El Blue Banana (también conocido como la megalópolis europea o el eje Liverpool-Milán ) es un corredor discontinuo de urbanización que se extiende por Europa occidental y central , con una población de alrededor de 111 millones. [1] La conceptualización del área como "Blue Banana" fue desarrollada en 1989 por RECLUS, un grupo de geógrafos franceses dirigido por Roger Brunet . [2]
Se extiende aproximadamente desde el noroeste de Inglaterra a través de las Midlands inglesas a través del Gran Londres hasta la metrópolis europea de Lille , los estados del Benelux y a lo largo de la Renania alemana , el sur de Alemania , Alsacia - Mosela en Francia en el oeste y Suiza ( Basilea y Zúrich ) hasta el norte . Italia ( Milán y Turín ) al sur. [3] [4]
El geógrafo francés Roger Brunet, que observó una división entre espacios "activos" y "pasivos", desarrolló el concepto de una "columna vertebral" de Europa Occidental en 1989. Hizo referencia a un corredor urbano de industria y servicios que se extendía desde el norte de Inglaterra hasta el norte Italia. [2] El nombre "Blue Banana" fue acuñado por Jacques Chérèque y un artista que agregó un gráfico a un artículo de Josette Alia en Le Nouvel Observateur . El color azul se refería a la bandera de la Comunidad Europea o a los obreros de los trabajadores de las fábricas de la región. [5]
Brunet vio la "columna vertebral europea" como el desarrollo de precedentes históricos, por ejemplo, rutas comerciales, o como la consecuencia de una acumulación de capital industrial. En su análisis, Brunet excluyó el área urbana de París y otras conurbaciones francesas debido a la insularidad económica francesa. Su objetivo era una mayor integración económica en Europa, pero sintió que Francia había perdido esta conexión en el siglo XVII como resultado de su persecución de los hugonotes y la centralización en París. [6] [5] Las versiones posteriores, sin embargo, incluyen a París. [6]
En 1991, en el contexto de un estudio por encargo de la Comisión Europea en apoyo a su Política Regional , los investigadores criticaron la idea del Blue Banana como una formación deseable, pero no una realidad empírica, identificándolo como el resultado de la competencia regional en Europa. Además, su diagrama del Blue Banana tenía más de una curva, aún incluyendo el norte de Italia, pero terminando en Barcelona . También incluía París y tenía la frontera anglo-escocesa como su raíz norte. [7]Un estudio de la historia del Blue Banana como concepto se refiere al estudio de la comisión como un rechazo erróneo del Blue Banana de la concepción original de Brunet. De la investigación en nombre de la comisión, Blue Banana representó un núcleo desarrollado a expensas de la periferia, mientras que Brunet empíricamente vio a Blue Banana como una región de desarrollo en la periferia de París, más allá de las fronteras francesas. [8] También hay consideraciones para un pentágono europeo económicamente fuerte con sus fronteras París , Londres , Hamburgo , Munich y Milán , con ejes de desarrollo hacia el este ( Berlín , Praga , Trieste). [9]
En los medios italianos se planteó la opinión de que, según datos de la UE de 2013, se debería cambiar la forma del plátano azul porque el territorio italiano había perdido su conexión debido a la creciente desindustrialización. Sólo Lombardía podía "mantenerse al día". Por el contrario, existen nuevas líneas de desarrollo económico en Veneto , Friuli-Venezia Giulia y Eslovenia a través de los puntos de conexión de la Ruta de la Seda marítima . En particular, el puerto de Trieste, junto a Gioia Tauro, el único puerto de aguas profundas en el Mediterráneo central para buques portacontenedores de séptima generación, es por lo tanto particularmente el objetivo de las inversiones. El transporte a través de Trieste en lugar de puertos del norte como Rotterdam y Hamburgo acorta el tiempo de entrega desde Shanghái en diez días y desde Hong Kong en nueve días, lo que reduce significativamente los costes de transporte y las emisiones de CO2. [10] [11] [12] [13]