El Farman F.160 era un bombardero pesado desarrollado en Francia a finales de la década de 1920. Fue esencialmente un intento de Farman Aviation Works de modernizar su tremendamente exitoso diseño F.60 Goliath de los años inmediatamente posteriores a la guerra. La diferencia externa más notable fue la aleta de cola más grande del nuevo avión. Como su predecesor, era un gran biplano de tres bahías de configuración convencional con alas no escalonadas de igual envergadura. Inicialmente concebido como un bombardero nocturno pesado, la mayoría de los ejemplos construidos fueron bombarderos torpederos equipados con flotadores para el Aéronautique Maritime , que operaba unos 40 de la variante F.165 y 200 del F.168. Uno de los bombarderos nocturnos F.160 originales se exportó a Italia y otro a Japón. Los planes para desarrollar versiones de aviones de pasajeros no progresaron más allá de la etapa de prototipo.
F.160 Goliat | |
---|---|
Farman F.160 | |
Papel | Bombardeo |
Fabricante | Farman |
Primer vuelo | 1928 |
Usuario principal | Aéronautique Maritime |
Número construido | C. 250 |
Variantes
- F.160
- Bombardero nocturno de cuatro asientos con dos motores Farman 12We de 370 kW (500 hp) , designado F.160 BN.4 por Aviation Militaire .
- F.161
- Un avión con 2x motores Gnome-Rhône 9Akx de 360 kW (480 hp) y un bombardero similar al F.160, propulsado por 2x motores Farman 12Wers de 370 kW (500 hp) .
- F.162
- Un prototipo de avión con 2 motores Gnome-Rhône 9Akx de 360 kW (480 CV) .
- F.163
- Avión de pasajeros con 2 motores Gnome-Rhône 9Aa de 280 kW (380 CV) .
- F.165
- Bombardero torpedo hidroavión con 2 motores Gnome-Rhône 9A o 9Aa.
- F.166
- 2x motores Salmson 9Ab de 170 kW (230 CV) .
- F.167
- Bombardero torpedo hidroavión con 2 motores Gnome-Rhône 9Aa de 310 kW (420 CV) .
- F.168
- Bombardero torpedo hidroavión con motores Gnome-Rhône 9Akx; versión de producción principal, 200 construidos.
- F.169
- Versión mejorada de avión con motores Gnome-Rhône 9Akx.
- F.268
- Un F.168 equipado con 2x motores Salmson 18 Abs sobrealimentados de 370 kW (500 hp) .
- F.269
- Un F.169 equipado con flotadores y alas modificadas como hidroavión sesquiplano.
- F.368
- Un F.168 rediseñado con 2 motores Gnome-Rhône 9Kbrs de 400 kW (530 CV) .
Operadores
- un solo avión.
- Solo un avión.
Especificaciones (F.168)
Características generales
- Tripulación: Cinco
- Longitud: 15,18 m (49 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 26,25 m (86 pies 2 pulgadas)
- Altura: 6,10 m (20 pies 0 pulg)
- Superficie alar : 159,6 m 2 (11718 pies cuadrados)
- Peso vacío: 4.600 kg (10.140 libras)
- Peso bruto: 6800 kg (14990 libras)
- Planta motriz: 2 × Gnome-Rhône 9Akx , 360 kW (480 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 174 km / h (108 mph, 94 nudos)
- Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Techo de servicio: 5.000 m (16.400 pies)
- Velocidad de ascenso: 2,1 m / s (410 pies / min)
Listas relacionadas
Referencias
- Liron, Jean (1984). Les avions Farman . Colección Docavia. 21 . París: Éditions Larivière. OCLC 37146471 .
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 379. ISBN 0-7106-0710-5.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp. Archivo 894 Hoja 15. ISBN 1-156-94382-5.
enlaces externos
- "El Paris Aero Show 1926" . Vuelo : 779.2 de diciembre de 1926 . Consultado el 11 de marzo de 2008 .