Farman F.120
El Farman F.120 y sus derivados eran una familia de aviones de pasajeros y bombarderos multimotor de la década de 1920 construidos por Farman Aviation Works en Francia.
El Jabiru, que recibió su nombre de una cigüeña latinoamericana , era un sesquiplano de tren de aterrizaje fijo propulsado por dos, tres o cuatro motores, según la variante. Presentaba una cuerda inusualmente ancha, un ala principal de baja relación de aspecto y un fuselaje muy profundo. La variante de tres motores tenía el motor de la línea central montado alto, lo que le daba una apariencia inusual.
El F.121 o F.3X fue la primera versión en volar, con cuatro motores Hispano-Suiza 8Ac V8 de 180 hp montados en pares push-pull montados en alas cortas, sin embargo, esto causó problemas de enfriamiento para los motores traseros y el F. Poco después siguió la versión 120 / F.4X , propulsada por tres motores radiales Salmson Az.9 de 300 hp. El desarrollo continuó y un solo F.122 , modificado a partir de un F.4X, estaba propulsado por dos motores Lorraine 12Db de 400 hp . También se construyeron dos versiones militares, el F.123 con dos Hispano-Suiza 12Hb V12 de 450 CV , o el F.124 con dos Gnome et Rhône 9Ad Jupiter de 420 CV.motores radiales.
A pesar de que se lo ve más comúnmente en las listas de los aviones más feos, después de su primer vuelo en 1923 ganó una competencia de aviones franceses, el Grand Prix des Avions de Transports de 1923 y su primer premio de 500,000 francos, antes de entrar en servicio con varias aerolíneas europeas. El Jabiru era capaz de transportar hasta 9 pasajeros y servía en la ruta de la aerolínea Farman París - Bruselas - Amsterdam , pero también con Danish Air Lines entre Copenhague y Amsterdam. Sirvieron hasta finales de la década de 1920.
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