False Creek Ferries , una división de Granville Island Ferries Ltd, [3] es un servicio de ferry operado y de propiedad privada que opera en False Creek cerca del centro de Vancouver, Columbia Británica , Canadá. La flota de False Creek Ferry ha crecido de los cuatro ferries eléctricos que formaron la empresa a una flota que ahora consta de 17 ferries divididos en tres clases; la clase Balfry de 20 pasajeros, la clase Spirit de 12 pasajeros y la clase Novel de cubierta abierta. El servicio opera todos los días del año, excepto Navidad y San Esteban.
Lugar | Isla Granville , Vancouver |
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Camino acuático | False Creek , Bahía Inglesa |
Tipo de tránsito | Ferry de pasajeros Taxi acuático |
Dueño | Granville Island Ferries Ltd. |
Operador | Ferries de False Creek |
Comenzó a funcionar | mil novecientos ochenta y dos |
Longitud del sistema | 2,1 millas náuticas (3,9 km) |
No. de líneas | 3 [1] |
No de embarcaciones | 17 [2] |
No. de terminales | 9 [1] |
Sitio web | Ferries de Granville Island |
Historia
El servicio de ferry en False Creek fue establecido en 1981 por Brian y Laura Beesley de Granville Island utilizando cuatro transbordadores eléctricos. Los transbordadores tenían 18 pies de largo y funcionaban con motores eléctricos de 36 voltios. Seis baterías recargables de ciclo profundo de 6 voltios suministraron el combustible. Originalmente fueron nombrados en honor a los parientes de Beesley: Alice May, Iris Maud, Nora Eileen y Juanita Dee. [4] Aunque la flota original ha sido retirada del servicio regular, tres han encontrado nueva vida en diferentes capacidades. El Alice May pasó a llamarse Shelagh Mary y permanece en la flota de False Creek Ferries como un lanzamiento de la tripulación. El Juanita Dee se vendió y ahora opera en el puerto deportivo del Ganges en la isla Saltspring como "La reina del Nilo". El Iris Maud ha sido completamente reconstruido y ahora es el lanzamiento de vapor privado "Crouton" en Kelowna, BC.
En 1982, False Creek Ferry Ltd se vendió a George McInnis y George Pratt, quienes incorporaron la empresa como Granville Island Ferries Ltd y la operaron como False Creek Ferries. [4] La compañía inició operaciones en el muelle del Centro Acuático en el West End el 1 de agosto de 1983 con dos transbordadores de 12 pasajeros recién puestos en servicio, "Spirit of False Creek 1" y "Spirit of False Creek 2", que se construyeron utilizando diseños de Jay Benford. Estos fueron los dos primeros recipientes de la clase Spirit de Benford. [5] En 1984, False Creek Ferries alquiló el "Tymac II" para el recién creado Museo Marítimo dirigido a Kitsilano en espera de la finalización de los tres transbordadores restantes de la clase Spirit, "Spirit of False Creek 3", "Spirit of False Creek 4". y "Spirit of False Creek 5". [6]
En 1985, George Pratt vendió su participación en Granville Island Ferries a George McInnis. Tras la salida de George Pratt de Granville Island Ferries, su hijo Geoff Pratt incorporó Aquabus Ferries Ltd para competir contra Granville Island Ferries. [7]
La flota
- La "Clase Spirit" comprende siete transbordadores de 12 pasajeros diseñados por el arquitecto marino Jay Benford expresamente para False Creek Ferries. [8] Cada barco tiene 20 pies de largo, con una manga de dos metros y medio, y extrae dos pies de agua. Su velocidad máxima es de unos seis nudos. El primero de la clase, "Spirit of False Creek 1", fue botado en 1982, [8] seguido de cerca por su primer barco hermano, "Spirit of False Creek 2", ambos construidos por Paul Miller en Coal Harbour. [6] "Spirit of False Creek" 3, 4 y 5 fueron construidos por Independent Shipyards en Coombs, BC. [6] "Spirit of Cindy Lee" y "Spirit of Lil Bood" fueron construidos en Port Hueneme, California.
- Espíritu de False Creek 1
- Espíritu de False Creek 2
- Espíritu de False Creek 3
- Espíritu de False Creek 4
- Espíritu de False Creek 5
- Espíritu de Cindy Lee
- Espíritu de Lil Bood
- Los ferries de la "clase Balfry" son esencialmente versiones ampliadas de los ferries de la clase Spirit. "Spirit of Cy Balfry", "Spirit of Nora O'Grady", "Spirit of George McInnis" y "TootSea" fueron construidos en 1989 en Port Hueneme, California por el arquitecto marino Bob Lyon en Harbor Hopper Ferries. [9] "Spirit of False Creek 10" fue construido en Richmond, BC en 2002. Las dos adiciones más recientes a la flota, "Spirit of Shelagh McInnis" y "Spirit of False Creek XVII", fueron construidas en 2018 por West Bay Marina de Delta, BC.
- Espíritu de Cy Balfry
- Espíritu de Nora O'Grady
- Espíritu de George McInnis
- Espíritu de False Creek 10
- TootSea
- Espíritu de Shelagh McInnis
- Espíritu de False Creek XVII
- Los tres buques restantes de la flota son barcos de cubierta abierta denominados "Clase novedosa": el bote salvavidas comercial convertido "Spirit of Ned"; y los dos botes salvavidas convertidos de la Armada canadiense "Stanley 1" y "Stanley 2".
- Espíritu de Ned
- Stanley 1
- Stanley 2
- Aunque ya no está en la lista activa, el "Shelagh Mary", uno de los barcos eléctricos originales, se conserva como embarcación de botadura y patrimonio de la tripulación.
Paradas y rutas
Línea | Ruta | Frecuencia de salida pico | Frecuencia de salida fuera de las horas pico |
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1 | Centro acuático - Isla Granville | 2 minutos | 5 minutos |
2 | Isla Granville - Kitsilano / Museo Marítimo | 10 minutos | 15 minutos |
3 | Isla Granville - Pueblo / Mundo de la ciencia | 7 minutos | 15 minutos |
Ferries de False Creek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las rutas operan entre las siguientes ubicaciones:
- Isla Granville
- Centro acuático: en Sunset Beach en English Bay cerca de Thurlow Street en Beach Avenue en el West End
- Museo Marítimo - en Vanier Park en Kitsilano
- Puerto deportivo de Yaletown Quayside: en Davie Street y Marinaside Crescent
- Parque David Lam: en Yaletown, al pie de Homer Street.
- Stamp's Landing: cerca del restaurante Monk McQueens y de Leg-in-Boot Square
- Spyglass Place: cerca de la Villa Olímpica debajo del puente de Cambie Street en la costa sur
- Plaza de las Naciones - frente al estadio BC Place
- Villa Olímpica / Mundo de la ciencia : cerca de la estación SkyTrain Main Street-Science World frente al Centro Comunitario Creekside
Las paradas son atendidas por tres rutas. Los pasajeros que deseen utilizar varias rutas pueden comprar una tarifa directa para realizar transferencias en los centros de Granville Island o Aquatic Center.
- Línea Azul (Isla Granville - Centro acuático)
- Línea Amarilla (Isla Granville - Centro Acuático - Museo Marítimo)
- Línea Roja (Granville Island - David Lam Park - Stamp's Landing - Catalejo - Yaletown - Plaza de las Naciones - Villa Olímpica / Science World)
Ver también
- Aquabus : opera transbordadores de pasajeros desde Granville Island
- English Bay Launch : opera taxis acuáticos desde Granville Island
Referencias
- ^ a b "Planifique su viaje" . Ferries de False Creek . FERRIES FALSE CREEK . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
- ^ "Nuestra Historia" . Ferries de False Creek . Ferries de False Creek . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
- ^ http://home.cc.umanitoba.ca/~wyatt/alltime/vancouver-bc.html
- ↑ a b Vancouver Courier, vol. 74 No. 48. 1 de diciembre de 1982 Página 1, 7
- ^ "Granville Island Ferries Rent Review" , archivos de la ciudad de Vancouver , 6 de febrero de 1997.
- ↑ a b c Westcoast Mariner, agosto de 1989
- ^ Parton, Nicole. "La batalla de los transbordadores es una epopeya de False Creek", Vancouver Sun , 12 de mayo de 1988, página B-3.
- ^ a b http://www.benford.us/pdf/FerryYachts.pdf
- ^ http://wwwapps.tc.gc.ca/saf-sec-sur/4/vrqs-srib/d.aspx?lang=e&vesselid=50183
enlaces externos
- Ferries de False Creek
- Planes de diseño de la clase de espíritu