominee-Marinette Twin County Aeropuerto ( ICAO código de aeropuerto : KMNM) en Michigan , Estados Unidos. La empresa fue fundada en 1959 por el ingeniero de minas Rudolph J. "Rudy" Enstrom, inicialmente como RJ Enstrom Corp. [4]
Tipo | Fabricante |
---|---|
Industria | Aeroespacial |
Fundado | 1959 |
Sede | , Estados Unidos |
Gente clave | Matt Francour ( director ejecutivo ) [1] |
Productos | Helicópteros |
Ingresos | 37,5 millones de dólares EE.UU. [2] |
Dueño | Corporación de Inversión en Helicópteros de Chongqing |
Número de empleados | 110 [3] |
Sitio web | www.enstromhelicopter.com |
Historia
Enstrom comenzó por intentar diseñar su propio helicóptero. Su falta de formación en esta área hizo que sus primeros esfuerzos no fueran sobresalientes, pero sus esfuerzos fueron notados por los empresarios locales de la Península Superior, quienes decidieron respaldarlo. [5] Reclutaron a varios ingenieros aeronáuticos experimentados , y el grupo se incorporó como RJ Enstrom Co. (1959).
El primer producto de la compañía fue el F-28 de pistón (1965). Sin embargo, Enstrom había sido retirado de la empresa antes de que ese producto saliera al mercado, aunque la empresa seguía llevando su nombre. [6]
En octubre de 1968, Purex Industries compró una participación mayoritaria en Enstrom , que quería desarrollar una versión con turbina , un proyecto que no se completó hasta más de 20 años después. La falta de éxito con esta empresa hizo que las variantes del motor de pistón languidecieran y la participación de Purex fue comprada por F. Lee Bailey , un conocido abogado defensor penal estadounidense, en enero de 1971, cambiando al nombre actual. [7] Bailey era un emprendedor entusiasta y pronto hizo que la fábrica produjera más de cien unidades por año. También orquestó el desarrollo y la certificación del 280 Shark, que se introdujo en el mercado en 1974. Fue un éxito de ventas inmediato. [8] Animado, Bailey se embarcó en el diseño de una versión estirada de cuatro lugares del Shark (designado 280L Hawk), pero la combinación de problemas técnicos con este desarrollo y una economía de enfriamiento agotó las reservas financieras de la compañía, y Bailey vendió la compañía en 1979. Desde entonces ha cambiado de manos varias veces. Los propietarios han incluido a Victor Kiam y Dean Kamen , desarrollador del transportador de personas Segway PT . [9]
Kamen trabajó para mejorar los productos existentes de la empresa e introducir el 480 con turbina, que se desarrolló originalmente como respuesta a una solicitud de licitación para un helicóptero de entrenamiento militar. [10] La empresa se vendió a un inversor suizo no identificado en 2000; Kamen permaneció en la empresa como asesor. En enero de 2013, la empresa fue comprada por Chongqing Helicopter Investment Corporation de la República Popular de China. [4]
Jerry M. Mullins fue presidente y director ejecutivo de Heli-Dyne Systems Inc. en Hurst, Texas antes de suceder al ex director ejecutivo Peter Parsinen. [11]
Desde que entregó su primer helicóptero poco después de la certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación del modelo F-28 en abril de 1965, Enstrom produjo más de 1.100 helicópteros, hasta julio de 2011. [12] [13] Sin embargo, la Gran Recesión ralentizó considerablemente su producción; construyó solo seis unidades en 2010. A principios de 2013, la compañía se estaba expandiendo, habiendo aumentado su fuerza laboral en Michigan en un 50% y planeaba expandir sus instalaciones físicas, debido al aumento de las ventas, principalmente en Asia. [4] [13]
La empresa produce tres modelos, el F-28, el 280 más aerodinámico y el 480 con motor de turbina, cada uno con sus propias variantes. Los F-28 y 280 están propulsados por motores de pistón Lycoming similares a los que se encuentran en los aviones de ala fija de la aviación general .
Un sello distintivo de los diseños de helicópteros de Enstrom desde el principio ha sido la falta de enlaces de cambio de paso expuestos para el rotor principal, ya que los mecanismos están contenidos dentro del eje hueco del rotor principal, lo que reduce la resistencia aerodinámica .
Enstrom ocupó el tercer lugar en ventas de helicópteros de pistón, con 22 máquinas entregadas en 2018 y 16 en 2019. [14]
Productos
- Enstrom F-28 - motor de pistón
- Enstrom TH180 - formación (motor de pistón) [15]
- Enstrom 280 - F-28 aerodinámicamente rediseñado
- Enstrom 480 - motor de turbina
Referencias
- ^ Richards, Burnham. "Equipo" . Enstrom Helicopter Corporation . Consultado el 6 de julio de 2018 .
- ^ Perfil de BNET : [1] [ enlace muerto permanente ]
- ^ '"Enstrom 480B". Revista Flying. Consultado el 10 de abril de 2019.
- ^ a b c Grady, Mary (15 de enero de 2013). "Helicópteros Enstrom vendidos a empresa china" . AVweb . Consultado el 17 de enero de 2013 .
- ^ Stephen Pope, Enstrom 480B , Flying , septiembre de 2011, págs. 60-65
- ^ Enstrom trabajó por cuenta propia como contratista de calefacción durante 10 años después de dejar la empresa que ayudó a crear. En 1979 fue nombrado ingeniero jefe de Hillman Helicopter ( Phoenix, Arizona ), pero esa empresa se derrumbó unos años más tarde cuando su fundador, Douglas Hillman, murió mientras volaba un helicóptero de prueba. Enstrom continuó trabajando en proyectos individuales, pero no produjo otro producto comercializable. Murió en 2007 (de Flying p. 63-64)
- ^ Sitio web de Enstrom Archivado el 23 de noviembre de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ Volar , p. 64
- ↑ Esquire de noviembre de 2008 Archivado el 31 de diciembre de 2009 en Wayback Machine.
- ^ El entrenador militar propuesto habría sido designado TH28. La propuesta de la empresa no tuvo éxito; Bell Helicopter ganó la licitación. ( Volando , p. 65)
- ^ Asociación de Aeronaves Experimentales . "Boletín" . eaa.org . Archivado desde el original el 5 de junio de 2011 . Consultado el 6 de julio de 2018 .
- ^ "Rotor & Wing International - El recurso empresarial para la gestión de helicópteros" . Rotor & Wing International . Consultado el 6 de julio de 2018 .
- ^ a b Volando , p. 63
- ^ "Effondrement des livraisons d'hélicoptères en 2019" . www.aerobuzz.fr (en francés). 20 de febrero de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2020 .
- ^ TH180 Archivado el 1 de marzo de 2014 en archive.today - Helicóptero de entrenamiento Enstrom
enlaces externos
- Página oficial de Enstrom Helicopter Corporation
- Página de Enstrom en el sitio The Helicopter History