Carretera de circunvalación exterior se encuentra a 22 kilómetros (14 millas) de largo camino de anillo se construye alrededor de la ciudad india del sur de Erode en Tamil Nadu . También actúa como una vía fácil para conectar el distrito de Namakkal con Erode .
Carretera de circunvalación exterior, erosionar | |
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Información de ruta | |
Mantenido por el Departamento de Carreteras y Puertos Menores | |
Largo | 22 km (14 millas) |
Estado | En construcción (parcialmente abierto) |
Uniones principales | |
Extremo sur | Kokkarayanpet |
Lakkapuram Thindal | |
extremo norte | Chithode |
Sistema de carreteras | |
El gobierno del estado de Tamil Nadu ha sancionado el proyecto en 2006, con una financiación de ₹ 85 millones de rupias, con la adquisición de tierras de 180acres. Entre los cuales, ₹ 30 crore será dado como compensación por 120 acres de tierra patta privado. [1]
Tráfico en la ciudad
Erode city , que es la sede del distrito y un importante centro de marketing en la región, tiene una extensa red de carreteras radiales que se originan en el centro de la ciudad y el crecimiento de la ciudad se produce a lo largo de estos corredores de transporte. Esto se traduce en un rápido aumento de la congestión del tráfico dentro del centro de la ciudad. Además, la cantidad de camiones que ingresan a la ciudad es significativamente alta. Las estrechas y congestionadas carreteras de la ciudad no satisfacen las crecientes necesidades de tráfico. [2] Esto allanó la necesidad de desarrollar una mejor infraestructura vial para los vehículos que atraviesan Erode . [3]
La Carretera Nacional 544 de cuatro carriles que conecta Salem con Cochin ha sido estratégicamente planificada y construida a lo largo de la periferia occidental de la ciudad a través de las áreas de Lakshmi Nagar , Chithode , Gangapuram y Nasiyanur para llegar a Perundurai , es un desvío natural para Erode en el oeste. [4] Debido a la presencia de esta carretera, el patrón de crecimiento de la ciudad es en dirección noroeste. [5] Los vehículos de la ciudad de Erode pueden acceder a esta carretera a través de vías arteriales como Sathy Road , Bhavani Road , Nasiyanur Road y Perundurai Road . Pero aún así, el tráfico debido a los vehículos que fluyen desde el sur y el este de la ciudad empeora el tráfico. Entonces, surgió la demanda para la construcción de la carretera de circunvalación exterior de la ciudad.
Formación de anillos alrededor de la ciudad.
La carretera de circunvalación alrededor de la ciudad se haría conectando la nueva carretera de circunvalación en el sur con la circunvalación NH 544 cerca de Gangapuram , [6] que conecta además Chithode , Bhavani y Komarapalayam en el distrito de Namakkal. Se espera que la carretera desvíe alrededor de 2200 camiones y autobuses de las carreteras de la ciudad. [7] Este tramo que une Kokkarayanpet con Bhavani formará un anillo semicircular alrededor de la ciudad.
Además, el acceso a los nodos urbanos de rápido crecimiento ubicados en el lado este del río Kaveri como Pallipalayam , Sankagiri y Tiruchengode está limitado con un solo puente Cauvery . El Plan Integral de Movilidad presentado por Erode Municipal Corporation sugiere la creación de redes de carreteras hacia estas áreas para un mejor tránsito. [8] Con la interconexión de estas áreas orientales, la formación del anillo se completaría.
Fases de la construcción
El proyecto de la carretera de circunvalación exterior se está ejecutando en dos secciones.
Parte I: Kokkarayanpettai - Thindal Chinnamedu
Esta sección sur de la carretera de circunvalación exterior tiene 15 km de largo, comienza en Kokkarayanpet en el distrito de Namakkal y termina cerca de Nanjanapuram más allá de Thindal en Perundurai Road en Erode . El camino tiene un ancho de 7 metros (camino de 2 carriles) con una provisión de expansión de hasta 30 metros. Este tramo se construye en tres fases
- La fase I que comienza en Kokkarayanpet en el este y termina cerca de Parisalthurai a lo largo de Karur Road se ha construido a un costo de ₹ 12 crore. Este tramo incluye un puente de alto nivel sobre el río Kaveri y un paso a nivel en la línea Erode-Tiruchirappalli .
- La fase II de la carretera que conecta Karur Road con Anaikkalpalayam en [[State Highway 83A (Tamil Nadu) | Kangeyam Road] a través de 46 Pudur, construida a un costo de ₹ 25 crore, cruza NH-381A (Vellakoil Road) cerca de Lakkapuram .
- Fase III de la carretera que conecta Anaikkalapalayam a lo largo de Poondurai Road con Thindal Chinnamedu a lo largo de Perundurai Road que cubre una longitud de 7,2 km, incluido el ferrocarril sobre el puente cerca de Jeeva Nagar a un costo de ₹ 69,3 crore, terminado y abierto durante febrero de 2021. [9]
El tramo de 14,8 km de la carretera de las fases I, II y III se ha abierto al tránsito público entre Kokkarayanpet y Thindal Chinnamedu . [10] [11] La fase III también incluye la ampliación del tramo de 2 carriles bajo las fases I y II en una carretera de 4 carriles de 30 metros de ancho. [12]
Parte II: Thindal - Chithode NH-544 Byepass
Esta sección occidental de la carretera de circunvalación exterior está prevista para conectar Perundurai Road con Bhavani Road a través de NH 544 . En 2015, el departamento de carreteras ha preparado una propuesta para conectar Nanjanapuram cerca de Thindal con Chithode a través de Nasiyanur , que conectará Bhavani a través de NH 544 . [13] El tramo entre Nasiyanur - Chithode y Bhavani road es ahora parte de la carretera nacional 544 Bypass .
El Departamento de Carreteras está esperando la autorización financiera para emprender este proyecto bajo TNRSP o con financiamiento del Banco Mundial. Hasta la ejecución de este tramo Nanjanapuram - Nasiyanur , el Departamento de Carreteras ha decidido ampliar la carretera de enlace existente que conecta Thindal - Villarasampatti - Periyasemur en una carretera de circunvalación interior de 4 carriles como alivio temporal.
Referencias
- ^ "Ring Road for Erode a un costo de 85 crore sancionado" . el hindú . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ "Fondos sancionados para la tercera fase del proyecto Ring Road en Erode" . el hindú . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ Erode City Mobility Plan, página 15 (PDF) . Corporación Municipal Erode . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ^ "Erode Ring Road para ser considerado favorablemente" . el hindú . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ Erode City Mobility Plan, página 16 (PDF) . Corporación Municipal Erode . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ^ "Ring Road trabaja para terminar a tiempo" . el hindú . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ “Comienzan las obras de adquisición de terrenos para el proyecto Erode Ring Road” . el hindú . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ Erode City Mobility Plan, página 16 (PDF) . Corporación Municipal Erode . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ^ "Tercera fase de ejecución del proyecto Ring Road en Steam" . el hindú . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ Nota de política de carreteras y puertos menores 2014-2015 (PDF) . Departamento de Carreteras y Puertos Menores, Tamil Nadu, página 148 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ^ "La lluvia ralentiza las obras en Erode Ring Road" . el hindú . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ "Planes para expandir Erode LPA" . el hindú . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ "Enlace Thindal-Chithode de Ring Road esperado" . el hindú . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .