El Volvo Sport (también conocido como P1900) es un roadster sueco con carrocería de fibra de vidrio, de los cuales sesenta y ocho unidades fueron construidas, las primeras 19 por Glasspar Company en California, entre 1956 y 1957 por Volvo Cars .
Volvo Sport | |
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Descripción general | |
Fabricante | Volvo Personvagnar |
También llamado | Volvo P1900 |
Producción |
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Diseñador | William Tritt (solo cuerpo) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo | Coche de turismo |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | 1.414 cc (1,4 L) B14 I4 |
Transmisión | Manual de 3 velocidades |
Cronología | |
Sucesor | Volvo P1800 |
Assar Gabrielsson , presidente y fundador de Volvo, tuvo la idea del automóvil cuando vio un Chevrolet Corvette en los Estados Unidos y quiso hacer algo similar. Le pidió a Bill Tritt de Glasspar , un constructor de barcos estadounidense en Santa Ana , California , que diseñara y equipara una carrocería de fibra de vidrio / poliéster reforzado , que luego se produjo en Suecia. Glasspar fue un pionero en la construcción de carrocerías de fibra de vidrio de 1951 a 1957.
Erik Quistgaard fue designado líder del equipo de desarrollo. El coche se construyó en un tubular de acero chasis y utilizó el de Volvo PV444 motor 1414 centímetro cúbico producción de 70 CV (52 kW) [ aclaración necesaria ] . Los motores (B14A y B16B [ cita requerida ] ) fueron equipados con carburadores SU gemelos , conduciendo a través de una caja de cambios manual de tres velocidades . También se tomaron muchas otras piezas del Volvo PV444.
La demanda era baja y la calidad de construcción no estaba a la altura de los estándares de Volvo. [1] Gunnar Engellau , quien reemplazó a Gabrielsson como presidente en 1956, llevó uno a dar una vuelta en un fin de semana festivo y estaba lo suficientemente insatisfecho que al regresar a su oficina la semana siguiente canceló la producción restante. "¡Pensé que se desmoronaría!" es la cita legendaria. [ cita requerida ] El diseño del chasis de Volvo era demasiado flexible para adaptarse a una carrocería de fibra de vidrio, y Volvo se resistió a las recomendaciones de Glasspar para modificar el marco para abordar sus preocupaciones.
La producción total de "Volvo Sport" fue de sesenta y ocho coches, más cuatro o cinco prototipos . En 1956 se construyeron 44, principalmente para el mercado sueco, y la mayoría aún sobrevive. [se necesita aclaración ] La mayor parte de la producción de 1957 se destinó a los EE. UU. y otros lugares, y todavía existen menos.
Sin embargo, el desarrollo del P-1900 llevó a la puesta a punto del motor B-16, que luego se incorporó a la serie PV 444, lo que hizo que este automóvil fuera lo suficientemente potente como para ingresar al mercado estadounidense.
Ilustraciones
Referencias
- ^ Hunt, David R. (sin fecha). "El Volvosport P1900" . volvoadventures.com . Consultado el 24 de febrero de 2010 .
enlaces externos
- Czap, Nick (18 de febrero de 2010). "Anhelo no correspondido por el 67º Volvo" . The New York Times . Consultado el 24 de febrero de 2010.