Primer puente de invierno
El primer puente de invierno (en ruso : 1-й Зимний мост ) es un puente de piedra de un solo tramo en San Petersburgo , que lleva la calle Millionnaya a través del canal de invierno . El puente actual se construyó originalmente en 1768 para cruzar un curso de agua diferente, y fue reconstruido e inaugurado en su ubicación actual en 1784.
Ha habido un puente en el sitio del cruce actual desde la excavación del Canal de Invierno entre 1718 y 1719. Inicialmente fue un diseño de puente levadizo de madera, y fue reemplazado por un puente de madera fijo de triple tramo a mediados del siglo XVIII. Esto a su vez fue reemplazado en la década de 1780 por un puente de arco de piedra de un solo tramo, que originalmente se había construido sobre el cercano Canal Rojo . Este puente, diseñado por Yury Feltene IG Rossi, con su construcción supervisada por el ingeniero TI Nasonov, quedó obsoleto después de que se rellenara el Canal Rojo a fines de la década de 1770. Posteriormente, el puente se desmontó, se trasladó al Canal de Invierno y se volvió a montar allí. Ha permanecido en su nueva ubicación desde entonces, sufriendo varios cambios en su nombre, antes de que su nombre actual apareciera en 1940. Fue reparado en la década de 1950, pero ha conservado su aspecto arquitectónico del siglo XVIII, y ha sido designado objeto de patrimonio histórico y cultural de importancia federal.
El primer puente de invierno se encuentra en Dvortsovy Municipal Okrug , parte del distrito Tsentralny de la ciudad. Lleva la calle Millionnaya a través del Canal de Invierno cerca del Palacio de Invierno . Es un puente arqueado de piedra de un solo vano de 19,4 m (64 pies) de largo y 21,6 m (71 pies) de ancho. [1] [2] Sus estribos descansan sobre una cimentación de pilotes , con sus fachadas revestidas de granito. Tiene un parapeto y pavimentos de granito macizo , con descensos escalonados al terraplén del canal. Dos descensos desde el terraplén en el lado corriente arriba del puente proporcionan acceso a las aguas del canal. [1] [3]Es uno de los tres puentes que cruzan el Canal de Invierno, los otros son el Puente del Hermitage , en el cruce del canal con el Neva, y el Puente Segundo de Invierno , en el punto en el que el canal se separa del Moyka. [4]
El Canal de Invierno comenzó como un canal excavado entre 1718 y 1719, que conecta los ríos Neva y Moyka en las cercanías del Palacio de Invierno de Pedro el Grande . Se construyó un puente levadizo de madera que cruza el canal en la calle Bolshaya Nemetskaya, actual calle Millionnaya, entre 1718 y 1720. [1] [2] [3] Fue reconstruido como un puente fijo de triple tramo, nuevamente en madera, en el mediados del siglo XVIII. [2] [3] En 1768 se construyó un puente arqueado de piedra de un solo tramo sobre el cercano Canal Rojo., que también conectaba el Neva y Moika, a lo largo del borde occidental de la pradera Tsaritsyn, ahora el Campo de Marte . [3] Este puente, que llevaba la calle Bolshaya Nemetskaya sobre el Canal Rojo, fue diseñado por Yury Felten e IG Rossi, con su construcción supervisada por el ingeniero TI Nasonov. [1] [3] El Canal Rojo se rellenó en 1780, ya que se volvió innecesario y ocupaba terrenos que se buscaban para la construcción. El puente de piedra se desmanteló entre 1783 y 1784, se llevó pieza a pieza al Canal de Invierno y se volvió a montar allí, reemplazando el puente de madera que data de 1768. [2] [3] El terraplén del canal estaba en proceso de ser revestido en granito en esta vez. [1]
