La estación de Flieden es una estación en la ciudad de Flieden en el estado alemán de Hesse , donde el ferrocarril Flieden-Gemünden se bifurca con el ferrocarril del valle de Kinzig . La estación está clasificada por Deutsche Bahn (DB) como una estación de categoría 5 . [2]
La estación de Flieden se inauguró el 15 de diciembre de 1868 junto con la sección Neuhof - Steinau (Straße) del ferrocarril del valle de Kinzig. Entre el valle de Fulda y el valle de Kinzig se encuentra el Hessischer Landrücken ("cresta de la tierra de Hesse") que la línea tenía que cruzar entre Flieden y Schlüchtern . En ese momento, las técnicas de construcción de túneles no estaban lo suficientemente avanzadas para construir un túnel de la longitud requerida para cruzar la cresta, y un cruce directo habría requerido que las pendientes en las subidas fueran demasiado empinadas. Por lo tanto, se construyó un giro en zig zag en Elm. Esta solución resultó complicada desde el punto de vista operativo: las locomotoras tuvieron que entrar en zigzag y se requirió una locomotora adicional para conectar al otro extremo de los trenes de mercancías pesados para ayudarlos a sacarlos del zigzag por los todavía empinados ascensos. Por lo tanto, la estación de Flieden también tenía un depósito adjunto, para el almacenamiento y mantenimiento de las locomotoras requeridas.
Debido al elevado coste de funcionamiento del zig zag, en 1909 se inició la construcción del túnel Schlüchtern a Distelrasen para acortar la línea. El nuevo túnel se inauguró el 1 de mayo de 1914. El ferrocarril del valle de Kinzig ahora se ramificaba en Flieden de la línea a Elm se abrió en 1879, que se convirtió en una ruta secundaria a Gemünden. Como resultado, la estación de Flieden se separó del ferrocarril del valle de Kinzig y perdió gran parte de su importancia operativa.
La introducción de locomotoras más potentes significó que las locomotoras adicionales ya no fueran necesarias para los trenes entre Gemünden y Elm y se abandonó el depósito de Flieden. Este sitio ahora está ocupado por una subestación y un cobertizo para almacenar vehículos para inspeccionar la línea aérea .
La estación obtuvo amplias instalaciones de estacionamiento y paseo en la década de 1990 y en 2006-2007 se renovaron sus plataformas y se ganó un nuevo paso subterráneo con acceso sin barreras para discapacitados y una nueva estación de autobuses. Desde entonces, todas las plataformas brindan acceso nivelado a los trenes, excepto la plataforma "de inicio" (plataforma 1), que no se utiliza en las operaciones normales. El edificio de entrada es un edificio protegido.
La línea a Gemünden fue servida cada dos horas por trenes locales en la ruta Fulda –Flieden– Gemünden hasta la introducción del horario 2006/2007 el 10 de diciembre de 2006. A petición de la Asociación de Transporte Rin-Meno ( Rhein-Main-Verkehrsverbund , RMV) el punto de partida de los trenes se trasladó de Fulda a Schlüchtern, donde ahora hay conexiones a Fulda y Frankfurt . Los trenes de pasajeros ahora salen de Schlüchtern en la curva de conexión en el lado opuesto del túnel de Schlüchtern a Elm y Gemünden. Los servicios de Regionalbahn funcionan cada dos horas entre Schlüchtern y Jossa; al sur de Jossa corren cada hora. La línea Flieden – Gemünden está muy transitada por el transporte de mercancías.