Erwin Markham (1838-1914) fue un inversor que ayudó a ser pionero en la industria automotriz estadounidense. Entre marzo de 1892 y febrero de 1894, Markham invirtió un total de $ 2800 en el proyecto de Charles y Frank Duryea de crear un vehículo de carretera autopropulsado.
Markham nació el 18 de diciembre de 1838 en Long Meadow, Massachusetts . Hijo de Solvin y Harriet Markham, se casó con Henrietta E. King el 29 de noviembre de 1860. El Directorio de Springfield Massachusetts de 1872 enumera a Markham como carnicero, pero en 1887 se había cambiado a la enfermería. Cuando Charles Duryea le pidió que apoyara sus esfuerzos en un campo inexplorado, Markham arriesgó los ahorros de su vida para financiar el proyecto. [1]
En marzo de 1892, Markham proporcionó a los hermanos $ 1000. Después de que Charles terminó su trabajo, se mudó de regreso a Illinois . Frank finalmente descartó el diseño de su hermano y se acercó a Markham por otros $ 1000. Markham estuvo de acuerdo y continuó financiando el proyecto. Cuando le preguntó a Markham por tercera vez, objetó a Frank: "La cosa no va bien, Frank, y he perdido mi dinero. No. Todos mis ahorros se irán. Tendré que dejarlo ahora". [2] Frank se ofreció a renunciar a su paga y Markham aceptó otros $ 800.
Cuando Frank produjo un vehículo práctico en 1894, Markham se negó a invertir en producción. Fue comprado por $ 5000, un retorno del 80% de su inversión de $ 2800. [3]
En el censo de 1900, Markham figuraba como corredor de bolsa. En el directorio de Springfield de 1909 figuraba como tesorero de la US Automatic Lighting Company. Murió en 1914.
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