El FCM 1A fue un tanque pesado francés que sirvió como prototipo del Char 2C .
FCM 1A | |
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Tipo | Tanque pesado |
Lugar de origen | Francia |
Especificaciones | |
Masa | 41,2 t (45,4 toneladas cortas) |
Largo | 8,27 m (27 pies 2 pulgadas) |
Ancho | 2.842 m (9 pies 3.9 pulgadas) |
Altura | 3 m (9 pies 10 pulgadas) |
Tripulación | 7, luego reducido a 6 |
Armadura | 35 mm (1,4 pulgadas) al frente, 21 mm (0,83 pulgadas) a los lados y atrás. |
Armamento principal | Canon de 105 mle 1913 Schneider , 122 rondas |
Armamento secundario | 2 ametralladora Lebel Hotchkiss M1914 de 8 mm |
Motor | Renault, doce cilindros 220 caballos de fuerza (160 kW) |
Claridad del piso | 40 mm (1,6 pulgadas) |
Velocidad máxima | 2 a 10 km / h (1,2 a 6,2 mph) |
Desarrollo
El FCM 1A comenzó a desarrollarse en enero de 1917 cuando estuvieron disponibles motores de 200 hp. Se planeó que las pruebas comenzaran a principios de mayo después de que el primer prototipo comenzara a construirse en abril. Sin embargo, después de la fallida ofensiva de Nivelle , la primera operación en la que se utilizaron tanques franceses, se detuvo todo el desarrollo de tanques franceses. Después de revocar esa decisión, el desarrollo se retrasó repetidamente debido a múltiples problemas. [1]
Las pruebas comenzaron el 20 de noviembre de 1917 después de seis meses de retrasos. El vehículo era el tanque más grande construido hasta ese momento, midiendo 8,27 m (27,1 pies) de largo. El casco estaba extremadamente alargado para cruzar las trincheras del Frente Occidental. El tanque originalmente tenía una tripulación de 7, pero la tripulación se redujo a 6 en diciembre. El armamento principal era una versión abreviada del Canon de 105 Court Schneider con una gran capacidad de munición de 122 cartuchos. [2]
Tenía un motor Renault de 220 CV, que permitía una velocidad máxima de 10 km / h (6,2 mph) y una velocidad mínima de 2 km / h (1,2 mph). La suspensión consistía en bogies, suspendidos por ballestas, de cuatro ruedas. El tanque podría cruzar un espacio de 3,5 m (11 pies) y superar un espacio de 1 m (3,3 pies). [2]
Las pruebas de movilidad mostraron problemas con las orugas del tanque y con el sobrecalentamiento del motor, pero la movilidad se consideró insatisfactoria. Las pruebas de disparo realizadas entre el 5 y el 7 de febrero de 1918 también arrojaron resultados satisfactorios. [3]
Referencias
Citas
Bibliografía
- Ray, Merriam (1 de abril de 2017). Revisión de la Segunda Guerra Mundial: vehículos de combate franceses . Merriam Press. ISBN 9781365864865 - a través de Lulu Press, Inc.[ fuente autoeditada? ]