State Road 15A (SR 15A) es parte del sistema de carreteras del estado de Florida y una alternativa con sufijo de State Road 15 . Junto con su ruta principal, la SR 15A está firmada de norte a sur.
SR 15A comienza en la intersección de US 17/92 ( SR 15/600 ; South Woodland Boulevard) como una continuación occidental de East Taylor Road, que desde allí corre hacia el este hasta CR 4101. Forma una circunvalación occidental para camiones para las rutas mencionadas alrededor DeLand , y comienza a curvarse hacia el noroeste justo antes de la intersección con South Adelle Avenue, mientras que West Taylor Road se reanuda en una carretera realineada justo al sur de la intersección con SR 15A y South Adelle, que vuelve a la trayectoria original que reemplazó la SR 15A. Al norte de la intersección con West Beresford Avenue, se convierte en parte de South Spring Garden Boulevard. En el camino, la intersección de otro modo menor con Camphor Lane conduce a John B. Stetson House , que figura en la lista de NRHP .. La única intersección con una ruta estatal a lo largo de esta carretera, además de las terminales, es Florida State Road 44 (West New York Avenue), y South Spring Garden Boulevard se convierte en North Spring Garden Boulevard. Además, la SR 15A se convierte no solo en un desvío de camiones para la US 17 y la 92, sino también para la SR 44 al norte de este punto. En el camino, North Spring Garden Boulevard se encuentra con un paso a nivel con CSX DeLand Spur , y se pueden encontrar antiguas áreas industriales en las cercanías del cruce entre las avenidas Wisconsin y Minnesota, principalmente a lo largo del lado este.
Al norte de Plymouth Avenue, la carretera cambia de una carretera no dividida de cuatro carriles a una dividida de cuatro carriles. El camión se desvía hacia la US 92 y la SR 44 a lo largo de la SR 15A y termina en la intersección de Volusia County Road 92 ( International Speedway Boulevard ), frente a Grantham Way, la última de las cuales es la entrada a la comunidad residencial de Glenwood Springs. VCR 92 conecta a los automovilistas y camioneros el extremo norte de la superposición US 17/92. Al norte de esa intersección, la SR 15A sale de los límites de la ciudad y atraviesa un entorno semirrural en segmentos no incorporados del condado de Volusia. La única intersección señalizada en esta vecindad es con Glenwood Road ( Volusia County Road 4088 ), una carretera sin marcar de oeste a este del condado que deja su comunidad homónimainmediatamente al oeste de la intersección con SR 15A, y tiene un término este en la bifurcación de la carretera con US 17 y SR 11 . La última intersección antes del término norte de la ruta son dos calles obstruidas por el divisor; Tall Oaks Road desde los carriles hacia el sur y Williamsbridge Road desde los carriles hacia el norte. Después de esto, la SR 15A gira hacia el noreste y termina en la US 17 /FL 15 (North Woodland Boulevard), al norte de DeLand. Continúa hacia el noreste desde su extremo norte como CR 15A hasta SR 11 .
Varias secciones anteriores de la SR 15A han existido en todo el estado dentro de las cercanías de la SR 15. Estas incluyen la SR 139 (Kings Highway) que se dirige hacia el noroeste desde el centro de Jacksonville como una ruta oculta para la ruta 23 de EE. UU. , SR 551 (Goldenrod Road) al este de Orlando y SR 729 (State Market Road) en Pahokee .
Una sección notable fue desde la US 17 Roosevelt Boulevard en la US 17 Alt Roosevelt Expressway hasta terminar en la Interestatal 10 en dirección este (SR 8). Con la realineación de la US 17 en Roosevelt Expressway, ese segmento se convirtió en parte de la SR 15.
Además de la antigua SR 15B mencionada anteriormente, el condado de Okeechobee también tenía una carretera estatal 15C . Ahora CR 15C , era, y sigue siendo, un ramal hacia el este desde la SR 15 cerca de Fort Drum . [2]