Teniente de aviación
Teniente de vuelo es un rango subalterno comisionado en las fuerzas aéreas que utilizan el sistema de rangos de la Royal Air Force (RAF) , especialmente en los países de la Commonwealth . Tiene un código de rango OTAN de OF-2. Teniente de vuelo se abrevia como Flt Lt en la Fuerza Aérea India (IAF) y RAF, y como FLTLT en la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF), Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) y, a veces, también ha sido abreviado como F / Len muchos servicios; sin embargo, nunca se ha abreviado correctamente como "teniente". Un teniente de vuelo se ubica por encima de un oficial de vuelo y por debajo de un líder de escuadrón y, a veces, se usa como una traducción al inglés de un rango similar en países que no hablan inglés.
El rango se originó en el Royal Naval Air Service (RNAS) en 1914. Cayó en suspenso cuando el RNAS se fusionó con el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial, pero fue revivido en 1919 en la RAF de posguerra.
Un teniente de vuelo de la RAF es el equivalente a un teniente en la Royal Navy y un capitán en el Ejército Británico y los Royal Marines . El rango equivalente en la antigua Fuerza Aérea Auxiliar de Mujeres (WAAF), la Real Fuerza Aérea de Mujeres (WRAF) y el Servicio de Enfermería de la Real Fuerza Aérea de la Princesa María (PMRAFNS) (hasta 1980) era oficial de vuelo .
El rango se originó en la Royal Navy como un título de rango para los tenientes navales que sirven en el Royal Naval Air Service (RNAS). [1] Los ascensos al rango se publicaron por primera vez el 30 de junio de 1914. [2] Cayó en suspenso cuando el RNAS se fusionó con el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial, pero fue revivido en 1919 en la RAF de posguerra. [3]
El 1 de abril de 1918, la recién creada RAF adoptó sus títulos de rango de oficial del ejército británico , con tenientes del Royal Naval Air Service (titulados como tenientes de vuelo y comandantes de vuelo) y capitanes del Royal Flying Corps convirtiéndose en capitanes de la RAF. En respuesta a la propuesta de que la RAF debería utilizar sus propios títulos de rango, se sugirió que la RAF podría utilizar los rangos de oficiales de la Royal Navy , con la palabra "aire" insertada antes del título de rango naval. Por ejemplo, el rango actual de teniente de vuelo habría sido "teniente de aire". Aunque el Almirantazgoobjetó esta simple modificación de sus títulos de rango, se acordó que la RAF podría basar muchos de sus títulos de rango de oficial en rangos de oficial de la marina con diferentes términos pre-modificados. También se sugirió que los capitanes de la RAF podrían tener el título de líderes de vuelo. Sin embargo, el título de teniente de vuelo de rango fue elegido ya que los vuelos eran típicamente comandados por capitanes de la RAF y el término teniente de vuelo se había utilizado en el Royal Naval Air Service. El rango de teniente de vuelo se ha utilizado continuamente desde el 1 de agosto de 1919.
Aunque en los primeros años de la RAF un teniente de vuelo comandaba un vuelo de aeronave, con el aumento del poder de combate de las aeronaves y, por lo tanto, de los escuadrones, el mando y control ha desplazado la estructura de rango (actualmente, por ejemplo, la mayoría de los comandantes de escuadrón en la RAF son Wing Commanders , una reflexión sobre el poder de combate comparativo entre la fuerza aérea moderna y su predecesora).
