La barrera en forma de F es una barrera de choque de concreto , originalmente diseñada para dividir carriles de tráfico en una carretera . Es una modificación del diseño de barrera de Jersey ampliamente utilizado y, en general, se considera más seguro. [1]
Se realizó un estudio paramétrico , que varía sistemáticamente los parámetros, a través de simulaciones por computadora de perfiles de barrera etiquetados de la A a la F. El resultado mostró que la etiqueta F se desempeñó mejor que incluso la forma de la barrera de Jersey. Posteriormente, una serie de pruebas de choque a gran escala confirmaron estos resultados basados en computadora. Lo que se conoce hoy como la barrera F-forma toma su nombre de estas pruebas y no de cualquier parte de la forma de la barrera, a diferencia de, por ejemplo, T-paredes .
A pesar de estas pruebas, la barrera en forma de F no ha reemplazado a la forma de Jersey. La barrera en forma de Jersey ya se usaba ampliamente y también cumplía con los criterios de la prueba de choque. Los contratistas de los estados ya tenían una inversión significativa en los moldes de fundición con forma de Jersey y les costaría dinero cambiar los perfiles de los moldes.
La forma de F y la forma de Jersey tienen las mismas pendientes, pero la distancia desde el suelo hasta el punto de quiebre de la pendiente de la forma de F es de 255 milímetros (10,0 pulgadas), que es 75 milímetros (3,0 pulgadas) más baja que la de Jersey. -forma. Este punto de ruptura de pendiente más baja reduce la elevación del vehículo, mejorando el rendimiento de la barrera.
Debido a que el diseño en forma de Jersey requiere muy poca modificación para convertirse en un diseño en forma de F, el revestimiento de asfalto puede convertir la barrera en forma de Jersey en una barrera con forma de F más segura para autos más livianos. Sin embargo, estas capas aumentadas de asfalto también reducen la altura de trabajo de la barrera, lo que reduce su efectividad para vehículos más pesados.
El equivalente del Reino Unido es la barrera escalonada de hormigón .
Ver también
Referencias
- ^ "Conceptos básicos de las barreras de hormigón" . Centro de Investigación de Autopistas Turner-Fairbank. Archivado desde el original el 27 de abril de 2006 . Consultado el 7 de enero de 2009 .