Fjord1 Fylkesbaatane (anteriormente conocida como Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane y Nordre Bergenhus Amts Dampskibe ) es una empresa de transporte noruega . Es una subsidiaria del conglomerado Fjord1 Nordvestlandske y opera principalmente el tráfico de transbordadores, pasajeros y carga en el condado de Vestland .
La empresa se fundó en 1858 con el nombre de Nordre Bergenhus Amts Dampskibe y ese año se compraron los dos primeros barcos SS Framnæs y SS Fjalir . La empresa era de propiedad pública como lo ha sido desde entonces. De 1896 a 1903, más tarde, el primer ministro noruego Christian Michelsen fue director. En 1919, la empresa cambió su nombre por el de Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. En 1914 se adquirieron los dos primeros barcos a motor. En 1937, la empresa construyó su último barco de vapor SS Fanaraaken . En 1939 se añadió a la flota el primer transbordador de coches, Lærdal .
Durante las décadas de 1950, 1960 y 1970, la empresa creció junto con la expansión general posterior a la Segunda Guerra Mundial y la mejora de la infraestructura noruega. La empresa se desarrolló en su forma actual a finales de la década de 1960, cuando se construyeron los primeros barcos de pasajeros rápidos. Desde el mismo período, los transbordadores de automóviles se convirtieron en una prioridad absoluta. La mayor parte de la flota de Fylkesbaatane todavía está formada por transbordadores del período 1960-1980.
En 1971, la empresa abrió una ruta rápida de pasajeros desde Sogn og Fjordane a Bergen . Uno de los barcos utilizados fue el primer catamarán comercial de pasajeros M / S Fjordglytt del mundo . Hoy hay una ruta de Bergen a Sogn y otra a Nordfjord . La ruta Sogn llega a su parada final en Øvre Årdal 6 horas y 15 minutos después de salir de Bergen. La ruta Nordfjord llega a su parada final en Selje 4 horas y 55 minutos después de salir de Bergen. También hay varias rutas locales de barcos de pasajeros rápidos.
En 2001 Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane y Møre og Romsdal Fylkesbåtar crearon la empresa Nordvestlandske. La cooperación culminó en 2002 con la formación del grupo Fjord1 Nordvestlandske . Esta fusión no fue indiscutible, ya que algunas de las decisiones se consideraron desfavorables para Møre og Romsdal. Se decidió que la sede del conglomerado debería estar ubicada en Florø. También fue impopular en Møre og Romsdal que el condado de Sogn og Fjordane recibiera una participación mayoritaria del 59% en Fjord1 , con lo que se hizo con el control de la empresa.
Los barcos de Fylkesbaatane han sido una parte vital y principal de la vida de las personas que viven en los escarpados fiordos y a lo largo de la escarpada costa de Sogn og Fjordane. Antes de que la red de transporte se desarrollara significativamente a partir de la década de 1950, eran el único medio de transporte en la región. Esto se ha reflejado, entre otras cosas, en el Servicio Postal de Noruega que emitió tres sellos con los barcos Fylkesbaatane Framnæs , Kommandøren y Hornelen . Algunos de los antiguos y legendarios barcos de los fiordos están conservados por entusiastas. Entre ellos se encuentran Atløy [1] , entregado en 1931, y Stavenes . También se han escrito varios libros sobre la historia de la empresa y sus barcos.