Farman F.120
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F.120 (F.4X), 121 (F.3X), 122, 123 Jabiru
Farman F.121 foto NACA Aircraft Circular No.15.png
Farman F.121
Papelavión de pasajeros, bombardero
FabricanteObras de aviación de Farman
Primer vuelo1923
Introducción1923
Usuarios primariosFrancia
Dinamarca

El Farman F.120 y sus derivados eran una familia de aviones de pasajeros y bombarderos multimotor de la década de 1920 construidos por Farman Aviation Works en Francia.

Foto interior de Farman F.121 de NACA Aircraft Circular No.15

Diseño y desarrollo

El Jabiru, que recibió su nombre de una cigüeña latinoamericana , era un sesquiplano de tren de aterrizaje fijo propulsado por dos, tres o cuatro motores, según la variante. Presentaba una cuerda inusualmente ancha, un ala principal de baja relación de aspecto y un fuselaje muy profundo. La variante de tres motores tenía el motor de línea central montado en alto, lo que le daba una apariencia inusual.

El F.121 o F.3X fue la primera versión en volar, con cuatro motores Hispano-Suiza 8Ac V8 de 180 hp montados en pares push-pull en tándem montados en alas cortas, sin embargo, esto causó problemas de enfriamiento para los motores traseros y el F. La versión 120 / F.4X siguió poco después, impulsada por tres motores radiales Salmson Az.9 de 300 hp. El desarrollo continuó y un solo F.122 , modificado de un F.4X, estaba propulsado por dos motores Lorraine 12Db de 400 hp . También se construyeron dos versiones militares, el F.123 con dos Hispano-Suiza 12Hb V12 de 450 CV , o el F.124 con dos Gnome et Rhône 9Ad Jupiter de 420 CV. motores radiales.

Historia operativa

A pesar de ser visto con más frecuencia en las listas de los aviones más feos, después de su primer vuelo en 1923 ganó una competencia de aviones de pasajeros franceses, el Grand Prix des Avions de Transports de 1923 y su primer premio de 500.000 francos, antes de ver el servicio con varias aerolíneas europeas. El Jabiru era capaz de transportar hasta 9 pasajeros y sirvió en la ruta de la aerolínea Farman París - Bruselas - Ámsterdam , pero también con Danish Air Lines entre Copenhague y Ámsterdam. Sirvieron hasta finales de la década de 1920.

Variantes

Un Farman F.4X de la aerolínea francesa CIDNA en el aeródromo de Dübendorf cerca de Zúrich, alrededor de 1925.
Farman F.3 bis con dos motores Lorraine, de L'Aéronautique , diciembre de 1924.
Bombardero Farman F.123, de L'Aéronautique , octubre de 1926.
F.120
Un bombardero biplano monomotor, propulsado por un motor Lorraine 12Da de 280 kW (370 hp) . Volado por primera vez en 1924, solo se construyeron dos bombarderos F.120. [1]
F.4X
La designación original del F.120 Jabiru
F.120 Jabiru
Cuatro monoplanos de transporte propulsados ​​por 3 motores radiales refrigerados por agua Salmson 9AZ de 220 kW (300 CV) . [2]
F.3bis
Un avión de transporte bimotor propulsado por 2 motores Lorraine 12Db de 300 kW (400 hp) , 1 construido. [3]
F.3X
La designación original del prototipo F.121 Jabiru. [4]
F.121 Jabiru
Nueve aviones de transporte propulsados ​​por 4 motores Hispano-Suiza 8Ac de 130 kW (180 CV) , uno también modificado de un F.120 Jabiru. [5]
F.122
Un solo avión de transporte propulsado por 2 motores Lorraine 12Db de 300 kW (400 CV) . [6]
F.123
Un solo bombardero de tres plazas propulsado por 2 motores Hispano-Suiza 12Hb de 300 kW (400 CV) . [7]
F.124
Un solo bombardero de tres plazas propulsado por 2 motores Gnome et Rhône 9Ad Jupiter de 310 kW (420 CV) . [8]

Operadores civiles

 Dinamarca
  • Líneas aéreas danesas
 Francia
  • Aerolíneas Farman

Especificaciones (F.121)

Farman F.121 3 vista de dibujo de NACA Aircraft Circular No.15

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928, [9] Aviafrance: Farman F-121 [5]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Capacidad: 12-19 pax
  • Longitud: 13,92 m (45 pies 8 pulgadas)
  • Envergadura: 19 m (62 pies 4 pulgadas)
  • Altura: 4,48 m (14 pies 8 pulgadas)
  • Área del ala: 81 m 2 (870 pies cuadrados)
  • Peso vacío: 3.404 kg (7.505 lb)
  • Peso bruto: 5.220 kg (11.508 lb)
  • Capacidad de combustible: 1.000 l (260 gal EE.UU.; 220 gal imp.)
  • Planta motriz: 4 × Hispano-Suiza 8Ac V-8 motores de pistón refrigerados por agua, 130 kW (180 hp) cada uno
  • Hélices: hélices de paso fijo de 2 palas

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 209 km / h (130 mph, 113 kN) al nivel del mar
201 km / h (125 mph; 109 kn) a 2000 m (6600 pies)
192 km / h (119 mph; 104 nudos) a 3.000 m (9.800 pies)
  • Velocidad de crucero: 175 km / h (109 mph, 94 nudos)
  • Alcance: 750 km (470 mi, 400 nmi)
  • Techo de servicio: 4.250 m (13.940 pies)
  • Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 6 minutos 16 segundos
2.000 m (6.600 pies) en 14 minutos 14 segundos
3000 m (9800 pies) en 26 minutos 11 segundos
4.000 m (13.000 pies) en 37 minutos 22 segundos
  • Carga alar : 61,8 kg / m 2 (12,7 lb / ft2)
  • Potencia / masa : 0,1075 kW / kg (0,0654 hp / lb)

El fabricante estadounidense de equipaje Tom Bihn utiliza un Farman F.121 Jabiru en su logotipo. [10]

Referencias

  1. ^ Parmentier, Bruno (1 de enero de 1997). "Farman F-120" . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  2. ^ Parmentier, Bruno (1 de enero de 1997). "Farman F-120 'Jabiru ' " . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  3. ^ Parmentier, Bruno (1 de enero de 1997). "Farman F-3bis" . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  4. ^ Parmentier, Bruno (1 de enero de 1997). "Farman F-3x 'Jabiru ' " . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  5. ↑ a b Parmentier, Bruno (1 de enero de 1997). "Farman F-121 'Jabiru', avion de transport civil par Aviafrance" . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  6. ^ Parmentier, Bruno (1 de enero de 1997). "Farman F-122" . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  7. ^ Parmentier, Bruno (1 de enero de 1997). "Farman F-123" . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  8. ^ Parmentier, Bruno (1 de enero de 1997). "Farman F-124" . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  9. ^ Gray, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. pag. 100c.
  10. ^ "TOM BIHN - Bolsas de viaje - Bolsas para portátiles - Mochilas - Totes" .

Bibliografía

  • Liron, Jean (1984). Les avions Farman . Colección Docavia. 21 . París: Éditions Larivière. OCLC  37146471 .

enlaces externos

  • Farman F.121 Jabiru en servicio danés
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