La eROCKIT es una motocicleta eléctrica ligera que se maneja como una bicicleta . Es la primera motocicleta eléctrica controlada por pedales, denominada Human Hybrid. A diferencia de una pedelec , no hay transferencia de energía mecánica directa de los pedales a la rueda trasera. El vehículo es desarrollado y producido por eROCKIT Systems GmbH en Alemania bajo la dirección del director gerente Andreas Zurwehme. El diseño del eROCKIT está hecho por Konstantinos Heyer.
Los primeros prototipos se crearon en la escena ciclista alternativa de Berlín . eROCKIT Systems GmbH ha adquirido la marca y todos los derechos del vehículo y desarrolla y produce el eROCKIT con un equipo de expertos internacionales en vehículos de dos ruedas en las salas de producción de la ciudad de Hennigsdorf , cerca de Berlín. La producción cuenta con el apoyo del Estado de Brandeburgo .
"Nos hemos fijado el objetivo de construir la mejor y más interesante motocicleta eléctrica del futuro", explica Andreas Zurwehme, director gerente de eROCKIT Systems GmbH en una entrevista. Richard Gaul, exjefe de comunicaciones de BMW , asesora a la empresa.
Para mover el eROCKIT, debe pedalear, ya que no tiene un acelerador instalado. La velocidad del vehículo está controlada exclusivamente por los pedales. Una correa de transmisión transmite la rotación del pedal a un pequeño generador que, por un lado, alimenta electricidad al sistema y, por otro lado, se utiliza para activar la corriente para el controlador del motor.
La rueda trasera está propulsada por un motor eléctrico, conectado a través de una correa de transmisión adicional, que también se utiliza como sistema de recuperación de frenos para devolver la energía de frenado a las baterías. Además del sistema de recuperación, el eROCKIT está equipado con un freno de disco delantero y trasero.
El alcance de la carga de la batería es de 120 km dependiendo del comportamiento del usuario. El vehículo tiene 3 modos de conducción seleccionables (Eco / Normal / Sport) que limitan la potencia de salida y ayudan a ahorrar energía. La carga de las baterías se realiza en un enchufe normal de 110-230 V. Dado que el vehículo tiene licencia como motocicleta ligera (clase de vehículo L3e) para circulación por carretera , se requiere un permiso de conducir de clase europea A1.