Feiseen

Historia
Feiseen en el mar en 1893.
Nombre	Feiseen
Dueño	William B. Cogswell
Oficial	1893
Viaje inaugural	1893
Características generales
Desplazamiento	13 toneladas
Largo	78 pies 9 pulg (24,00 m)
Haz	9 pies 8 pulg (2,95 m)
Borrador	3 pies 1 pulg (0,94 m)
Potencia instalada	600 caballos de fuerza (450 kW)
Propulsión	Motor de vapor de expansión cuádruple
Velocidad	31,6 mph (27,5 nudos)

Feiseen era un yate de vapor de 78 pies 9 pulgadas (24,00 m) de largoconstruido en 1893 que estableció el récord de velocidad enel agua el 25 de agosto de 1893 con una velocidad de 31,6 mph (27,5 kN).

Historia

Feiseen era un yate de vapor de 78 pies 9 pulgadas (24,00 m) de largo construido en 1893 por encargo de William B. Cogswell y diseñado por William Gardner y Charles Mosher. Desplazaba 13 toneladas y estaba propulsado por una máquina de vapor de expansión cuádruple que podía generar 600 caballos de fuerza (450 kW). ^[1]

El 25 de agosto de 1893, Feiseen superó al Monmouth en una carrera de 7,25 millas para batir el récord de velocidad en el agua con una velocidad de 31,6 mph (27,5 kN), anteriormente en poder del Adler. ^[2]

El 1 de noviembre de 1893, el gobierno brasileño compró Feiseen por un costo estimado de $ 20,000 (equivalente a $ 576,074 en 2020). ^{[3] A} ella se le agregaron 9 pies a su longitud, se le cambió el nombre a Inhanduay y se convirtió en un torpedero para ser estacionado en el Nictheroy . ^[4]^[5]^[6]

Referencias

^ "Yates construidos con madera" (PDF) . Escuela Internacional de Restauración de Yates. 2006. p. 11. Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2009 . Consultado el 9 de febrero de 2021 .
^ "El vuelo de Feiseen" . El registro de Wilkes-Barre . 28 de agosto de 1893. p. 3 . Consultado el 10 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .
^ "Seis barcos más para Brasil" . The New York Times . 1 de noviembre de 1893. p. 1 . Consultado el 10 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .
^ "Yates y navegantes" . El Boston Globe . 19 de noviembre de 1893. p. 10 . Consultado el 10 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .
^ "Algunos miembros de la tripulación del Nictheroy regresan" . El ciudadano de Brooklyn . 21 de enero de 1894. p. 2 . Consultado el 10 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .
^ Wilson, Herbert Wringley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Little, Brown Book Group . pag. 41.

[1] "Yates construidos con madera" (PDF) . Escuela Internacional de Restauración de Yates. 2006. p. 11. Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2009 . Consultado el 9 de febrero de 2021 .

[2] "El vuelo de Feiseen" . El registro de Wilkes-Barre . 28 de agosto de 1893. p. 3 . Consultado el 10 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .

[3] "Seis barcos más para Brasil" . The New York Times . 1 de noviembre de 1893. p. 1 . Consultado el 10 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .

[4] "Yates y navegantes" . El Boston Globe . 19 de noviembre de 1893. p. 10 . Consultado el 10 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .

[5] "Algunos miembros de la tripulación del Nictheroy regresan" . El ciudadano de Brooklyn . 21 de enero de 1894. p. 2 . Consultado el 10 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .

[6] Wilson, Herbert Wringley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Little, Brown Book Group . pag. 41.

[1]