Ford Performance Vehicles era la rama de rendimiento premium con sede en Melbourne del fabricante de automóviles Ford Australia . La empresa produjo una gama de modelos basados en Ford desde 2002 [1] hasta 2014 con el nombre de la marca FPV .
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Automotor |
Predecesor | Ford SVO Australia Experiencia Ford Tickford |
Sucesor | Ford Performance |
Fundado | 2002 |
Difunto | 2014 |
Sede | Campbellfield , Melbourne, Victoria , Australia |
Área de servicio | Australia y Nueva Zelanda |
Productos | Automóviles |
Dueño | Ford Australia |
Padre | Compania de motores ford |
Sitio web | www.fpv.com.au |
Historia
Las raíces de FPV se remontan a 1991, cuando la empresa inglesa de ingeniería automotriz Tickford inició una colaboración con Ford Australia para producir variantes de alto rendimiento de la gama Falcon australiana . La asociación, Tickford Vehicle Engineering, vio la introducción de los modelos Ford Falcon S-XR6 y Ford Falcon S-XR8. A esto le siguió en octubre de 1999 el lanzamiento de la red de concesionarios Ford Tickford Experience y la gama FTE T-Series basada en los modelos Ford AU Falcon y Fairlane .
En 2002, tras la compra de Tickford por Prodrive , se formó la empresa Ford Performance Vehicles como una empresa conjunta entre Ford Australia y Prodrive. La marca FPV se creó para reemplazar el nombre FTE y se desarrolló una gama reestructurada basada en el Ford BA Falcon , viendo el regreso de la placa de identificación GT a un producto basado en Falcon por primera vez desde el " 30th Anniversary GT ", y como modelo de producción regular desde el XB Falcon GT. La gama estaba encabezada por el FPV GT-P e incluía un modelo turboalimentado basado en el XR6 Turbo.
A lo largo de los años, FPV amplió la gama para incluir una versión de alto rendimiento del Ford Territory , así como una serie de ediciones especiales y modelos de aniversario. La compra de Prodrive también vio un equipo V8 Supercar respaldado por la fábrica en Ford Performance Racing .
En agosto de 2012, Ford Australia anunció la compra de activos FPV para continuar con la ingeniería, fabricación y marketing de esa marca de rendimiento en Australia. [2] En preparación para el cierre de fabricación de Ford Australia , la marca FPV y su gama se suspendieron en 2014, después de 12 años de producción y comercialización. [3]
Placas de identificación
FPV usó varias placas de identificación para sus vehículos. Las siguientes son las principales series de modelos ofrecidos durante la ejecución de la empresa.
- F6-E
Reemplazó el Force 6 como la oferta de 6 cilindros orientada al lujo.
- Tifón / Tornado F6
Introducido en 2004 con el BA MkII, utilizó una versión mejorada del turbo 4.0L "Barra". Antes del lanzamiento de la serie FG F6 en 2008, los modelos sedán y utilitario se comercializaban como F6 Typhoon y F6 Tornado respectivamente.
- F6-X
Producto SUV basado en Ford Territory .
- Fuerza 6
Oferta orientada al lujo, utilizando el motor Typhoon, pero con un aspecto discreto.
- Fuerza 8
Oferta orientada al lujo, utilizando el tren de transmisión GT, pero con un aspecto discreto. Posicionado por encima del GT-P como modelo insignia hasta el GT-E.
- GS
Destinado a sentarse debajo del GT y proporcionar un punto de entrada más bajo a la gama FPV.
- GT
Sirvió como el producto de nivel de entrada basado en Falcon hasta la llegada del GS en 2010.
- GT-E
Reemplazo del Force 8 como la oferta FPV de primera línea.
- GT-P
Mayor especificación del GT, con la mayoría de opciones estándar.
- GT-F
Rendición GT "Final", 550 completado, con motor Miami Supercharged.
Serie de modelos (basado en Ford Falcon)
licenciado en Letras
La gama BA de 2002 incluía el GT, GT-P y el Pursuit. El GT fue el vehículo de nivel de entrada que comenzó con un precio minorista sugerido de 59.810 dólares australianos. El GT-P era la versión de lujo del GT, con un precio de 69.850 dólares australianos. El Pursuit era una versión ute (utilitario) del GT, con los mismos asientos, paquete básico de tablero / interior y ruedas. Se aplicó un kit de carrocería específico para FPV a todos los automóviles, utilizando las luces de la gama XR. El kit tenía un gran parecido con el BA Falcon V8 Supercar , destacando la conexión con FPR.
Los tres fueron alimentados por una versión única de 5,4 litros de Ford Modular V8 , con DOHC cabezas de cilindro 4 válvulas de la Mustang Cobra R motor. FPV nombró a este motor sintonizado de forma única como Boss 290 debido a su potencia de salida. Produjo 290 kW (394 PS; 389 bhp) a 5.500 rpm y 520 N⋅m (380 lb⋅ft) de torque a 4.500 rpm.
Modelos destacados
- GT
- GT-P
- Persecución (ute)
Actualización de MkII
El GT, GT-P y Pursuit recibieron un nuevo paquete de rayas con calcomanías en el capó, una Tremec T56 manual de seis velocidades y el GT-P recibió llantas de aleación de 19 "y cinco radios. FPV también lanzó el Super Pursuit, que era un modelo Pursuit ute. con extras GT-P.
Se agregaron a la gama nuevos modelos sedán y utilitario de seis cilindros, el F6 Typhoon (sedán) y el F6 Tornado (ute). El F6 se separó visualmente de la gama GT con el uso de un patrón diferente en la malla de la parrilla del parachoques delantero y un spoiler de maletero más pequeño en el sedán. Los modelos F6 estaban propulsados por la versión FPV del motor Ford Barra , un motor DOHC de 4.0 litros, 24 válvulas, turboalimentado y seis en línea con sincronización variable de levas que producía 270 kW (367 PS; 362 bhp) a 5250 rpm y 550 N⋅m (410 lb⋅). pies) a 2000 - 4250 rpm.
Modelos destacados
- F6 Tornado (utilidad)
- F6 Typhoon (sedán)
- GT
- GT-P
- Persecución (utilidad)
- Super persecución (utilidad)
BF
Esta nueva gama se lanzó en 2005 sin cambios en las especificaciones del motor. Todos los modelos compartían la misma transmisión manual de seis velocidades y ahora se ofrecían con una automática ZF de seis velocidades de fabricación alemana opcional (la misma que aparece en los Jaguars y BMW). El GT recibió las viejas ruedas de 19 pulgadas del GT-P, y el GT-P y Super Pursuit recibieron sus propios estilos de ruedas de carretera específicos. Las versiones Typhoon y Tornado tenían un diseño opcional de ruedas de carretera de 18 pulgadas que se usaba en el modelo anterior, o un nuevo diseño de 19 pulgadas con radios negros. Todos los modelos también recibieron nuevos kits de carrocería, y el F6 Typhoon se benefició de sus propios cambios de estilo únicos. El F6 ahora tenía marcos de luces antiniebla codificados por colores y una parrilla inferior que enfatizaba el intercooler. La parte trasera ahora tenía un nuevo parachoques con inserciones de malla, un difusor más profundo, y los modelos GT ahora lucían un sistema de escape de doble salida cortado en el difusor.
Modelos destacados
- F6 Tornado (utilidad)
- F6 Typhoon (sedán)
- GT
- GT-P
- Persecución (utilidad)
- Super persecución (utilidad)
Actualización de MkII
No se introdujeron cambios mecánicos con esta actualización; sin embargo, todos los modelos venían de serie con llantas de 19 pulgadas. Se realizaron sutiles cambios de estilo, pero la noticia más significativa fue la introducción de los nuevos modelos Force 6 y Force 8. Construidos para rivalizar con el Senator Signature de HSV , son mecánicamente idénticos al modelo GT equipado automáticamente, pero en un paquete más centrado en el lujo con imágenes más conservadoras (sin alerón trasero y una gama de colores más conservadora). Los modelos Force son esencialmente una versión FPV del Fairmont Ghia (modelo de lujo en la gama Falcon ).
En los últimos meses del BF MkII Falcon, se lanzaron varios modelos de edición limitada, a saber, el GT "40th Anniversary" (para conmemorar la placa de identificación del Falcon GT). [4] el Typhoon F6 "R-Spec"; [5] el sedán y utilitario GT "Cobra R-spec" (todos los cuales recibieron amortiguadores "R-Spec" más rígidos y, en el caso del sedán, un aumento de potencia a 405 hp (302 kW)
Modelos destacados
- F6 Tornado (utilidad)
- F6 Typhoon (sedán)
- Fuerza 6
- Fuerza 8
- GT
- GT-P
- Persecución (utilidad)
- Super persecución (utilidad)
Ediciones especiales
- Typhoon F6 "especificación R"
- GT "40th Anniversary Edition"
- GT "Cobra R-spec"
FPV GT (BF)
FPV GT-P (BF)
Super persecución FPV (BF)
FPV F6 Typhoon (BF)
Tifón FPV F6 (BF Mk II)
FPV F6 Typhoon R-Spec (BF)
FPV GT 40 aniversario (BF)
FPV GT Cobra (BF)
FPV Force 8 (BF)
FG
El FPV de la serie FG se lanzó en 2008. Todos los modelos se basaron en el Ford FG Falcon australiano e incluían el sedán F6 de 6 cilindros , F6 Ute (los antiguos nombres Typhoon y Tornado han sido retirados) y el sedán F6 E, el GS con motor V8 Sedan y Ute y los sedán GT, GT-P y GT E con motor V8. El 4.0 L turboalimentado Inline Six produce 310 kW (421 PS; 416 bhp) y 565 N⋅m (417 lb⋅ft), mientras que el V8 de 5.4 L con especificaciones GT desarrolló 315 kW (428 PS; 422 bhp) y 551 N⋅ m (406 libras · pie). Los modelos GS usaban una versión desafinada del GT 315 (diferente al Boss 302 del BF MK II)
Se lanzaron 4 ediciones limitadas de GT durante la serie FG, siendo la primera el GT 5th Anniversary, que celebra los 5 años desde el inicio de FPV. Siguió la "Black Edition", y la R-Spec y GT-F llegaron en la actualización MkII.
Modelos destacados
- F6 (sedán y utilitario)
- F6
- F6 E
- GS
- GS (utilidad)
- GT
- GT E
- GT-P
- Persecución (utilidad)
- Super persecución (utilidad)
Ediciones especiales
- GT 5to aniversario
Actualización MY10
En octubre de 2010 (antes de la actualización del FG MkII), el V8 de 5.4 L fue reemplazado por el nuevo V8 de 5.0 L Supercharged (Miami). La gama GT ahora produce 335 kW (449 CV) y la GS 315 kW (428 PS; 422 CV). Es capaz de un tiempo de 0 a 100 km / h (0-62 mph) por debajo de 5 segundos, superando al HSV GTS (el principal rival del FPV) tanto en potencia como en par. La decisión se tomó debido a la presión para convertir a las emisiones Euro IV, que el 5.4 L no pudo pasar.
Durante este tiempo, se eliminaron las utilidades Pursuit y Super Pursuit, siendo el GS la única opción V8 ute en producción regular.
Modelos destacados
- F6 (sedán y utilitario)
- F6
- F6 E
- GS
- GS (utilidad)
- GT
- GT E
- GT-P
- XR6 (solo marzo de 2011)
Ediciones especiales
- GT Negro
Actualización de MkII
La gama FPV recibió las actualizaciones de la gama Falcon (FG) MkII en diciembre de 2011, sin embargo, el sedán GS y el utilitario recibieron las actualizaciones cosméticas de la serie XR.
FPV lanzó la versión enfocada en la pista de la especificación R en 2012, utilizando el GT actual con su motor V8 de 5.0 litros sobrealimentado de 335 kW (449 hp) / 570 N⋅m (420 lb⋅ft), creando el automóvil de producción de aceleración más rápida de Australia . [5] Muchos lo ven como el sucesor espiritual de la famosa serie "HO" de GT, que terminó con el Ford XY Falcon GT. Sin embargo, Ford (FPV) es reacio a usar la etiqueta "HO" en un equivalente moderno.
El GT-F 351 marcó el final de las líneas de modelos Ford Falcon GT / FPV GT, la "F" significa Final, y "351" rindiendo homenaje a los Falcon GT de las décadas de 1960 y 1970. Cuenta con una versión reajustada del Coyote V8 de 5.0 litros para producir 351 kW (471 hp), con más de 400 kW (536 hp) disponibles a través de sobreimpulso cuando las condiciones lo permiten, el GT-F también gana las mejoras de manejo del R -espec . El exterior se identifica a través de reflejos negros en los espejos, spoiler y manijas de las puertas, así como un paquete de franjas único que incluye una franja que recorre la parte superior del automóvil. [6]
Modelos destacados
- F6 (sedán y utilitario)
- F6
- F6 E
- GS
- GS (utilidad)
- GT
- GT E
- GT-P
Ediciones especiales
- GT R-spec
- Persecución (utilidad) (tanto en la especificación R como en las imágenes GT-F)
- GT-F 351
- GT-F "351"
Presentado en junio de 2014, el GT-F 351 es el último sedán GT basado en Falcon y el último modelo FPV (junto con el Pursuit Ute), con una producción total de 500 reservados para Australia a $ 77,990 y otros 50 para Nueva Zelanda. [7] Su nomenclatura fue elegida para significar "F" para final, mientras que "351" es la potencia del motor de este GT-F en kW, así como un homenaje al icónico motor de 351 pulgadas cúbicas (5,8 L) del GT Falcon de la década de 1970 ( Series XW a XB). Mecánicamente, el GT-F cuenta con control de lanzamiento, frenos Brembo de seis pistones delanteros y traseros de cuatro pistones estándar, la suspensión y el paquete de neumáticos traseros 275/35 R19 Dunlop Sports Maxx de 9 pulgadas de la edición limitada GT R-spec y una versión reajustada de el motor Coyote "Miami" sobrealimentado V8 5.0 L (grabado "GT-F 351" en lugar de "Boss 335") que desarrolla un mínimo de 351 kW (477 PS; 471 bhp) a 6,000 rpm de potencia (o, dependiendo de las condiciones prevalecientes , más de 400 kW (544 PS; 536 bhp) durante 15-20 segundos gracias a una función de overboost transitorio) pero 570 N⋅m (420 lb⋅ft) sin cambios a 2.500-5.500 rpm de torque [8] , es decir, sin embargo , disponible en una gama más amplia. En el interior, el GT-F se caracteriza por acabados más oscuros, acentos naranjas en todas partes (por ejemplo, costuras de adorno, salpicadero de instrumentos y bordado del asiento del GT-F) y una placa con el número de fabricación complementada con un certificado. El exterior presenta detalles sigilosos o negros (específicamente, los biseles de los faros y las luces antiniebla son negros, al igual que los espejos externos, manijas de las puertas, alerón trasero y difusor, llantas de aleación) y un paquete exclusivo de rayas GT-F (incluso sobre el techo del coche) que está disponible en diferentes colores dependiendo de las pinturas exteriores, que son Winter White, Silhouette (negro), Kinetic (azul), Octane (naranja) y Smoke (gris). [7]
La patrulla de carreteras de NSW adquirió uno de estos últimos sedán FPV GT (número de construcción 88 de 500 asignados al mercado nacional) [9] que, como especial único, tenía el motor sintonizado por la leyenda de las carreras de Ford Dick Johnson a 600 kW (805 hp; 816 PS). Esto le dio mucha más potencia que los superdeportivos V8 de carreras australianos y, a partir de 2015, es el vehículo policial más poderoso de Australia. Fue encargado por la fuerza policial de Nueva Gales del Sur como un automóvil promocional, aunque es un vehículo policial de patrulla de carreteras totalmente equipado y operativo. [10]
FPV subastó la compilación número 001 y la última compilación número 500 (para Australia) en eBay , con miras a donar los procedimientos a la Fundación Nacional del Cáncer de Mama. Estos autos se vendieron por $ 236,100 y $ 157,600 y atrajeron 84 y 106 ofertas, respectivamente. [11]
FPV GS (FG)
FPV GT (FG)
FPV GT-P (FG)
FPV GT (FG Mk II)
FPV GT R-Spec (FG)
FPV F6 (FG)
FPV GT-F (FG)
Utilidad FPV GS (FG)
Utilidad FPV F6 (FG)
Utilidad FPV Super Pursuit (FG)
Serie de modelos (basado en el territorio de Ford)
F6X
En enero de 2008, Ford Performance Vehicles presentó el FPV F6X, una versión de lujo de alto rendimiento del crossover Ford Territory . [12] El F6X está equipado con el motor F6 270 Turbo 4.0 L DOHC de seis cilindros en línea, una transmisión automática ZF de seis velocidades y un sistema de tracción total permanente. [12] Es el primer modelo no basado en Falcon producido por FPV y, con un motor que produce 270 kW (367 PS; 362 bhp) y 550 N⋅m (406 lb⋅ft), fue reclamado por la empresa. para ser el SUV de seis cilindros más potente disponible en Australia en ese momento. [12]
El F6X se suspendió en febrero de 2009, y se han construido 251 ejemplares. [13]
Autos Conceptuales
- Galaxie 540
Durante una jornada de puertas abiertas de FPV 2004, FPV tuvo un modelo de arcilla de un Fairlane en exhibición. Presentaba una parte delantera personalizada con faros y capó GT, y un kit de carrocería personalizado. [14]
- Territorio P-SUV
Para una jornada de puertas abiertas de 2007, FPV tuvo un concepto basado en el Territorio en exhibición. El P-SUV tenía una sección trasera abierta detrás de los asientos traseros. El piso de la sección trasera abierta y su extensión se cubrió con láminas de metal acabado a máquina con el mismo material que cubre los respaldos de los asientos traseros abatibles. [15]
- Concepto GT "Black Edition"
Para el Salón del Automóvil de Melbourne 2011, FPV mostró el "concepto FLPV" (comúnmente conocido como la "Edición Negra"), basado en la serie GT sobrealimentada de 335 kW (449 hp) recién lanzada. Presentaba una apariencia completamente negra y un parachoques delantero único y un diseño de ruedas escalonadas en el momento que se consideraba disponible en futuros productos FPV. Sin embargo, estos no aparecieron, y solo el uso de ruedas traseras más anchas hizo que las ediciones limitadas R-spec y GT-F. [dieciséis]
Motores
V8 Modular "Boss" de 5.4L
- Jefe 290
Basados en los bloques cortos de hierro fundido 4V DOHC Boss de Windsor, Ontario, los motores Boss incluyen algunas piezas de origen local, como admisión y pistones, junto con culatas DOHC de 4 válvulas del motor Mustang Cobra R. FPV nombró a este motor sintonizado de forma única como Boss 290 debido a su potencia de salida. Produjo 290 kW (394 PS; 389 CV) a 5.500 rpm y 520 N · m (380 libras · pie) de torsión a 4.500 rpm.
- Jefe 302
Para la edición especial BFII FPV GT Cobra, se creó el Boss 302. El motor GT Cobra producía 405 caballos de fuerza (302 kW) y 398 libras · pie (540 N · m)). El motor Boss 302 también se agregó a todos los modelos FPV con motor V8 hasta el lanzamiento del FG en 2008.
- Jefe 315
Para el FG MkI, el 5.4 se ajustó aún más para producir 315 kW (428 PS; 422 bhp) y 551 N · m (406 lb · ft). FPV logró esto a través de un nuevo perfil de árbol de levas, una nueva sincronización del árbol de levas, un conjunto de pistón reforzado y una relación de compresión más alta (10.5: 1 a 10.8: 1). [17]
Coyote 5.0L V8 "Miami"
En octubre de 2010, FPV retiró el V8 de 5.4L Boss, a favor de un nuevo V8 de 5.0L sobrealimentado. El proyecto, cuyo nombre en código es "Miami", se basa en el Coyote V8 de 5.0 litros y es un motor de cuatro levas de aleación sobrealimentado. [18] Le ha costado a FPV 40 millones de dólares y ha tardado 3 años en desarrollarse. El motor se ofreció en tres versiones, Boss 315, 335 y finalmente 351.
Con el cierre de FPV, el motor Boss 335 se utilizó en el modelo XR8 que regresa con la gama FG-X . Otra variación fue desarrollada para la edición especial XR8 sprint, que desarrolló 345 kW (463 hp; 469 PS).
- Jefe 315
Utilizado en el sedán GS de nivel de entrada y el ute, el Boss 315 produce 315 kW (428 PS; 422 bhp) a 5.750 rpm y 545 N · m (402 lb · ft) entre 2.000 - 5.500 rpm.
- Jefe 335
Disponible en la gama GT, el Boss 335 kW (455 PS; 449 CV) entre 5.750 - 6.000 rpm y 570 N⋅m (420 libras · pie) entre 2.200 - 5.500 rpm. Este último se ofrece en la gama GT, que incluye GT, GT-P y GT-E. La economía de combustible se mejoró cayendo 4.5% a 13.7 L / 100 km para el auto y 13.6 L / 100 km para el manual.
Jefe 345
Exclusivo del FG X XR8 Sprint, el Boss 345 desarrolló 345 kW de potencia y 575 Nm de par, con cifras de par base que están a solo 1 Nm del XR6 Sprint. En condiciones atmosféricas favorables, el modo overboost elevó la potencia a 400 kW / 650 Nm, igualando las cifras producidas por el FPV GT-F. El Boss 345 tenía el número de construcción inscrito en la parte superior del motor, en lugar de cualquier referencia a las cifras de potencia como en versiones anteriores.
- Jefe 351
Esta es una variante especialmente afinada del 5.0L exclusiva del GT-F, similar al Cobra anterior, el 351 es una referencia a los motores Cleveland ofrecidos en el Falcon en el pasado. El motor es capaz de generar hasta un 15% más de potencia y par, equivalente a más de 400 kW (536 hp; 544 PS) y 650 N⋅m (479 lb⋅ft), cuando las condiciones lo permiten. [ cita requerida ]
4.0L "Barra" I6
- Barra 1000
Para los modelos BA / BF F6 Typhoon y Tornado, el impulso del turbocompresor Garrett GT3540 se incrementó sobre el Barra 240, produciendo 270 kW (362 hp; 367 PS) a 5250 rpm y 550 N⋅m (406 lb⋅ft) de par a 2.000-4.000 rpm
- Barra 310
Con la serie FG, el Garret GT3540 se mantuvo a diferencia del GT3576 más pequeño utilizado en el FG XR6 Turbo. Este es el motor más potente con 310 kW (416 hp; 421 PS) a 5.250 rpm y 565 N⋅m (417 lb⋅ft) de torque a 1.950-5.200 rpm (y el primero en producir más de 100 hp (75 kW ) por litro) fabricado en Australia. Como resultado, la aceleración de balanceo del F6 de 80 a 120 km / h (50 a 75 mph) es de 2.8 segundos. [ cita requerida ]
- Barra 325
Equipado exclusivamente en el FGX XR6 Turbo Sprint. Básicamente era un Barra 270T con un Garrett GT3540 y una entrada de fibra de carbono revisada.
FPV Barra 270T 6 cilindros
2011 FPV GS BOSS 315
Deportes de motor
Supercoches V8
Ford Performance Racing (FPR) fue creado por Prodrive en 2003 para establecer un vínculo entre la gama de vehículos de carretera FPV y los Ford Falcon V8 Supercars . Dado el enorme presupuesto del equipo, sus primeros resultados fueron decepcionantes, pero un cambio de forma en 2006 hizo que el equipo terminara segundo en la clasificación de los equipos. Mark Winterbottom también quedó segundo en el Campeonato de Pilotos en 2008. En enero de 2013, Prodrive vendió el equipo a Rusty French y Rod Nash. [19] El equipo logró su primera victoria en Bathurst 1000 en 2013 con Mark Winterbottom y Steven Richards conduciendo un Falcon FG . En 2015 , Ford Performance Racing pasó a llamarse Prodrive Racing Australia como resultado de la decisión de Ford de retirar progresivamente su apoyo a los V8 Supercars para 2016.
Los pilotos de FPR han incluido a Craig Lowndes , Glenn Seton , Greg Ritter , David Brabham , David Besnard , Jason Bright , Mark Winterbottom , Steven Richards y Will Davison .
A la deriva
FPV creó un auto de exhibición llamado 'DRIF6', un F6 Typhoon con modificaciones que lo hacen adecuado para la deriva competitiva . El automóvil se inscribió en la Serie Drift Australia a nivel nacional en 2006, donde fue conducido por Adam 'Newtonmeter' Newton. Uno de los principales objetivos del automóvil era exponer la marca FPV a un público más joven que su público habitual y tradicional de conductores de V8.
Aparte de Adam Newton, sólo Gary Myers de Summernats Burnout ha conducido el coche. Gary condujo el F6 para Street Machine Magazine y comentó que el vehículo tenía una potencia increíble.
El auto de deriva F6 logró obtener una mejor posición de calificación del quinto en Mallala Motorsport Park en Adelaide, Australia del Sur. En la ronda de carreras de Queensland, el coche sufrió daños cuando Warren Luff , un piloto de carreras profesional, se subió al volante durante algunas vueltas de demostración. Bajo el control de Warren, el automóvil solo llegó al final de la recta trasera de Queensland Raceway antes de girar del lado del pasajero primero contra la pared y Warren terminó en el hospital con una fractura de nariz.
El vehículo dañado hizo una aparición en China para reforzar una de las agendas de sus patrocinadores. Ford Australia trajo el vehículo de regreso a Australia y se puede ver en el Ford Australia Discovery Center en Geelong Victoria.
Ver también
- Ford Falcon GT
- Tifón FPV F6
- Ingeniería de vehículos de Tickford
Referencias
- ^ "Ford Performance Vehicles celebra su primer cumpleaños" . Vehículos Ford Performance. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2015 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ 2012 Ford asume la responsabilidad exclusiva de los vehículos Ford Performance, jueves 30 de agosto, fpv.com.au a través de www.webcitation.org. Consultado el 4 de agosto de 2013.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013 . Consultado el 11 de noviembre de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Spinks, Jez (2 de marzo de 2007). "FPV presenta el propio GT 40 de Australia" . News.drive.com.au. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 7 de marzo de 2011 .
- ^ "Historia de FPV" . Vehículos Ford Performance. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2011 . Consultado el 7 de marzo de 2011 .
- ^ "Revisión de FPV GT-F 351 2014" .
- ^ a b "FPV GTF 351: Llega el último Falcon GT" . El informe del motor. 10 de junio de 2011.
- ^ "2014 Ford FPV GT-F 6 velocidades" . catálogo de automóviles . Consultado el 30 de junio de 2018 .
- ^ Morton, Nadine (10 de octubre de 2014). "Bathurst 1000: Dick Johnson presenta el nuevo coche patrulla de carreteras GTF Falcon" . WesternAdvocate.com.au . Fairfax Media - 10 de octubre de 2014, 7 pm . Consultado el 7 de febrero de 2015 .
- ^ "Dick Johnson sintoniza un Ford Falcon GT-F, el coche de policía más potente de Australia" . News.com.au . 2 de octubre de 2014.
- ^ "Cortina Final FPV". Ruedas : 16 de octubre de 2014.
- ^ a b c "FPV lanza el potente SUV deportivo 'F6X'" . Vehículos Ford Performance. 31 de enero de 2008. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2009 . Consultado el 7 de marzo de 2011 .
- ^ Stanford, James; Pettendy, Marton (27 de febrero de 2009). "Ford Performance Vehicles mata a F6X super-SUV como emerge Territorio renovado" . goauto.com.au . Consultado el 7 de marzo de 2011 .
- ^ http://www.falcongtclub.org/EventList.asp?StartDate=29+February+2004&EndDate=29+February+2004
- ^ http://www.carpoint.com.au/news/2007/fpv/fpv-territory-makes-open-day-2942
- ^ "Salón del automóvil de Melbourne 2011: concepto negro de FPV" . 10 de octubre de 2016.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de julio de 2014 . Consultado el 4 de julio de 2014 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Noticias y medios: FPV anuncia programa de motor V8 sobrealimentado" . Vehículos Ford Performance. 2 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2011 . Consultado el 7 de marzo de 2011 .
- ^ FPR del equipo V8 vendido al par con sede en Melbourne The Sydney Morning Herald el 5 de enero de 2013
enlaces externos
- Vehículos Ford Performance
- Ford Australia
- Ford Performance Racing