El FPV F6 es un automóvil que fue producido en Australia por Ford Performance Vehicles desde 2004 hasta 2014. Es un derivado de alto rendimiento del Ford Falcon australiano .
El F6 se basa en el sedán deportivo clásico moderno Ford Falcon XR6 Turbo . El motor F6 se basa en el motor XR6T , un motor DOHC 4.0L en línea turboalimentado intercooler con VCT, pero incluye: una caja de aire FPV modificada (con tomas de aire de doble ram) , bielas de mayor resistencia, intercooler aire-aire más grande , escape de alto flujo sistema, bomba de combustible de mayor capacidad y GarrettTurbocompresor GT3582r (igual que el BA / BF XR6T) con una compuerta de descarga interna (superior al GT3576r en el FG XR6T) con 0,64 bar de impulso en los modelos BA / BF y 0,91 en el FG. Este motor es conocido por su curva de par ancha y plana, con un par máximo de 565 N⋅m (417 lb⋅ft) disponible desde 1950 hasta 5250 rpm (FG F6). Esto equivale a una fuerte aceleración en todo el rango de revoluciones.
El F6 representó una especie de diversificación para FPV, ampliando el alcance de la marca a los compradores de turbo, un grupo demográfico típicamente más joven que los compradores de V8 a los que tradicionalmente atienden los fabricantes australianos.
Durante la serie BA-BF, el sedán F6 se conocía como el "Typhoon" y la versión basada en servicios públicos como el "Tornado". Tras el lanzamiento de la serie FG, los nombres se eliminaron y el producto solo usaba F6. FPV también desarrolló el Force 6 como una versión de lujo del F6 y un F6-X basado en Territorio.
El F6 Typhoon surgió por primera vez en el lavado de cara BA MkII de FPV a fines de 2004. El motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 4.0L DOHC 24V del automóvil generaba 270 kW (362 hp) a 5250 rpm y 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) a 2000-4250 rpm de torque. Solo se ofreció con una caja de cambios manual Tremec T-56 de 6 velocidades . El automóvil tenía un aspecto más discreto que los FPV con motor V8 con un alerón trasero más bajo, sin rayas en la carrocería. El F6 tenía llantas de aleación de 18 pulgadas (460 mm) y frenos PBR de 325 mm (12,8 pulgadas) / 2 pistones que se ofrecen de serie con Brembos de 355 mm (14,0 pulgadas) / 4 pistones que se ofrecen como una opción de $ 5K.
Con la actualización de BF de 2005 no hubo aumentos de potencia o par, sino una serie de actualizaciones diferentes en otras áreas. Se puso a disposición una transmisión automática secuencial ZF de 6 velocidades. La otra actualización clave fue una actualización de frenos: un paquete Brembo de 355 mm / 4 pistones se convirtió en estándar, con un paquete de 355 mm / 6 pistones es opcional. El F6 también obtuvo un kit de carrocería más agresivo para diferenciarlo aún más de otros vehículos en la gama FPV, así como las aleaciones "Dark Argent" de 19 pulgadas (480 mm).