La red internacional E-road es un sistema de numeración de carreteras en Europa desarrollado por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE). La red está numerada desde E1 hacia arriba y sus carreteras cruzan fronteras nacionales. También llega a países de Asia Central como Kirguistán , ya que son miembros de la UNECE.
Las principales arterias de tráfico internacional en Europa están definidas por ECE/TRANS/SC.1/2016/3/Rev.1 que considera tres tipos de carreteras: autopistas , carreteras de acceso limitado y carreteras ordinarias.
En la mayoría de los países, las carreteras llevan la designación de ruta europea junto con las designaciones nacionales. Bélgica , Noruega y Suecia tienen carreteras que sólo tienen designaciones de ruta europea (ejemplos: E18 y E6 ). El Reino Unido, Albania y la parte asiática de Rusia sólo utilizan designaciones de carreteras nacionales y no muestran ninguna designación europea. Andorra no numera sus rutas en absoluto excepto en circunstancias internas. Dinamarcasólo utiliza las designaciones europeas en la señalización, pero también tiene nombres formales para cada autopista (o parte de ellas), mediante los cuales se hace referencia a las autopistas, por ejemplo, en las noticias y las previsiones meteorológicas. En Asia, Turquía y Rusia muestran las designaciones europeas en los carteles; este no es el caso en muchos otros países asiáticos.
Otros continentes tienen redes de carreteras internacionales similares, por ejemplo, la Carretera Panamericana en las Américas, la red de Carreteras Transafricanas y la Red de Carreteras Asiáticas .
La CEPE se formó en 1947 y su primer acto importante para mejorar el transporte fue una declaración conjunta de la ONU no. 1264, la Declaración sobre la construcción de las principales arterias de tráfico internacional, [1] [2] firmada en Ginebra el 16 de septiembre de 1950, que definió la primera red de carreteras electrónicas. Inicialmente se había previsto que la red de carreteras electrónicas fuera un sistema de autopistas comparable al sistema de autopistas interestatales de EE. UU . [3] La declaración fue modificada varias veces hasta el 15 de noviembre de 1975, cuando fue sustituida por el Acuerdo Europeo sobre las Principales Arterias de Tráfico Internacional o "AGR", [4]que estableció un sistema de numeración de rutas y mejoró los estándares para las carreteras en la lista. La última vez que el AGR experimentó un cambio importante fue en 1992 y en 2001 se amplió a Asia Central para incluir a las naciones del Cáucaso . [3] Hubo varias revisiones menores desde entonces, la última en 2008 (a partir de 2009 [actualizar]).
En la primera versión establecida y aprobada, los números de las carreteras estaban bien ordenados. Desde entonces se han permitido varias excepciones a este principio.