El FG-15 (AKA DFH-2 AKM y SpaB-170 ) era un motor de retroceso de apogeo estabilizado con giro chino que quemaba HTPB . [3] Fue desarrollado por China Hexi Chemical and Machinery Corporation (también conocida como la Sexta Academia de CASIC ) para su uso en el bus satelital Dong Fang Hong 2 para su inserción en la órbita OSG . [4]
País de origen | porcelana |
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Primer vuelo | 1986-02-02 |
Diseñador | China Hexi Chemical and Machinery Corporation |
Solicitud | Apogee motor de patada |
L / V asociado | 3 de marzo largo |
Predecesor | FG-02 |
Sucesor | FG-36 |
Estado | Fuera de producción |
Motor de combustible sólido | |
Propulsor | HTPB |
Caja | Fibra de vidrio |
Configuración | |
Cámara | 1 |
Actuación | |
Empuje (vac.) | 40,9 kN (9200 libras · pie) |
Yo sp (vac.) | 289 s (2,83 km / s) |
Impulso total | 1.432 MN (322.000 libras f ) |
Quemar tiempo | 35 s |
Capacidad propulsora | 505 kg (1,113 libras) |
Dimensiones | |
Largo | 1.489 mm (58,6 pulgadas) |
Diámetro | 896 mm (35,3 pulgadas) |
Peso en seco | 75 kg (165 libras) |
Utilizado en | |
Dong Fang Hong 2 | |
Referencias | |
Referencias | [1] [2] [3] |
Tiene una masa nominal total de 580 kg (1280 lb), de los cuales 505 kg (1113 lb) son carga propulsora y su masa de combustión es de 75 kg (165 lb). Tiene un empuje promedio de 40,9 kN (9,200 lbf) con un impulso específico de 289 segundos ardiendo durante 35 segundos, con un impulso total de 1,432 MN (322,000 lb f ). Este motor introdujo una serie de innovaciones para la industria china de motores sólidos: primer uso de carcasas enrolladas de fibra de vidrio , material de inserción de cuello de boquilla de carbono / carbono, boquilla divergente contorneada y prueba no destructiva del grano del motor.
La versión inicial tenía el código de fabricación FG-15 que estaba asociado al autobús DFH-2 y voló dos veces. El FG-15B fue utilizado por el autobús DFH-2A y voló cinco veces.
Fecha | Cohete portador | Motor | Sitio de lanzamiento | Misión | Resultado |
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1984-01-29 | 3 de marzo largo | FG-15 | Centro de lanzamiento de satélites de Xichang | STTW-T1 | No encender |
1984-04-09 | 3 de marzo largo | FG-15 | Centro de lanzamiento de satélites de Xichang | STTW-T2 | Éxito |
1986-02-02 | 3 de marzo largo | FG-15B | Centro de lanzamiento de satélites de Xichang | DFH-2A-T1 | Éxito |
1988-03-09 | 3 de marzo largo | FG-15B | Centro de lanzamiento de satélites de Xichang | ChinaSat-1 ( DFH-2A-T2 ) | Éxito |
1998-12-24 | 3 de marzo largo | FG-15B | Centro de lanzamiento de satélites de Xichang | DFH-2A-T3 | Éxito |
1990-02-05 | 3 de marzo largo | FG-15B | Centro de lanzamiento de satélites de Xichang | DFH-2A-T4 | Éxito |
1991-12-28 | 3 de marzo largo | FG-15B | Centro de lanzamiento de satélites de Xichang | ChinaSat-4 ( DFH-2A-T5 ) | No encender |
Ver también
- China Hexi Chemical and Machinery Corporation
- Dong Fang Hong 2
- 3 de marzo largo
Referencias
- ^ "DFH-2 AKM" . Enciclopedia Astronautica . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2014 . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ McDowell, Jonathan. "5.6.38: Shanxi AKM" . Informe espacial de Jonathan . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ a b Norbert Bgügge. "Algunos motores aeroespaciales chinos de combustible sólido" . B14643.DE . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ Harvey, Brian (2013). "Motores de cohetes" . Programa espacial de China: el gran salto adelante . Springer Science & Business Media . pag. 97. ISBN 978-1461450436. Consultado el 25 de julio de 2015 .