Los problemas de la flota son una serie de ejercicios navales de la Armada de los Estados Unidos realizados en el período de entreguerras y desde la década de 2010.
Los primeros 21 se llevaron a cabo entre 1923 y 1940. Están etiquetados con números romanos , desde el Problema de la flota I hasta el Problema de la flota XXI. Un ejercicio de problema de flota número 22, programado para 1941, fue cancelado debido a la Segunda Guerra Mundial . Después de esto, Fleet Problems se sometió a una pausa prolongada, y se utilizaron otros nombres para describir este ejercicio naval. Sin embargo, el término fue revivido en 2015 o 2016 bajo el almirante Scott H. Swift , y el Problema de Flota XXIII estuvo en manos de la Flota del Pacífico , y los Problemas de Flota XXIV al XXVIII ocurrieron en los años siguientes. [1]
Los problemas de la flota solían ser ejercicios anuales en los que las fuerzas navales estadounidenses participaban en simulacros de batalla. Una o más de las fuerzas desempeñarían el papel de una marina europea o asiática. Fueron la culminación de las maniobras de entrenamiento anuales de la Marina.
Problema de la flota I se llevó a cabo en febrero y marzo de 1923 y se realizó frente a la costa de Panamá. [2] La fuerza negra atacante, utilizando acorazados para representar portaaviones , puso a prueba las defensas del Canal de Panamá. Un solo avión lanzado desde Oklahoma —representando un grupo aéreo de portaaviones— arrojó 10 bombas en miniatura y, en teoría, "destruyó" el aliviadero de la presa de Gatún . [3]
Los Problemas de Flota II, III y IV se llevaron a cabo simultáneamente en enero y febrero de 1924 tuvieron lugar en el Caribe y simularon acciones que podrían ocurrir en el Pacífico. [2]
El problema de la flota II simuló el primer tramo de un avance hacia el oeste a través del Pacífico. [2]
Este ejercicio se centró en la defensa del Canal de Panamá desde el lado caribeño. La fuerza Azul estaba defendiendo el canal de un ataque del Caribe por la fuerza Negra, operando desde una base avanzada en las Azores . Se trataba de practicar técnicas de desembarco anfibio y la rapidez de tránsito de una flota por el canal desde el lado Pacífico. [4]
En el ejercicio, una acción de operaciones especiales de la Fuerza Negra resultó en el "hundimiento" del acorazado de la Fuerza Azul Nueva York en el Corte Culebra que habría bloqueado el canal. [4]
Este problema simulaba el movimiento desde una base principal en el Pacífico occidental hasta las islas de origen japonesas, representadas en ese caso por islas, ciudades y países que rodean el Caribe. [2]
Fleet Problem V se llevó a cabo en marzo y abril de 1925 y simuló un ataque a Hawai. [2] [5] La fuerza negra, el agresor, recibió el primer portaaviones de los Estados Unidos, Langley , junto con dos licitaciones de hidroaviones y otros barcos equipados con aviones, mientras que la fuerza azul defensora no tenía portaaviones. Además, los aviones a bordo del acorazado Wyoming no pudieron ser lanzados por falta de una catapulta que funcionara . Langley ' desempeño positivo s ayudó a acelerar la finalización de los portaaviones Lexington y Saratoga . [5]
Un aspecto del Problema de la Flota V se llevó a cabo cerca de la Isla Guadalupe frente a Baja California e involucró atacar una posición ligeramente mantenida y reabastecerse de combustible en el mar. [6] [7]
Se llevó a cabo frente a la costa oeste de América Central a principios de 1926. [2]
Este problema de la flota se llevó a cabo en marzo de 1927 e involucró la defensa del Canal de Panamá. [2] [8] Lo más destacado del ejercicio fue el exitoso ataque aéreo de Langley en el Canal de Panamá. [8]
Celebrada en abril de 1928 entre California y Hawai y enfrentó a Orange, una fuerza de cruceros de Pearl Harbor , contra Blue, la Fuerza de Batalla . [2] [9] [10] También implicó una búsqueda de convoyes y operaciones antisubmarinas . [11]
Este escenario en enero de 1929 estudió los efectos de un ataque al Canal de Panamá y realizó las operaciones necesarias para llevar a cabo tal eventualidad, y enfrentó a la Flota de Batalla (menos submarinos y Lexington ) contra una combinación de fuerzas que incluía la Fuerza Scouting (aumentada por Lexington ), las Fuerzas de Control, el Escuadrón de Trenes 1 y el 15 ° Distrito Naval y las fuerzas de defensa del ejército local. [2] Estas fuerzas representaron un compromiso significativo del total de la Armada de los Estados Unidos: el 72% de los acorazados de la flota, el 68% de los destructores y el 52% de los aviones de combate modernos estaban involucrados en el escenario. [12] En un movimiento atrevido, Saratogafue separado de la flota con un solo crucero de escolta para hacer una amplia extensión al sur y al "ataque" del Canal de Panamá, que fue defendida por la flota de exploración y Saratoga ' s buque gemelo, Lexington . Lanzó con éxito su ataque el 26 de enero y, a pesar de estar "hundida" tres veces más tarde en el día, demostró la versatilidad de un grupo de trabajo rápido basado en portaaviones.
Celebrada en 1930 en aguas del Caribe. [13] Esta vez, sin embargo, Saratoga y Langley fueron "incapacitados" por un ataque sorpresa de Lexington , mostrando cuán rápido el poder aéreo podía balancear la balanza en una acción naval.
Celebrada en abril de 1930 en el Caribe. [14]
Realizado en 1931 en aguas del oeste de Centroamérica y Panamá. Black, atacando desde el oeste, debía desembarcar fuerzas y establecer bases en Centroamérica y destruir el Canal de Panamá, mientras que Blue defendía con una flota de aviación pesada.
Los dos grupos de portaaviones de Blue, centrados en Saratoga y Lexington , atacaron las flotas de invasión pero no pudieron detener los desembarcos y se acercaron demasiado a las flotas de Black. [15]
El Problema de la Flota XIII comenzó en marzo de 1932, un mes después del Gran Ejercicio Conjunto 4 del Ejército y la Armada. Blue, con base en Hawái, debía navegar hacia el este e invadir tres puertos "enemigos" en la costa del Pacífico de América del Norte para intentar afianzarse en el futuro. operaciones. Blue tenía nueve acorazados, un portaaviones y muchos barcos menores. Black defendió con un portaaviones moderno y algunos acorazados ficticios, así como varios cruceros, submarinos y muchos otros barcos reales. [dieciséis]
El avance de Blue fue localizado rápidamente por la línea de piquete de submarinos de Black, que luego sufrió grandes pérdidas por el ataque aéreo. Ambas partes dieron prioridad a la destrucción del portaaviones enemigo, lanzando ataques aéreos casi simultáneamente después de unos días de investigación. Ambos portaaviones sufrieron daños significativos, y el portaaviones de Blue finalmente fue "hundido" por un torpedo de un destructor de Black. [dieciséis]
Las críticas posteriores a la acción enfatizaron la creciente importancia de la aviación naval y una mayor necesidad de construcción de portaaviones en caso de una guerra en el Pacífico. [17] Se consideró que los submarinos que operaban en o cerca de la superficie eran críticamente vulnerables a la observación aérea y los ataques. [18] El ejercicio mostró que un portaaviones era insuficiente para el ataque de la flota o la defensa del área, por lo que la práctica de dos o más portaaviones operando juntos se convirtió en política. El almirante Harry E. Yarnell dijo que se necesitarían de seis a ocho portaaviones para una campaña en el Pacífico, pero no se hicieron pedidos de nuevos portaaviones, ya que las dificultades financieras de la era de la Depresión hicieron que el presidente Herbert Hoover limitara los gastos navales.[dieciséis]
Celebrado del 10 al 17 de febrero de 1933, Fleet Problem XIV fue el primer ejercicio naval para probar ataques de portaaviones simulados contra la costa oeste de los Estados Unidos. Las ciudades del Pacífico habían competido durante décadas por el estacionamiento permanente de activos militares estadounidenses, y los impulsores de la armada metropolitana utilizaron las vulnerabilidades expuestas a través de los ejercicios para aprovechar sus casos. A pesar de los primeros planes de la Marina de que San Francisco fuera el puerto de origen de la flota principal de la costa oeste, estos planes no se habían materializado y San Diego iba ganando gradualmente la mayoría de las inversiones navales.
El problema de la flota XIV ocurrió el mes antes de que Franklin D. Roosevelt, un exsecretario adjunto de la Marina, asumiera la presidencia. Los resultados del ejercicio entre las flotas Negra y Azul de la Armada de los Estados Unidos fueron mixtos. Los ataques simulados ciertamente habían sido mitigados por la flota defensiva azul, sin embargo, la flota negra había logrado victorias clave con ataques en San Pedro y San Francisco, California. [19]
Realizado en mayo de 1934 en Hawai, este fue un ejercicio de tres fases que abarcó un ataque y defensa del Canal de Panamá, la captura de bases avanzadas y un importante compromiso de la flota. [13] [20]
Realizada en mayo de 1935 en el Pacífico norte frente a la costa de Alaska y en las aguas que rodean las islas hawaianas, esta operación se dividió en cinco fases distintas, siguiendo el modelo de las propuestas de una ofensiva estadounidense en el Pacífico. [21] El mayor de estos ejercicios de entreguerras, el problema de la flota XVI, fue visto como una provocación por parte de Japón, que realizó su propio ejercicio principal en respuesta. [22]
Este problema tuvo lugar frente a la costa oeste de los EE. UU., América Central y la Zona del Canal de Panamá en la primavera de 1936. Fue un ejercicio de cinco fases dedicado a preparar la flota para operaciones antisubmarinas, probar sistemas de comunicaciones y entrenamiento. de escuadrones de patrulla de aviones para operaciones de flotas extendidas, y enfrentó a la Fuerza de Batalla contra la Fuerza de Exploración aumentada por submarinos . [21] [23]
Este ejercicio se llevó a cabo en mayo de 1937 en aguas de Alaska y en las cercanías de las islas hawaianas y Midway , practicando las tácticas de apoderarse de sitios de base avanzados, una técnica que luego se pulirá en gran medida en doctrinas de apoyo cercano y guerra anfibia. [21]
Esta operación en abril y mayo de 1938 le dio a la marina experiencia adicional en tácticas de búsqueda; en el uso de submarinos, destructores y aviones en exploración y ataque; en las disposiciones de la flota; y en la conducción de una batalla de flota importante. Además, el ejercicio abordó nuevamente el asunto de apoderarse de las bases de la flota avanzada y defenderlas contra la oposición menor. El Problema de la Flota XIX también probó las capacidades de la Fuerza de Defensa de Hawái, aumentándola con unidades de flota para ayudar a defender las islas contra la Flota de los Estados Unidos en su conjunto. La última fase del ejercicio ejercitó la flota en operaciones contra un litoral defendido. [21] [24]
Tuvo lugar en febrero de 1939 en el Caribe y el Atlántico, y fue observado en persona por el presidente Franklin Roosevelt . [3] [25] [26] El ejercicio simuló la defensa de la Costa Este de Estados Unidos y América Latina por parte del equipo negro del equipo blanco invasor. [27] Participaron en las maniobras 134 barcos, 600 aviones y más de 52.000 oficiales y hombres. [26]
Una operación de ocho fases para la defensa del área de Hawai en abril de 1940. [28] Una entrada del diario escrita por James M. Gregory a bordo del USS Astoria (CA-34) en 1940 dice: "2 de abril, martes. 12 relojes en la sala de máquinas. En marcha a las 8:53 a. M. Para el problema de la flota XXI. Adelantar los relojes ½ hora a las 8:00 p. M. 15 de abril, lunes. En marcha para terminar la segunda mitad del problema de la flota XXI. En marcha a las 2:30 p. , Miércoles. Rutina regular. En el mar. Prob. XXI. " Foto azul marino disponible. [ aclaración necesaria ]
El 7 de mayo, pocos días después de la conclusión del Problema de la flota XXI, la flota recibió órdenes de permanecer en Hawai como disuasión contra la creciente agresividad de Japón. [29]
Programado para la primavera de 1941, pero cancelado por la creciente amenaza de guerra.
El problema de la flota XXIII fue el primero que tuvo lugar en el siglo XXI después de que el almirante Scott Swift y la Flota del Pacífico de los Estados Unidos revivieran el concepto . Se centró en Carrier Strike Group One , dirigido por el portaaviones USS Carl Vinson . [1]
Los detalles sobre estos problemas de la flota no son ampliamente públicos, aunque la Marina de los EE. UU. Publicó que un problema de la flota en 2021 incluía una gran cantidad de USV y UAV conducidos desde un destructor de la clase Zumwalt . [1] [30]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el problema de la flota . |
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .