Ockelbo-Lundgren
Ockelbo-Lundgren [1] era el apodo de Erik Lundgren (19 de febrero de 1919 - 16 de septiembre de 1967), un piloto de carreras sueco que producía réplicas de coches y barcos con el nombre de Ockelbo. [2]
Se hizo conocido por primera vez durante la década de 1940 como "Trollkarlen från Ockelbo" (El mago de Ockelbo ) cuando participó en varias carreras en un Ford 38 propulsado por un motor V8 con ocho carburadores que producían 280 hp, a velocidades de hasta 220 km / h. [2] [3]
Erik Lundgren construía y vendía artículos de tuning y, a mediados de la década de 1950, oyó hablar de un Alfa Romeo Giulietta Sprint quemado y tuvo la idea de fabricar su propia carrocería. Hizo un molde de fibra de vidrio usando el Ferrari 500 Mondial de Uffe Noinder y luego comenzó a hacer sus propios cuerpos. [1] [4] Fueron considerados muy buenos (según algunos, mejores que el original) y podían aceptar muchos donantes diferentes para el chasis y la línea de transmisión, como VW Beetle, Saab, DKW, MG, Simca, Porsche, etc. [2] ] [3] A partir de 2014, el Ockelbo-Ferrari todavía se fabricaba (bajo la marca Pagano). [2] [5]
Más tarde, Erik Lundgren también fabricó barcos de fibra de vidrio, de la empresa Ockelbo-Båtar AB, que estuvo en el negocio hasta 1979. [2]
