Martin Jetpack

Martin Jetpack
El Martin Jetpack volando en AirVenture 2008
Papel	Avión ultraligero
origen nacional	Nueva Zelanda
Fabricante	Martin Aircraft Co.
Diseñador	Glenn Martin
Introducción	2008
Retirado	2019
Estado	empresa cerrada

El Martin Jetpack era un avión monoplaza en desarrollo. A pesar de su nombre, no usaba un jet pack como tal, sino ventiladores de conductos para levantarlos. Martin Aircraft Company of New Zealand (no relacionada con Glenn L. Martin Company , la compañía estadounidense también conocida como Martin Aircraft) lo desarrolló y lo presentó en el AirVenture 2008 de la Experimental Aircraft Association en Oshkosh , Wisconsin, EE. UU. La Administración Federal de Aviación de EE. UU. Lo clasificó como un avión ultraligero experimental .

Utilizaba un motor de gasolina ( gasolina ) con dos ventiladores con conductos para proporcionar elevación. Se especificó para tener una velocidad máxima de 40 km / h (25 mph), un techo de vuelo de 2.500 pies (760 m), un alcance de 15 a 20 km (9,5 a 12,5 millas) y una resistencia de unos 28 minutos de vuelo. El peso vacío fue de 200 kg (440 lb). Martin Aircraft inicialmente planeó apuntar a los primeros en responder como clientes. En 2019, la empresa cerró.

Historia

El Martin Jetpack estuvo en desarrollo durante más de 30 años. Glenn Neal Martin ^[1] (que no debe confundirse con Glenn L. Martin, de US Martin Aircraft) comenzó a trabajar en él en su garaje de Christchurch en la década de 1980. ^[2]

Las autoridades reguladoras de la aviación de Nueva Zelandia aprobaron el Martin Jetpack para un conjunto limitado de pruebas de vuelo tripulado en 2013. ^[2] A partir de 2016 ^[actualizar], se esperaba que el precio de las unidades de producción comercial fuera de 250.000 dólares EE.UU. ^[3]

Glenn Martin renunció repentinamente el 4 de junio de 2015 después de invertir 30 años en el producto. ^{[ cita requerida ]}

En agosto de 2016, el CEO Pete Coker fue reemplazado por el ex CFO James West. La compañía cerró sus puertas en 2019, con KuangChi Science , el accionista mayoritario del 52% de Martin Aircraft, buscando un comprador para los pocos activos restantes.

Descripción

El Martin Jetpack es un pequeño dispositivo VTOL con dos ventiladores con conductos que proporcionan elevación y un motor de gasolina V4 de 2.0 litros (120 pulgadas cúbicas) y 200 caballos de fuerza (150 kW) . ^[4] Aunque su piloto se sujeta con correas y no se sienta, el dispositivo no se puede clasificar como un dispositivo de mochila porque es demasiado grande para usarlo mientras se camina. Sin embargo, el Martin Jetpack no cumple con la clasificación de la Administración Federal de Aviación de ultraligero.avión: cumple con las restricciones de peso y combustible, pero no puede cumplir con el requisito de velocidad de pérdida de potencia. La intención es crear una clasificación específica para el jetpack: utiliza la misma gasolina que se usa en los automóviles, es relativamente fácil de volar y es más barato de mantener y operar que otros aviones ultraligeros. La mayoría de los helicópteros requieren un rotor de cola para contrarrestar el par del rotor, que, junto con la cabeza articulada, complica enormemente el vuelo, la construcción y el mantenimiento. El Martin Jetpack está diseñado para ser de torsión neutral, no tiene rotor de cola, ni colectivo, ni articulaciones ni pedales, y este diseño simplifica el vuelo de manera espectacular. El cabeceo, balanceo y guiñada se controlan con una mano y la altura con la otra. ^[5]

Versión P12

Se construyó una versión adicional del Martin Jetpack para prepararse para las pruebas de vuelo tripuladas. El nuevo prototipo, con el descriptor P12 , tuvo varias mejoras de diseño con respecto a versiones anteriores, incluida la reducción de la posición de los conductos del Martin Jetpack, lo que supuestamente resultó en una mejor maniobrabilidad. ^[2] También tenía un sistema fly by wire totalmente integrado . El P12 se convertiría en un modelo de producción de primeros auxilios . Se esperaba que un jetpack personal más ligero estuviera disponible en 2017.

Caracteristicas de seguridad

Para mejorar la seguridad, el producto terminado contará con un paracaídas balístico de baja apertura junto con un tren de aterrizaje de fibra de carbono y un módulo piloto. ^[6]

Prueba de vuelo

El 29 de mayo de 2011, el Martin Jetpack completó con éxito un vuelo de prueba no tripulado controlado remotamente a 1.500 m (5.000 pies) sobre el nivel del mar y llevó a cabo una prueba exitosa de su paracaídas balístico . ^{[7] [8]}

Una segunda versión, el prototipo designado P12 , del Martin Jetpack recibió la aprobación de la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda (CAA) para comenzar las pruebas de vuelo tripulado en agosto de 2013. ^[2] Según una actualización de los inversores de agosto de 2016, se necesitarán fondos adicionales para completar el proceso de certificación.

Mercados potenciales

En 2015, la empresa, como parte de su cotización en la Bolsa de Valores de Australia (ASX: MJP), declaró que el jetpack podría estar disponible en el mercado a finales de 2016; se esperaba que se vendiera por aproximadamente 250.000 dólares estadounidenses . ^{[3] [9]} Sin embargo, la fecha de entrega se pospuso nuevamente.

Se esperaba que los gobiernos fueran una gran parte de los consumidores iniciales. El primer modelo de producción estaba dirigido a equipos de emergencia militares y de primeros auxilios , como policías, bomberos y personal médico, para permitirles tener tiempos de respuesta más rápidos, llegar a áreas inaccesibles por carretera y llegar rápidamente a lo alto de edificios altos. . ^[9] Entre los compradores interesados ​​se encuentran el gobierno de los Emiratos Árabes Unidos; ^[10] En noviembre de 2015 se informó que Dubai (parte de los Emiratos Árabes Unidos) había realizado un pedido inicial de veinte unidades, simuladores y capacitación, para su entrega en 2016.

Especificaciones

Datos del sitio web de la empresa ^[11]

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 120 kg (265 lb) de carga útil
• Longitud: 1,75 m (5 pies 9 pulgadas)
• Ancho: 2,4 m (7 pies 10 pulgadas)
• Altura: 2,2 m (7 pies 3 pulgadas)
• Peso vacío: 200 kg (441 lb)
• Peso máximo al despegue: 320 kg (705 lb)
• Capacidad de combustible: 11,89 US gal (9,90 imp gal; 45,0 l)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón V4 V-4 de Martin Aircraft Company , 150 kW (200 hp) a 6000 rpm ^[12]
• Diámetro del rotor principal: 2 × 0,8 m (2 pies 7 pulgadas)
• Área del rotor principal: ventiladores con conductos compuestos de carbono / kevlar de 1 m ² (11 pies cuadrados)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 74 km / h (46 mph, 40 nudos)
• Velocidad de crucero: 56 km / h (35 mph, 30 kN) a 152 m (500 pies) de altitud mínima
• Alcance: 33,7 km (20,9 mi, 18,2 nmi)
• Resistencia: 30 minutos
• Techo de servicio: 910 m (3000 pies) AMSL
• Velocidad de ascenso: 2,0 m / s (400 pies / min)
• Carga del disco: 320 kg / m ² (66 lb / sq ft)
• Potencia / masa : 0,467 kW / kg (0,284 hp / lb)

Ver también

• SoloTrek XFV
• Helicóptero mochila
• Frailecillo de la NASA

Referencias

1. "Próximamente Jetpack personal" . Forbes . 20 de septiembre de 2011 . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
2. "Jetpack personal obtiene permiso de vuelo para prueba tripulada" . Noticias de Phys.org . 2013-08-13 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
3. "Jetpack personal obtiene la aprobación de la Autoridad de Aviación Civil" . TVNZ.co.nz . 2013-08-13 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
4. Boyle, Alan (29 de julio de 2008). "¿Es esta tu mochila propulsora?" . Registro cósmico . MSNBC. Archivado desde el original el 7 de enero de 2010.
5. Murph, Darren (29 de julio de 2008). "Martin Jetpack presentado oficialmente, despega en video" . Engadget . Consultado el 10 de diciembre de 2008 .
6. Martin Aircraft, News, fecha de acceso = 12 de noviembre de 2015 Archivado el 9 de octubre de 2015 en Wayback Machine.
7. "Kiwi inventó Jetpack alcanza nuevas alturas" . TVNZ . 29 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2012.
8. "Vuelo de Martin Jetpack 5000ft - aspectos destacados" . NZHerald . 30 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2016.
9. "Dubai Airshow: ¿Las mochilas propulsoras finalmente están listas para despegar?" . BBC News . 11 de noviembre de 2015 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
10. "¿Comprar su propio jetpack por $ 200.000?" . Mundo VR . 2015-12-09 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
11. "Técnico" . Martin Aviation. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2015 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
12. "Técnico" . Martin Aviation. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2015 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .

enlaces externos

• Página web oficial
• Video de Martin Jetpack en funcionamiento
• "Es 2010 - ¡Finalmente mi Jet Pack está aquí!" . Bloomberg Businessweek . 15 de junio de 2010. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .