En la década de 1950, junto con una variedad de diseños de botes, Fairey Marine Ltd produjo cruceros de vela más grandes, el Atalanta (llamado así por la esposa de Sir Richard), Titania y Fulmar, también el velero de motor Fisherman de 27 '(basado en el casco del bote salvavidas Fairey ). También fabricaron el Cinderella de 15 '(runabout fuera de borda) / Carefree (runabout interior) y el Faun de 16'6 "(crucero familiar con motor fuera de borda).
Entre 1956 y 1968, Fairey Marine produjo unos 291 veleros de la clase Atalanta, diseñados por Uffa Fox.: El Atalanta fue concebido en 1955 por Alan Vines, un alto ejecutivo de Fairey, con la experiencia de Uffa Fox, quien fue su consultor de diseño. Fue concebido como un crucero de rendimiento de calado poco profundo remolcable con las capacidades de mantenimiento del mar y la seguridad de un yate de quilla de aleta. Durante las décadas siguientes, el diseño distintivo de la cabina central con sus cubiertas enrolladas y su generoso alojamiento ha cumplido con creces las expectativas, ofreciendo un respetable giro de velocidad en vientos ligeros, mientras que sus quillas retráctiles de hierro fundido brindan un excelente rendimiento en condiciones meteorológicas adversas en mar abierto. Lo suficientemente robusto como para navegar a toda vela con vientos de hasta fuerza cinco, el Atalanta conserva muchas de las características de manejo de un bote clásico.
Fairey Marine pasó a producir tres variantes del Atalanta, otro casco de 26 pies (8,1 m) con una cabina un poco más corta y más espacio para la cabeza llamado Titania (llamado así por otro hidroavión Fairey), una versión más grande, el Atalanta 31 (9,45 m )- y el Fulmar una versión de 20 pies (6,1 m) con una sola quilla de elevación. Los botes pequeños se construyeron utilizando técnicas similares a las de los botes auxiliares para los barcos más grandes.