Calzada FJ Torras
FJ Torras Causeway es una calzada situada en el condado de Glynn , Georgia , EE . UU., que conecta la ciudad de Brunswick, Georgia, con la isla de St. Simons, Georgia .
FJ Torras Causeway es una carretera asfaltada de cuatro carriles, con una barrera de hormigón en el centro para separar los carriles de circulación y un límite de velocidad de 50 millas por hora en la mayor parte de su recorrido. La calzada comienza su viaje hacia St. Simons en Brunswick, saliendo de la autopista US 17 . Recorre aproximadamente 4.2 millas sobre un pantano salado y una serie de cinco ríos de marea (de oeste a este): una rama de Terry Creek/Dupree Creek, Back River, Little River, Mackay River (parte del Intracoastal Waterway ), y el río Federico . Termina en Gascoigne Bluffen el borde occidental de la isla de St. Simons. La Calzada de Torras está reconocida como carretera estatal, pero nunca ha sido señalizada como tal. Su designación oficial de carretera es GA25-Spur E.
FJ Torras Causeway lleva el nombre de Fernando Joseph Torras (1885–1952), el ingeniero principal de la calzada que se desempeñó como administrador de la ciudad de Brunswick durante más de 30 años.
Antes de la construcción de Torras Causeway, la única forma de llegar a la isla de St. Simons era mediante un ferry que salía de un muelle en Brunswick y llegaba a un muelle en el extremo sur de la isla. El viaje a St. Simons tomó alrededor de una hora en ferry, y la gente de Brunswick habló durante años sobre la construcción de una calzada para automóviles. Una vez se hizo un intento a unas pocas millas al norte de Brunswick, pero fue abandonado. Se había realizado otra encuesta que habría extendido Cypress Mill Rd. en Brunswick a través del pantano, haciendo contacto con St. Simons en el actual Monumento Nacional Fort Frederica . Pero la tarea de construir una calzada hacia St. Simons se consideró imposible.
Fernando Torras, quien se graduó como ingeniero de Georgia Tech y había construido vías férreas, puentes y carreteras en las selvas de América del Sur , se interesó mucho en la idea de una calzada. Realizó un estudio del paisaje pantanoso a pedido del alcalde de Brunswick, Malcolm B. McKinnon , y determinó la mejor ruta posible. Torras se desempeñó como ingeniero jefe del proyecto. La calzada se completó en 1924 después de 13 meses de trabajo a un costo de más de $ 418.000 (aproximadamente $ 6,31 millones, ajustados por inflación [1] ).
La nueva calzada fue una sensación inmediata para todo el condado de Glynn. El día de su apertura, 5500 autos cruzaron a St. Simons y 7500 personas comieron pescado bajo unos robles vivos. También hubo un desfile en Gloucester St. en Brunswick con carrozas que celebraron la apertura de la calzada.
