Muelle de Fitzroy
Fitzroy Dock es un astillero protegido en el antiguo astillero de Cockatoo Island , Cockatoo Island , Sydney Harbour , Nueva Gales del Sur , Australia. Se añadió a la Lista del Patrimonio de la Commonwealth de Australia el 22 de junio de 2004. [1]
La isla Cockatoo se convirtió en prisión en 1839, siguiendo el consejo del gobernador de Nueva Gales del Sur, George Gipps , al Secretario de Estado británico para las Colonias , de que los convictos serían enviados a la isla después del cierre del establecimiento de convictos de la isla Norfolk . El recinto de convictos se construyó durante varios años. La extracción de silos fue una de las primeras tareas de los presos. Para dar servicio a los barcos de la Royal Navy , Fitzroy Dock se completó en 1857 (ver más abajo). Cockatoo se convirtió en el principal astillero del gobierno en Australia. [1]
En 1869, los prisioneros fueron trasladados de la isla a Darlinghurst , y los edificios de la prisión se convirtieron en una escuela industrial para niñas y un reformatorio en 1871. El área del astillero ahora estaba separada del área institucional en la parte superior de la isla por una valla. Después de la partida de las mujeres en 1888, los prisioneros fueron enviados nuevamente a la isla y la función de la cárcel continuó hasta aproximadamente 1909. Mientras tanto, la función del astillero se expandió y el muelle de Sutherland se construyó en 1890. El Departamento de Obras Públicas de Nueva Gales del Sur declaró la isla Cockatoo el astillero estatal. [1]
Después de la Federación , en 1913 el gobierno australiano declaró la isla Cockatoo como el Astillero de la Commonwealth, y la isla, tanto a través de la construcción de barcos como del servicio, jugó un papel importante tanto en el desarrollo de la Marina Real Australiana como durante la Primera Guerra Mundial . Los antiguos edificios de la prisión se utilizaron ahora como oficinas. Desde 1933, el astillero fue arrendado al gobierno australiano por Cockatoo Docks and Engineering Co Ltd y la isla jugó un papel muy importante durante la Segunda Guerra Mundial.. Después de la guerra, el astillero (ahora conocido como Vickers) continuó y se introdujeron instalaciones submarinas. El astillero cerró en 1992 y se llevaron a cabo algunas demoliciones. Se propuso la venta de la isla. La isla ahora pertenece al Sydney Harbour Federation Trust . [1]
Fitzroy Dock se construyó para permitir el servicio de los barcos de la Royal Navy en aguas del este de Australia. La isla Cockatoo fue seleccionada como el sitio debido a la disponibilidad de buena piedra para la construcción y la presencia de una fuerza laboral convicta en el sitio. El gobernador de Nueva Gales del Sur, Gipps, presentó la propuesta en 1846, el Consejo Legislativo de Nueva Gales del Sur aprobó el proyecto y la construcción comenzó en 1851. Fue el primer gran dique seco o dique que se inició en el hemisferio sur. Sin embargo , el muelle de Mort en Balmain, aunque comenzó más tarde, se completó antes. Era un muelle comercial construido por mano de obra libre y tardó un año en construirse, mientras que Fitzroy fue construido en su totalidad por convictos y tomó seis años. Cuando se completó en 1857, Fitzroy Dock era el dique seco más grande del hemisferio sur y uno de los más grandes del mundo en ese momento. Fue el proyecto de ingeniería más grande completado en Australia hasta ese momento, y hoy (dado que Mort's Dock cerró hace muchos años) es el dique seco más antiguo que se conserva en la nación. [1]
El muelle fue diseñado y construido bajo la dirección del Capitán Gother Kerr Mann. Mann fue nombrado Ingeniero en Jefe en Cockatoo Island y posteriormente también se convirtió en Superintendente de Convictos. El muelle lleva el nombre del gobernador de Nueva Gales del Sur, Sir Charles Augustus FitzRoy , quien colocó la piedra angular invertida en 1853. La maquinaria de bombeo a vapor se compró a la compañía de George y Sir John Rennie de Londres y fue presentada por Henry Broderick, quien se convirtió en el primer muelle maestro e ingeniero jefe en el muelle. La construcción del muelle requirió la voladura de una gran sección del acantilado, supervisada por Mann, que vio el primer uso de disparos eléctricos de pólvora en Australia. [1]
